桑塔納國(guó)產(chǎn)化和關(guān)閉上海牌

赴任

如果桑塔納國(guó)產(chǎn)化完不成，那就是0分。0乘以100等于多少？還是0，還是zero。

接著講我在天津的故事。

有天晚上開(kāi)預(yù)備會(huì)時(shí)，突然聽(tīng)到廣播通知，上海市經(jīng)委副主任陸吉安同志請(qǐng)注意，請(qǐng)你馬上到臺(tái)下來(lái)，有重要事情找。

我很納悶，我剛到天津，會(huì)有什么重要事情？到下面一看，朱镕基在，李瑞環(huán)（時(shí)任天津市市長(zhǎng)）也在。朱镕基說(shuō)，老陸，跟我走，我請(qǐng)你吃飯。

我覺(jué)得奇怪，不知道怎么回事？

有重要事情給你說(shuō)。朱镕基說(shuō)道。

在飯桌上，朱镕基說(shuō)，老陸，你今晚就回上海，機(jī)票給你訂好了，車(chē)也安排好在門(mén)口等。你吃好飯就走，到上海會(huì)有人來(lái)接你。

結(jié)果在上海剛下飛機(jī)，就有兩個(gè)人來(lái)接我，直接走貴賓通道，把我送到康辦（上海市委康平路辦公地）。一進(jìn)會(huì)議室，我見(jiàn)黃菊（時(shí)任上海市委副書(shū)記、副市長(zhǎng)）、趙定玉（時(shí)任上海市委工業(yè)黨委書(shū)記）、郁品方（時(shí)任上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任）等領(lǐng)導(dǎo)都在。

我心里猜測(cè)，今晚總會(huì)有什么事情發(fā)生，就想先冷靜一下。向幾位領(lǐng)導(dǎo)打過(guò)招呼后，我說(shuō)，你們稍等，我去下洗手間。

剛進(jìn)洗手間，趙定玉就跟進(jìn)來(lái)了。他很?chē)?yán)肅地說(shuō)，老陸，我想征求你的意見(jiàn)，你愿不愿意棄官經(jīng)商，離開(kāi)上海經(jīng)委，到上汽公司擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)？

說(shuō)實(shí)話(huà)，我還是有些心理準(zhǔn)備。我在洗手間里跟他說(shuō)，我同意。為什么這么快就同意？很簡(jiǎn)單，我覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一次機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

回到會(huì)議室，黃菊在會(huì)上宣布，任命陸吉安同志為上汽公司總經(jīng)理、上海大眾汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、桑塔納轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化辦公室主任。

按照國(guó)家規(guī)定，擔(dān)任企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，就不能再保留政府職務(wù)。但因考慮到，如果馬上解除我的經(jīng)委副主任職務(wù)，可能不利于協(xié)調(diào)工作。因此，會(huì)議決定，向國(guó)務(wù)院打報(bào)告，要求暫時(shí)保留經(jīng)委副主任職務(wù)，給予半年過(guò)渡期。任命報(bào)告由當(dāng)時(shí)的上海市委書(shū)記江澤民審批。

我在上汽領(lǐng)導(dǎo)崗位上工作近10年。這10年里，我們做的事情，對(duì)上海市，對(duì)上汽公司，對(duì)社會(huì)都有一定貢獻(xiàn)。當(dāng)然桑塔納國(guó)產(chǎn)化最重要，接下來(lái)我講國(guó)產(chǎn)化。實(shí)際也不僅是國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化是我這10年里的主要工作，同時(shí)還衍生出好多發(fā)展中的問(wèn)題。

這是我到上汽的第一張照片。那是上任第一天，在上汽六樓一個(gè)大會(huì)議室召開(kāi)干部大會(huì)，近400人參加。

我在會(huì)上提出一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，我說(shuō)，桑塔納很多工作你們都做得非常好，可以評(píng)上90分、95分，甚或100分，但如果桑塔納國(guó)產(chǎn)化完不成，那就是0分。0乘以100等于多少？還是0，所以國(guó)產(chǎn)化完不成，其他工作做得再好，還是0，還是zero。因此，桑塔納國(guó)產(chǎn)化是上汽第一任務(wù)。

我還說(shuō)，桑塔納項(xiàng)目是中國(guó)政府對(duì)外改革開(kāi)放的第一個(gè)項(xiàng)目，成功與否影響到中國(guó)對(duì)外開(kāi)放水平，所以，它不僅是上海汽車(chē)公司的事，也不僅是上海市政府的事。上海市政府派我來(lái)就是這個(gè)任務(wù)。

上汽有四大支柱產(chǎn)品，但老實(shí)說(shuō)，都沒(méi)有經(jīng)濟(jì)批量，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)批量的機(jī)械產(chǎn)品，就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。所謂四大支柱產(chǎn)品，一是轎車(chē)，原來(lái)的鳳凰牌，后改為上海牌；二是上海50拖拉機(jī)；三是卡車(chē)；四是摩托車(chē)，與泰國(guó)合資，技術(shù)從日本本田引進(jìn)。

我舉例說(shuō)，我們四噸卡車(chē)，上海市政府可以要求，上海企業(yè)買(mǎi)卡車(chē)就買(mǎi)上海牌，但這是政府保護(hù)主義，跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)格格不入?？窟@個(gè)來(lái)做支柱產(chǎn)品，我覺(jué)得講不過(guò)去。要么看準(zhǔn)了上批量，要么看著不行就退，有上有退，要抓重點(diǎn)。

第一次講話(huà)時(shí)間不長(zhǎng)，大約20分鐘。最后我表態(tài)：我是總經(jīng)理，我接受大家的監(jiān)督，如果大家覺(jué)得我不好，我不對(duì)，希望大家給我提意見(jiàn)。

講完后，很多人說(shuō)，老陸講得好，就是要抓重點(diǎn)。但也有人認(rèn)為我講話(huà)太片面，是用桑塔納國(guó)產(chǎn)化來(lái)壓倒一切。好像國(guó)產(chǎn)化好了，政治也好了，實(shí)際工作就不用做了。

聽(tīng)到這些言論，我一笑置之。

當(dāng)時(shí)剛改革開(kāi)放，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有不同認(rèn)識(shí)很正常，對(duì)不同意見(jiàn)應(yīng)該寬容，將來(lái)可以用事實(shí)來(lái)說(shuō)話(huà)。中央不是提出，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嗎？我們應(yīng)該用實(shí)踐來(lái)證明，抓桑塔納國(guó)產(chǎn)化對(duì)上汽公司起決定性作用。

上海汽車(chē)公司原來(lái)叫上海拖拉機(jī)汽車(chē)公司。我建議說(shuō)，這名字不好聽(tīng)，拖機(jī)拖機(jī)，怎么拖機(jī)？而且現(xiàn)在做汽車(chē)，應(yīng)該是汽車(chē)公司，后來(lái)就改為上海汽車(chē)拖拉機(jī)公司。

公司原來(lái)隸屬機(jī)電一局，脫離出來(lái)后相當(dāng)于副局級(jí)單位。我過(guò)去后，提升半級(jí)為局級(jí)單位。我開(kāi)玩笑說(shuō)，因?yàn)槲襾?lái)了，大家都漲工資了。但公司還是典型的國(guó)有企業(yè)，屬計(jì)劃經(jīng)濟(jì)。

1988年朱镕基已調(diào)任上海市市長(zhǎng)。朱辦事雷厲風(fēng)行，有一次開(kāi)全市局長(zhǎng)大會(huì)，他向所有參會(huì)局長(zhǎng)宣布：從今天起，上海汽車(chē)工業(yè)的事情由陸吉安負(fù)全責(zé)。你們對(duì)他有意見(jiàn)，就來(lái)找我，不要去責(zé)怪他，不要干預(yù)他的工作。他有困難，你們要幫助他解決問(wèn)題。

接著，他話(huà)鋒一轉(zhuǎn)，對(duì)我說(shuō)，老陸，全市局長(zhǎng)會(huì)議都支持你，但我跟你說(shuō)，3年后桑塔納國(guó)產(chǎn)化率達(dá)不到60%，你就引咎辭職。

此前上海哪有這種案例？朱這人確實(shí)有魄力，敢于擔(dān)當(dāng)，盡心盡責(zé)。他要大家支持我，不要干預(yù)我，但反過(guò)來(lái)又說(shuō)，3年國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到60%，你說(shuō)我壓力大不大？雖然很大，但我深信能完成這個(gè)任務(wù)，事實(shí)也證明了我的判斷。

沖突

當(dāng)時(shí)上海大眾小吵天天有，大吵三六九。我就借著雙方對(duì)國(guó)產(chǎn)化認(rèn)識(shí)的矛盾，認(rèn)為應(yīng)該從思想方面入手。

國(guó)產(chǎn)化不僅是技術(shù)問(wèn)題，也是思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題。

原來(lái)沒(méi)抓國(guó)產(chǎn)化時(shí)，總覺(jué)得德國(guó)人太過(guò)苛刻，標(biāo)準(zhǔn)訂得很高。有人說(shuō)，我們搞上海牌，用土辦法上馬，基本都是國(guó)產(chǎn)化，一年也有1萬(wàn)輛，桑塔納有什么了不起？德國(guó)人訂這么高的標(biāo)準(zhǔn)，成心來(lái)賺我們的外匯，他們不是來(lái)幫我們搞合資企業(yè)。endprint

這說(shuō)明什么？很多人對(duì)自己沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)。我們有好的地方，應(yīng)該說(shuō)搞上海牌精神可嘉，用手敲打出來(lái)，確實(shí)不容易，我也很佩服。但作為工業(yè)化大批量生產(chǎn)，用土辦法不可能，也不符合客觀(guān)規(guī)律。

另一方面，我們對(duì)國(guó)際認(rèn)識(shí)也不夠。比如有些人認(rèn)為，一些美國(guó)整車(chē)廠(chǎng)也沒(méi)有搞零部件，效益不也很好嗎？何必都要自己搞？像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋、內(nèi)飾、電器件這些，引進(jìn)技術(shù)就可以。

這說(shuō)明他們不知道國(guó)際水平如何，當(dāng)時(shí)零部件就已供應(yīng)過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈，服務(wù)周到，價(jià)格便宜。當(dāng)然，這不能怪他們，這是長(zhǎng)期閉關(guān)自守造成的結(jié)果。這種思想不解決，勢(shì)必影響國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度。

我對(duì)國(guó)際市場(chǎng)相對(duì)了解。在上海市經(jīng)委期間，我曾訪(fǎng)問(wèn)過(guò)日本和德國(guó)。其中有一次，汪道涵對(duì)李家鎬說(shuō)，我給經(jīng)委1億美元，你們到日本去采購(gòu)家用電器，但這筆錢(qián)不是送給你們的，你們要有本領(lǐng)賺到錢(qián)，還要跟日本人做生意，了解日本水平怎樣。

李家鎬又把這個(gè)任務(wù)交給我。消息一出來(lái)，外貿(mào)公司紛紛來(lái)找我，希望能一起去。做生意靠他們，選產(chǎn)品靠我，我就帶著三個(gè)干部去日本。這是我第一次去日本，這下我真開(kāi)了眼界，日本產(chǎn)品真好，生產(chǎn)線(xiàn)真漂亮。后來(lái)，我去參觀(guān)德國(guó)企業(yè)時(shí)，看過(guò)他們的汽車(chē)廠(chǎng)，全是自動(dòng)化，工人很少。

但上汽很多人都沒(méi)機(jī)會(huì)去開(kāi)眼界，所以他們對(duì)國(guó)外技術(shù)不了解，對(duì)自己了解也不多，對(duì)國(guó)產(chǎn)化信心不強(qiáng)，遇到困難就有埋怨情緒。

反過(guò)來(lái)，德國(guó)人對(duì)中國(guó)也不了解。德國(guó)《鏡報(bào)》周刊的一位記者到安亭采訪(fǎng)后發(fā)表文章，“大眾汽車(chē)好像在一個(gè)孤島上生存，國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有任何配件廠(chǎng)、供應(yīng)廠(chǎng)”；“他們開(kāi)始在上海郊外30多公里的安亭組裝汽車(chē)時(shí)，不得不在一些破舊的車(chē)間內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)，連通主要馬路的通道沒(méi)有路面，改造工作慢慢騰騰，通往安亭的電網(wǎng)經(jīng)常超負(fù)荷，經(jīng)常停電。一些零部件廠(chǎng)的廠(chǎng)房是骯臟的，風(fēng)從打碎的玻璃窗刮進(jìn)來(lái)，真是好不凄涼”。

這位記者因此斷言，桑塔納轎車(chē)項(xiàng)目“既是成功的史篇，也是失敗的研究報(bào)告”。

盡管他寫(xiě)得有些刻薄，但一定程度上符合當(dāng)時(shí)情況。我還記得，那時(shí)候安亭的交通的確很糟糕，從市區(qū)單程到工廠(chǎng)經(jīng)常要超過(guò)2小時(shí)，打電話(huà)到上海大眾也十分困難。德國(guó)人覺(jué)得中國(guó)人一無(wú)是處，這說(shuō)明他們對(duì)我們不了解。但德國(guó)人對(duì)自己比較了解，這方面比我們好。

這種情況下，雙方矛盾非常尖銳。我跟你說(shuō)，當(dāng)時(shí)上海大眾小吵天天有，大吵三六九。時(shí)任上海大眾總經(jīng)理的張昌謀英語(yǔ)蠻好，他就說(shuō)過(guò)，他吵架時(shí)英語(yǔ)特別流利。

桑塔納國(guó)產(chǎn)化停滯不前，跟我們國(guó)家的國(guó)力有關(guān)。應(yīng)該承認(rèn)，與德國(guó)相比，我們工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，雙方差距很大。但這不是上海的問(wèn)題，是整個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的問(wèn)題。承認(rèn)落后，就要想辦法趕上先進(jìn)，這是最積極的主張。我就借著雙方對(duì)國(guó)產(chǎn)化認(rèn)識(shí)的矛盾，認(rèn)為應(yīng)該從思想方面入手。

朱镕基在這方面做了很多工作，我把情況反映給他，他同意我的看法。他還在國(guó)家經(jīng)委時(shí)，有次到上海開(kāi)會(huì)，把上海大眾德方鮑斯特和保爾找來(lái)。他說(shuō)，你們兩位德方領(lǐng)導(dǎo)，要幫助德國(guó)人解決這些問(wèn)題，也要幫助中國(guó)人解決這些問(wèn)題。德國(guó)人要正確看待中國(guó)情況，國(guó)產(chǎn)化不僅是中國(guó)人的事，也是你們的事，你們應(yīng)該幫助中國(guó)人。

朱镕基還說(shuō)，我們批1萬(wàn)輛進(jìn)口散件，外匯由國(guó)家出。但你們回去要向德國(guó)總部反映，如果兩年以后，桑塔納國(guó)產(chǎn)化率達(dá)不到40%，上海大眾就關(guān)門(mén)。

這下他們都明白了，國(guó)家經(jīng)委負(fù)責(zé)人講這話(huà)，相當(dāng)于最后通牒。這些話(huà)驚動(dòng)了德國(guó)人，德國(guó)政府和德方領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度開(kāi)始轉(zhuǎn)變，再加上（上海市）政府和我們不斷給德方作工作，逐步改變他們旁觀(guān)和埋怨態(tài)度。

不久，哈恩明確提出，要支持上海大眾的國(guó)產(chǎn)化工作。有一次開(kāi)董事會(huì)，哈恩還專(zhuān)程到上海。他在會(huì)上公開(kāi)宣布，今后上海大眾最重要的任務(wù)，第一是國(guó)產(chǎn)化，第二是國(guó)產(chǎn)化，第三也是國(guó)產(chǎn)化。

六關(guān)

一個(gè)零部件的國(guó)產(chǎn)化質(zhì)量認(rèn)可要經(jīng)過(guò)入門(mén)關(guān)、首件樣品關(guān)、工裝樣品關(guān)、評(píng)估關(guān)、批量供貨關(guān)、正式供貨關(guān)。

德方開(kāi)始主動(dòng)積極地給上海大眾出主意。有人說(shuō)，Mr.陸，德國(guó)有很多退休工程師，他們都有經(jīng)驗(yàn)，可以請(qǐng)他們來(lái)幫助上海大眾，不用你們出錢(qián)，都是政府出錢(qián)。也有人說(shuō)，我們有些二手設(shè)備，可以賣(mài)給你們，加快國(guó)產(chǎn)化……

保爾是哈恩的忠實(shí)執(zhí)行者。有時(shí)中方提出需要什么設(shè)備，有時(shí)他也主動(dòng)提出，還需要什么設(shè)備。他要求每個(gè)德國(guó)專(zhuān)家，在中國(guó)的每個(gè)地區(qū)，幫助協(xié)調(diào)每家承擔(dān)國(guó)產(chǎn)化的配套廠(chǎng)，解決遇到的困難和問(wèn)題。對(duì)一些提出異議的德國(guó)專(zhuān)家，他態(tài)度非常堅(jiān)定：不支持國(guó)產(chǎn)化，上海大眾關(guān)門(mén)，你們也只能被解雇回國(guó)。

這些措施下來(lái)，中德雙方配合默契，國(guó)產(chǎn)化提速很多。大家積極性都很高，忙得不可開(kāi)交。中方派人去考察，商談價(jià)格，再把二手設(shè)備拆回來(lái)；請(qǐng)德方退休工程師來(lái)上海指導(dǎo)……

國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品完全按照德國(guó)要求做試驗(yàn)，德國(guó)人很?chē)?yán)謹(jǐn)，一個(gè)零部件的國(guó)產(chǎn)化質(zhì)量認(rèn)可要經(jīng)過(guò)下面這六道關(guān)口。

一是入門(mén)關(guān)。中德雙方根據(jù)定點(diǎn)規(guī)劃，派人實(shí)地考察，了解企業(yè)實(shí)際技術(shù)水平，工藝能力，特別是配套國(guó)產(chǎn)化所需技術(shù)改造能力，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)國(guó)產(chǎn)化工作的具體設(shè)想及措施。

二是首件樣品關(guān)。第一關(guān)通過(guò)后，上海大眾將配套國(guó)產(chǎn)化的零部件從技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)到工藝圖紙等，向承擔(dān)企業(yè)交底，幫助解答相關(guān)問(wèn)題。企業(yè)要在規(guī)定期限內(nèi)交出首件樣品，第一次樣品可以手工做，因?yàn)殚_(kāi)模具很貴，做出來(lái)后只是看產(chǎn)品的外形尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

三是工裝樣品關(guān)。這時(shí)就要開(kāi)模具，樣品必須在符合條件的工裝、設(shè)備上加工制造。初驗(yàn)通過(guò)后，按照德國(guó)大眾的規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)。除一般試驗(yàn)外，還要做耐久性疲勞試驗(yàn)，有的還要做3萬(wàn)～6萬(wàn)公里道路試驗(yàn)。這一步是認(rèn)可過(guò)程的關(guān)鍵，也是難度最大，花時(shí)間最長(zhǎng)的一關(guān)。

四是質(zhì)量保證體系的評(píng)估關(guān)。要對(duì)企業(yè)的質(zhì)量保證手段和能力進(jìn)行全面評(píng)估，存在的問(wèn)題要限期整改。endprint

五是批量供貨關(guān)。主要是把配套的批量產(chǎn)品直接到上海大眾生產(chǎn)線(xiàn)上加工裝配，達(dá)到原德國(guó)零部件的水平才能通過(guò)。

六是正式供貨關(guān)。通過(guò)后，才能成為上海大眾正式配套企業(yè)。

這個(gè)過(guò)程中，購(gòu)買(mǎi)二手設(shè)備時(shí)，德國(guó)沒(méi)有的，他們會(huì)推薦到其他國(guó)家購(gòu)買(mǎi)。很多人說(shuō)，跟我出國(guó)沒(méi)意思，因?yàn)闆](méi)得玩。比如計(jì)劃出國(guó)一個(gè)禮拜，董事會(huì)開(kāi)兩天后，他們說(shuō)，老陸，跟我們?nèi)ネ嫱?。我說(shuō)，不行，出國(guó)不容易，我要去參觀(guān)零部件廠(chǎng)。

我先從德方了解情況，然后到這些廠(chǎng)去實(shí)地考察，經(jīng)常是一個(gè)廠(chǎng)接一個(gè)廠(chǎng)地跑。跑到還剩一天多時(shí)，我對(duì)他們說(shuō)，今天放你們假，你們出去買(mǎi)東西。

他們說(shuō)，跟你出去沒(méi)勁，到了國(guó)外什么都不知道。

我說(shuō)，你們以后退休了，到國(guó)外去旅游，現(xiàn)在工作玩什么，而且任務(wù)又這么重。

國(guó)家和政府層面的支持也功不可沒(méi)。當(dāng)時(shí)上海市確定桑塔納國(guó)產(chǎn)化工作基本指導(dǎo)思想，一是利用上海牌轎車(chē)現(xiàn)有的零部件配套廠(chǎng)為基礎(chǔ)；二是進(jìn)一步依托上海工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、綜合配套能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)；三是走出上海、面向全國(guó)，走打中華牌的道路；四是引入競(jìng)爭(zhēng)，擇優(yōu)扶持。

與此同時(shí)，上海市還組建國(guó)產(chǎn)化工作的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作班子。1986年，由上海市有關(guān)委辦和上海大眾組成“上海市桑塔納轎車(chē)橫向國(guó)產(chǎn)化領(lǐng)導(dǎo)小組”，我還在上海經(jīng)委，擔(dān)任組長(zhǎng)。

1987年，建立由上海市各委辦參加的“上海市支援大眾建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由時(shí)任上海市常務(wù)副市長(zhǎng)的黃菊擔(dān)任組長(zhǎng)，主管工業(yè)的上海市副市長(zhǎng)李肇基當(dāng)副組長(zhǎng)，下設(shè)“上海市桑塔納轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化橫向協(xié)調(diào)辦公室”，我兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)國(guó)產(chǎn)化日常工作。

1991年，調(diào)整人選后，時(shí)任上海市市長(zhǎng)的黃菊繼續(xù)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。

錢(qián)從哪里來(lái)

上海市計(jì)委的人說(shuō)，老陸，我給你出主意，我們向國(guó)家申請(qǐng)國(guó)產(chǎn)化基金，賣(mài)一輛桑塔納多少錢(qián)，但還要加一兩萬(wàn)元或兩三萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)化基金。

通過(guò)國(guó)產(chǎn)化，我們用6年時(shí)間建立了一套符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的上汽零部件體系。桑塔納轎車(chē)共有零部件1968項(xiàng)，其中，上海大眾自制件376項(xiàng)，外協(xié)配套件1592項(xiàng)。

到1993年，桑塔納國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)分布情況是：上海大眾占18.4%，上海市占53.3%，航空航天系統(tǒng)企業(yè)占12.3%，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司所屬企業(yè)占8.8%，江浙兩省占2.1%，全國(guó)其他地區(qū)占5.1%。

我們做過(guò)分析，上海大眾縱向、上海市及江浙兩省配套成功率均高達(dá)90%左右，全國(guó)其他地區(qū)實(shí)際配套國(guó)產(chǎn)化落實(shí)程度較差。為什么？因?yàn)榕c國(guó)產(chǎn)化基金相配套的資金不落實(shí)，無(wú)法形成生產(chǎn)能力；對(duì)桑塔納國(guó)產(chǎn)化的決心信心不足，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益存在疑慮。而上海地區(qū)，尤其是上汽公司，對(duì)桑塔納國(guó)產(chǎn)化零部件的投資力度最大，所以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化效果最好。

關(guān)于投資這塊，我說(shuō)個(gè)大概念。桑塔納國(guó)產(chǎn)化8年，給零部件廠(chǎng)投資152億元，比造一個(gè)上海大眾整車(chē)廠(chǎng)的錢(qián)還要多。什么意思？零部件廠(chǎng)總投資相當(dāng)于上海大眾整車(chē)廠(chǎng)。

錢(qián)從哪里來(lái)？上汽沒(méi)錢(qián)。去借錢(qián)，銀行也不大愿意借，怕有風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)米之炊總不行，這時(shí)上海人的商業(yè)頭腦就發(fā)揮作用了。桑塔納每年1萬(wàn)輛，散件進(jìn)口，要用國(guó)家外匯。車(chē)一出來(lái)，大家都爭(zhēng)搶。如果外面賣(mài)10萬(wàn)元，我們批給人家1輛，他可能賣(mài)到15萬(wàn)元，相當(dāng)于凈賺5萬(wàn)元，所以找批條子的人特別多。

供不應(yīng)求怎么辦？上海市政府就跟供銷(xiāo)公司商討政策，大家一起出主意。上海市計(jì)委的人說(shuō)，老陸，我給你出主意，我們向國(guó)家申請(qǐng)國(guó)產(chǎn)化基金，賣(mài)1輛桑塔納多少錢(qián)，但還要加一兩萬(wàn)元或兩三萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)化基金。這個(gè)錢(qián)我們不賺，就給黃牛賺去了。

我們擔(dān)心政府內(nèi)部會(huì)有不同意見(jiàn)。但他們說(shuō)，這事你們不用管，由我們向中央?yún)R報(bào)。結(jié)果中央表示同意。

國(guó)產(chǎn)化基金從1986年四季度開(kāi)始收取，到1994年2月停止。具體情況是：

（1）1986年四季度，桑塔納轎車(chē)每輛收2萬(wàn)元。上海牌轎車(chē)計(jì)劃內(nèi)每輛收0.3萬(wàn)元，計(jì)劃外每輛收1.8萬(wàn)元。

（2）1987年7月1日起調(diào)整為，桑塔納轎車(chē)收取外匯額度的，每輛收0.3萬(wàn)元，不收取外匯額度的，每輛收2.3萬(wàn)元。上海牌轎車(chē)不變。

（3）1988年底，桑塔納轎車(chē)調(diào)整為每輛一律收2.8萬(wàn)元。

（4）從1989年開(kāi)始，桑塔納轎車(chē)每輛收2.8萬(wàn)元，其中50%上交中央。

（5）1994年2月，國(guó)家明令取消收取轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化基金。

我告訴你，這8年里，我們共收取國(guó)產(chǎn)化基金74.6億元，加上存貸利息等總收入約24億元，實(shí)際本息（包括中央資金在內(nèi)）總計(jì)約 100億元。

這100億元是我們實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的命根子。如果沒(méi)有這筆錢(qián)，哪來(lái)這么多的改造資金？否則實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化也就一句空話(huà)。而有了這筆錢(qián)，可以帶動(dòng)銀行信貸，帶動(dòng)各主管部門(mén)投資，帶動(dòng)各企業(yè)自籌資金。我粗略估算，把這100億元存入銀行，銀行就可以給我們貸400億元款。

專(zhuān)門(mén)管?chē)?guó)產(chǎn)化基金的機(jī)構(gòu)是轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化協(xié)調(diào)辦公室，我兼辦公室主任。上海市經(jīng)委先后派來(lái)兩位干部趙云鵬和朱克勤當(dāng)副主任，負(fù)責(zé)日常工作。辦公室有8個(gè)人做具體工作，分別從上汽公司、機(jī)電局、紡織局、化工局、建材局等單位借調(diào)。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)化基金，朱镕基給我下過(guò)死命令：老陸，這筆錢(qián)是上海老百姓的血汗錢(qián)，要嚴(yán)格管好，不得挪用，誰(shuí)挪用就以貪污論處。因此，我們把錢(qián)管得非常緊，按照政府要求，收好、用好、管好這100億元。

錢(qián)怎么投

黃菊最后表示，財(cái)政管總賬，計(jì)委“一支筆”審批基金使用總額度，國(guó)產(chǎn)辦承擔(dān)使用權(quán)，負(fù)責(zé)日常工作，用好管好這筆基金。

錢(qián)怎么投？1988年6月，黃菊在康平路召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，上海計(jì)委、上海財(cái)政局和國(guó)產(chǎn)辦負(fù)責(zé)人參加，研究如何用好這筆國(guó)產(chǎn)化基金。會(huì)上明確國(guó)產(chǎn)辦的四大職能，一是統(tǒng)一規(guī)劃；二是統(tǒng)一協(xié)調(diào)；三是資金管理；四是投資政策。endprint

黃菊最后表示，財(cái)政管總賬，計(jì)委“一支筆”審批基金使用總額度，國(guó)產(chǎn)辦承擔(dān)使用權(quán)，負(fù)責(zé)日常工作，用好管好這筆基金。根據(jù)這些規(guī)則，國(guó)產(chǎn)辦制定了支持國(guó)產(chǎn)化的投資政策。

早期，我們對(duì)承擔(dān)國(guó)產(chǎn)化的企業(yè)全面實(shí)行半息優(yōu)惠。國(guó)產(chǎn)化基金與銀行貸款額一般為1：1，這樣可使企業(yè)自籌資金比例下降10%，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。中后期，我們調(diào)整政策，對(duì)沖壓、熱加工等企業(yè)實(shí)行免息或半息貸款。

有些企業(yè)，如鑄造或者鍛造，投資很大，上海大眾認(rèn)可周期長(zhǎng)，達(dá)不到經(jīng)濟(jì)批量還要虧本，我們就把國(guó)產(chǎn)化基金給他用。錢(qián)借給他，不用還，投產(chǎn)后還繼續(xù)減息優(yōu)惠。他們積極性就很高，否則不肯上，畢竟當(dāng)時(shí)桑塔納批量太小。

大批工廠(chǎng)積極性被調(diào)動(dòng)起來(lái)。我們這樣做，全世界都知道中國(guó)人要建零部件體系。所以，這不是國(guó)產(chǎn)化，是本土化。國(guó)家批準(zhǔn)只要當(dāng)?shù)鼗涂梢裕挥媚猛鈪R去購(gòu)買(mǎi)，用人民幣結(jié)算就行。

這就解決了我的心病。當(dāng)初要他們搞零部件，他們不想搞，現(xiàn)在卻搶著搞，還請(qǐng)韓國(guó)企業(yè)、日本企業(yè)搞。國(guó)產(chǎn)化率就上得非常快，兩年后超過(guò)40%，我的官帽子也就保住了。

但這又帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)化怎么定價(jià)？雙方又開(kāi)始爭(zhēng)論。中方認(rèn)為定價(jià)要高，因?yàn)榻鑷?guó)產(chǎn)化基金要還，而且批量小，成本必然高。但德方不同意，他們的態(tài)度是，我進(jìn)口多少錢(qián)，你價(jià)格應(yīng)該低，否則國(guó)產(chǎn)化有什么用？直接進(jìn)口不就行了。

協(xié)調(diào)解決問(wèn)題時(shí)，我把中德雙方采購(gòu)人員叫過(guò)來(lái)，我問(wèn)，你們?yōu)槭裁从羞@些矛盾？德國(guó)人說(shuō)，你應(yīng)該比我便宜我才買(mǎi)，你不便宜我買(mǎi)你干嗎？

我一聽(tīng)，馬上就說(shuō)，你們不對(duì)。德國(guó)零部件都是大批量生產(chǎn)，成本必然低，這同意吧？

同意。

現(xiàn)在中國(guó)人做零部件是小批量，成本高吧？

高。

為什么？因?yàn)樯虾４蟊姰a(chǎn)量低，如果我做到100萬(wàn)輛，我也這個(gè)價(jià)格。我說(shuō)。

他們沒(méi)話(huà)講。

我又說(shuō)，我剛引進(jìn)，產(chǎn)品次品率較高，當(dāng)然成本也高，對(duì)不對(duì)？所以我的意見(jiàn)是，你們的價(jià)格應(yīng)該加關(guān)稅，加增值稅，加起來(lái)的價(jià)格，我們不要超過(guò)，這樣有道理嗎？

有道理。

假如是1馬克，進(jìn)入中國(guó)加上稅后，可能變成1.5馬克，那就應(yīng)該按照1.5馬克計(jì)算。我這價(jià)格不能高于1.5馬克，否則就等于上海大眾成本高了。如果做不到，我們就再放一放，為什么？要鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)產(chǎn)量上來(lái)，正品率提高，這樣價(jià)格才能降下來(lái)。

我跟鮑斯特爭(zhēng)議了三天，最后他同意了。他說(shuō)，Mr.陸，我同意你的觀(guān)點(diǎn)，就按照這樣定。事情由此徹底解決。這件事后，我們兩人關(guān)系也越來(lái)越好。

到后來(lái)，他跟我說(shuō)，Mr.陸，開(kāi)董事會(huì)時(shí)，中方是你，德方是我，要討論什么問(wèn)題，我們兩人先碰頭。如果討論十個(gè)問(wèn)題，我跟你坦率講，兩個(gè)問(wèn)題我同意，一個(gè)問(wèn)題我不同意，一個(gè)問(wèn)題我可以同意，但在會(huì)上我要反對(duì)，我反對(duì)不是反對(duì)你，是反對(duì)我的德國(guó)老板，你可以做出通過(guò)決定。

他把底牌告訴了我。使用這種辦法后，董事會(huì)也開(kāi)得很順利，效率很高。以前開(kāi)董事會(huì)，討論要一天，雙方爭(zhēng)吵要半天。吵來(lái)吵去，吵到休會(huì)，休會(huì)后再開(kāi)。

用國(guó)產(chǎn)化基金做投資，其中還包括同濟(jì)大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)。有次我到同濟(jì)大學(xué)參觀(guān)，當(dāng)時(shí)同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)是萬(wàn)鋼，我問(wèn)他，這套設(shè)備這么好，哪來(lái)的錢(qián)？萬(wàn)鋼回答道，都是你們給的。

應(yīng)該承認(rèn)，國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中，德方功不可沒(méi)。沒(méi)有他們的努力，國(guó)產(chǎn)化率還是上不去。國(guó)產(chǎn)化搞好后發(fā)揮了巨大作用。比如上海通用合資時(shí)，零部件方面根本沒(méi)什么投入，就靠這些廠(chǎng)來(lái)配套。而且上海通用表示，上海大眾認(rèn)可的零部件廠(chǎng)，我們不用再認(rèn)可，直接采購(gòu)。因此，某種程度上，我們實(shí)際是給上汽建立了一個(gè)零部件體系。

現(xiàn)在，上海通用、上海大眾產(chǎn)品更新?lián)Q代非?？?，新車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化率基本都在80%以上，就是這些零部件企業(yè)在起作用。

生產(chǎn)特區(qū)

受改造廁所環(huán)境案例影響，我又突然想到，深圳可以搞特區(qū)，為什么生產(chǎn)車(chē)間不能搞？搞個(gè)特別政策總可以吧？

國(guó)產(chǎn)化有些經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)。上汽零部件廠(chǎng)特別多，旗下有上百家企業(yè)，但都是弄堂小廠(chǎng)，干部素質(zhì)參差不齊，這對(duì)搞國(guó)產(chǎn)化非常不利。我就想出一個(gè)辦法——同類(lèi)型合并。

舉個(gè)例子，上海汽車(chē)電機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)起動(dòng)機(jī)等小部件，上海汽車(chē)電機(jī)二廠(chǎng)生產(chǎn)電機(jī)設(shè)備，像這樣的廠(chǎng)有3個(gè)，試驗(yàn)設(shè)備都差不多。與其花大量錢(qián)購(gòu)買(mǎi)試驗(yàn)設(shè)備，有些設(shè)備還要進(jìn)口，要用外匯，還不如把這3個(gè)廠(chǎng)集中起來(lái)成立上海汽車(chē)電機(jī)總廠(chǎng)，總廠(chǎng)下設(shè)3個(gè)分廠(chǎng)。

試驗(yàn)設(shè)備集中使用，本來(lái)利用率只有20%，同類(lèi)項(xiàng)后使用率達(dá)到60%。再把節(jié)省下來(lái)的錢(qián)，用于進(jìn)口先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。如果三個(gè)廠(chǎng)鬧矛盾，由總廠(chǎng)協(xié)調(diào)?？倧S(chǎng)跟他們是領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，就像汽車(chē)公司一樣，上汽公司是第一梯次，總廠(chǎng)是第二梯次，分廠(chǎng)是第三梯次。

還有些更小的廠(chǎng)，能同類(lèi)項(xiàng)的就把他們歸一起。比如塑料廠(chǎng)有六個(gè)，就把它們集中起來(lái)成立塑料總廠(chǎng)，由總廠(chǎng)管這六個(gè)分廠(chǎng)。

再比如拖拉機(jī)，當(dāng)時(shí)搞得最好，是支柱產(chǎn)品，包括拖拉機(jī)廠(chǎng)、內(nèi)燃機(jī)廠(chǎng)、內(nèi)配置總廠(chǎng)，都花了錢(qián)搞的，廠(chǎng)也比較大。我們就成立拖拉機(jī)公司，而不是總廠(chǎng)，由一位上汽副總裁兼拖拉機(jī)公司總經(jīng)理。這樣協(xié)同管理，提高工作效率。這個(gè)體制結(jié)構(gòu)非常成功，也得到大家擁護(hù)。

我跟零部件廠(chǎng)說(shuō)，一旦得到認(rèn)可，我們就停止進(jìn)口，上海大眾零部件就靠你一家供應(yīng)。但你要出了問(wèn)題，廠(chǎng)長(zhǎng)付全責(zé)。這不是開(kāi)玩笑，畢竟我給你有投資，所以大家都很謹(jǐn)慎。

不僅是設(shè)備問(wèn)題，還有管理問(wèn)題。國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)役打響后，我每周都要跑幾次基層，甚至周日也要去現(xiàn)場(chǎng)了解情況。因?yàn)榇蠖紴榕眯S(chǎng)，車(chē)間里光線(xiàn)暗淡，地上的油漬、回絲、痰漬隨處可見(jiàn)，整潔度很差。尤其是工廠(chǎng)內(nèi)部廁所，污垢嚴(yán)重還有濃烈異味。

我就老琢磨，這種環(huán)境下能生產(chǎn)出符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)零部件嗎？從國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)在這種環(huán)境下能維持多久？

我決定從身邊事情著手。當(dāng)時(shí)公司總部實(shí)行“手紙自備”的做法，將手紙費(fèi)加到每個(gè)人的工資中。但外來(lái)人員用廁所就麻煩了，沒(méi)用手紙就用報(bào)紙?zhí)娲疡R桶塞得水漫金山。endprint

我決定對(duì)廁所環(huán)境開(kāi)刀，先改造總部六層辦公大樓的廁所設(shè)施，安裝卷筒紙和烘手機(jī)，一時(shí)間大家奔走相告。

由于花錢(qián)不多，企業(yè)能自行解決，沒(méi)多久，整頓廁所環(huán)境活動(dòng)全面啟動(dòng)，引起整個(gè)行業(yè)的連鎖反應(yīng)。我們沒(méi)開(kāi)一次會(huì)，沒(méi)發(fā)一個(gè)文件，就解決了這一歷史遺留難題。

有意思的是，有一次，一個(gè)來(lái)訪(fǎng)的外賓在電機(jī)二廠(chǎng)外賓接待室使用經(jīng)過(guò)改造的廁所，像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣，喜出望外地叫其他外商一起來(lái)參觀(guān)，說(shuō)中國(guó)工廠(chǎng)現(xiàn)在也有整潔文明的廁所了。

我聽(tīng)說(shuō)后也樂(lè)了。以后每次去基層，我都順便要去看一下廁所環(huán)境。這事在企業(yè)被傳開(kāi)了，說(shuō)陸總到廠(chǎng)里第一個(gè)要查廁所，哪個(gè)廠(chǎng)長(zhǎng)連廁所都管不好，就不可能管好企業(yè)。

有時(shí)人很怪，受改造廁所環(huán)境案例影響，我又突然想到，深圳可以搞特區(qū)，為什么生產(chǎn)車(chē)間不能搞？搞個(gè)特別政策總可以吧？

這樣我就理出建立生產(chǎn)特區(qū)的思路：在資金、人力、物力都不足的情況下，可以在承擔(dān)國(guó)產(chǎn)化任務(wù)的企業(yè)、車(chē)間、生產(chǎn)班組先建立生產(chǎn)特區(qū)，推進(jìn)管理的國(guó)際化和現(xiàn)代化。

1988的6月，我在國(guó)產(chǎn)化大會(huì)上提出，這是一場(chǎng)追趕國(guó)際水平的攻堅(jiān)戰(zhàn)，我們要把為桑塔納批量供貨的零部件生產(chǎn)線(xiàn)、生產(chǎn)車(chē)間作為工廠(chǎng)的特區(qū)，把有限的財(cái)力、物力和人力資源集中在一起，實(shí)行封閉式的區(qū)域示范性管理，在短期內(nèi)使特區(qū)的管理和生產(chǎn)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

生產(chǎn)特區(qū)采用新設(shè)備，領(lǐng)導(dǎo)班子是新的，員工經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，且穿不同的工作服，加20%的特殊工作津貼。產(chǎn)品完全按照引進(jìn)要求做，做出來(lái)后，質(zhì)量不合格則要處罰。同時(shí)我交給技術(shù)處一個(gè)任務(wù)，讓他們制定生產(chǎn)特區(qū)細(xì)則，應(yīng)該做到什么程度？否則工資增加了，結(jié)果還是原地踏步，那可不行。

生產(chǎn)特區(qū)一搞，員工積極性高漲，完全出乎我的意料。原來(lái)說(shuō)沒(méi)錢(qián)，沒(méi)時(shí)間，結(jié)果我去開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，一開(kāi)不得了，那些不是特區(qū)的車(chē)間主任也著急：你能搞生產(chǎn)特區(qū)，我為什么不能搞？你加20%工資，我為什么不能加？沒(méi)錢(qián)，我們自己出錢(qián)來(lái)搞。

效果明顯。工廠(chǎng)整體管理水平提高，到1995年，我們先后建立152個(gè)生產(chǎn)特區(qū)。生產(chǎn)特區(qū)不僅影響到德國(guó)專(zhuān)家對(duì)國(guó)產(chǎn)化乃至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的看法，還為以后上海大眾開(kāi)展質(zhì)量體系評(píng)審打下基礎(chǔ)。

上海牌

一方面，上海牌賣(mài)不掉，市場(chǎng)份額不斷縮小。另一方面，上海大眾有能力，但產(chǎn)能有限。于是，我就動(dòng)腦筋，如果能把這兩個(gè)廠(chǎng)合二為一，雙方特長(zhǎng)就能發(fā)揮。

接下來(lái)談上海牌。國(guó)產(chǎn)化上去后，市場(chǎng)非常好，桑塔納年產(chǎn)能從3萬(wàn)輛增加到10萬(wàn)輛，加班加點(diǎn)生產(chǎn)還是供不應(yīng)求，怎么辦？如果要建第二工廠(chǎng)，土地又在哪里？

這時(shí)候的情況是，一方面，上海牌賣(mài)不掉，市場(chǎng)份額不斷縮小。給上海牌配套的發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)還沒(méi)改造，新建的沖壓線(xiàn)和油漆線(xiàn)正在安裝中，上海牌質(zhì)量一塌糊涂，排放也不達(dá)標(biāo)。有段時(shí)間，上海汽車(chē)廠(chǎng)不做轎車(chē)，轉(zhuǎn)做皮卡，就是前面一個(gè)車(chē)身，后面帶個(gè)斗的那種車(chē)。大概做了一年，還是賣(mài)不掉。

怎么辦？上海牌再繼續(xù)下去，遲早也得關(guān)門(mén)，關(guān)門(mén)就有大問(wèn)題，2000多工人怎么安排？我們是共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的社會(huì)主義國(guó)家，社會(huì)穩(wěn)定很關(guān)鍵。另一方面，上海大眾有能力，但產(chǎn)能有限。于是，我就動(dòng)腦筋，如果能把這兩個(gè)廠(chǎng)合二為一，雙方特長(zhǎng)就能發(fā)揮。

更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，桑塔納雖然供不應(yīng)求，但也不能一款車(chē)打天下，產(chǎn)品怎么辦？我就提出要求，國(guó)產(chǎn)化任務(wù)基本沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在我們當(dāng)務(wù)之急是要改進(jìn)桑塔納。

是單純引進(jìn)，還是自己參與開(kāi)發(fā)？當(dāng)初也有相當(dāng)激烈的爭(zhēng)論。一種觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，穩(wěn)妥的做法是再引進(jìn)，再?lài)?guó)產(chǎn)化，等經(jīng)驗(yàn)豐富些再參與開(kāi)發(fā)；另一種觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，步子可以大一些，在實(shí)踐中提高。經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，最后達(dá)成共識(shí)：參與聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

1991年初，上海大眾董事會(huì)做出決定，成立新車(chē)型工作小組，開(kāi)始選型和可行性分析。我在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，桑塔納要換型。雖然總體反映好，市場(chǎng)也不錯(cuò)，但產(chǎn)量越來(lái)越大，只生產(chǎn)一個(gè)品種不行。德方也理解，他們建議，你們到（德國(guó)大眾）巴西工廠(chǎng)去看看。

我就邀請(qǐng)呂福源（時(shí)任機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)）去巴西考察。巴西工廠(chǎng)對(duì)桑塔納做了改進(jìn)，后門(mén)能開(kāi)直，但軸距沒(méi)有拉長(zhǎng)?？疾煜聛?lái)，我們認(rèn)為車(chē)還可以，而且很多零部件還能沿用，這樣能大量降低成本。

雖然叫聯(lián)合開(kāi)發(fā)，實(shí)際不是，因?yàn)槲覀冞€沒(méi)達(dá)到聯(lián)合開(kāi)發(fā)的水平。開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)以外方為主， 我們主要向他們學(xué)習(xí)，比如車(chē)怎么改；軸距如何拉長(zhǎng)25毫米；拉長(zhǎng)軸距后有什么問(wèn)題等?？傊?，這個(gè)過(guò)程中，也學(xué)到一些東西。

產(chǎn)品確定后，解決產(chǎn)能問(wèn)題便提上日程。有一天，我找上海汽車(chē)廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)蔣志偉，我說(shuō)，老蔣，今天我跟你商量一件大事。

什么事？他問(wèn)。

你這個(gè)廠(chǎng)還開(kāi)得下去嗎？我問(wèn)。

很危險(xiǎn)，我也沒(méi)辦法了。他說(shuō)。

我跟你說(shuō)，現(xiàn)在是最好的時(shí)機(jī)。一旦銷(xiāo)路不好，工廠(chǎng)要關(guān)門(mén)，關(guān)門(mén)工人怎么安排？你有2000多人啊，我也沒(méi)辦法?，F(xiàn)在上海大眾有需求，如果你同意把這個(gè)廠(chǎng)賣(mài)給他們，工人100%到上海大眾，領(lǐng)導(dǎo)干部我來(lái)安排，保證讓你們滿(mǎn)意。

上海汽車(chē)廠(chǎng)幾位領(lǐng)導(dǎo)都很有水平，蔣志偉是其中之一，還有個(gè)技術(shù)副廠(chǎng)長(zhǎng)。我還說(shuō)，你們兩人可以一起去。

幾次爭(zhēng)取后，蔣志偉最終同意。但這畢竟是件大事，上海汽車(chē)廠(chǎng)也要內(nèi)部開(kāi)會(huì)商討。整個(gè)過(guò)程不長(zhǎng)，前后約半個(gè)月。

老廠(chǎng)房設(shè)備拆掉后，土地還是不夠，我又想其他辦法。上海汽車(chē)廠(chǎng)邊上是為上海牌配套的發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)，上海牌停產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)也得關(guān)門(mén)。綜合考慮，就把上海發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)并入上海大眾發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)。兩個(gè)廠(chǎng)并入后，2000多名工人全部安排，交接很順利，可謂皆大歡喜。

上海大眾缺工人，缺干部，缺地方，現(xiàn)在這些問(wèn)題都解決了。第二工廠(chǎng)產(chǎn)能20萬(wàn)輛，通過(guò)改造很快上量，生產(chǎn)桑塔納2000。

其實(shí)，當(dāng)時(shí)蔣志偉給我談過(guò)很多，他們有方案，也有情結(jié)，還想保留上海牌。他給我說(shuō)，他們有發(fā)動(dòng)機(jī)，有底盤(pán)，只要換個(gè)車(chē)身，而且車(chē)身也找到了，××國(guó)家有這種舊車(chē)身，他們也去看過(guò)，覺(jué)得還可以，問(wèn)我是否同意并支持他們？

我說(shuō)，我不同意，這樣做沒(méi)意義。上海牌發(fā)動(dòng)機(jī)照奔馳抄，抄得也不像，排放不達(dá)標(biāo)。他最終同意合并。

其實(shí)，這個(gè)做法得到了朱镕基的支持。朱就講過(guò)，把上海牌和桑塔納對(duì)立起來(lái)看是落后于改革開(kāi)放形勢(shì)的，上海大眾就是一步跳到國(guó)際水平的民族工業(yè)，上海轎車(chē)工業(yè)正是從上海牌、桑塔納這樣發(fā)展起來(lái)的。

合并后，蔣志偉擔(dān)任上海大眾采購(gòu)供應(yīng)部經(jīng)理，協(xié)助國(guó)產(chǎn)辦抓橫向配套及國(guó)產(chǎn)化工作，以后又擔(dān)任上海大眾人事及行政執(zhí)行經(jīng)理、上海汽車(chē)工業(yè)總公司副總裁。

現(xiàn)在來(lái)看，當(dāng)時(shí)是上海汽車(chē)廠(chǎng)和上海大眾合并的最好時(shí)機(jī)，過(guò)了那段時(shí)間可能就沒(méi)機(jī)會(huì)了。坦率講，當(dāng)時(shí)我們還沒(méi)有做自主品牌的概念。整個(gè)國(guó)家工業(yè)水平和工業(yè)基礎(chǔ)也不具備做國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。endprint