過去到現(xiàn)在，“從有到優(yōu)”

張嫣

去年年底，奇瑞捷豹路虎迎來了一對新搭檔——戴慕瑞（Murray Dietsch）與陳雪峰。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞此前擔任捷豹路虎全球整車產(chǎn)品線總監(jiān)，主導了路虎攬勝極光和全新路虎發(fā)現(xiàn)神行的推出。常務副總裁陳雪峰此前擔任奇瑞捷豹路虎制造部執(zhí)行副總裁，常熟工廠從建設到投產(chǎn)都由其負責。

在過去3年中，合資公司“從無到有”，“從有到優(yōu)”，這是陳雪峰對第二任領(lǐng)導團隊工作重心的總結(jié)。

如今，對于如何“從有到優(yōu)”，他們對外的解讀則是集中在三個核心領(lǐng)域：品質(zhì)、提升效率，以及加大國產(chǎn)化，包括未來符合中國消費者期望產(chǎn)品的國產(chǎn)化，以及現(xiàn)有產(chǎn)品的進一步國產(chǎn)化。

戴慕瑞和陳雪峰都對《汽車商業(yè)評論》表示，奇瑞捷豹路虎雖然成立時間較短，但是依靠雙方母公司的力量和資源，能夠迅速成長為一家優(yōu)秀的汽車公司。

比如對于國產(chǎn)化需要的供應商資源，在嚴格的品質(zhì)標準前提下，對外公平開放，全球采購，各方可以同臺競技?！拔覀兊哪繕耸呛腺Y企業(yè)利益最大化，把合資公司從單純的資本合作變成共同管理的合營公司?！标愌┓逭劦?。

在4月舉辦的第十四屆北京車展上，奇瑞捷豹路虎首款捷豹品牌車型——全新捷豹XF長軸距版進行了全球首發(fā)。

捷豹XF長軸距版專為中國市場打造，軸距增加了140毫米，使后排空間更加舒適。與其他豪華品牌不同的是，在中國，它是同級市場中唯一一款全鋁豪華轎車。

全新捷豹XF長軸距版將在最近竣工的奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間投產(chǎn)。新車的鋁合金含量為國內(nèi)最高的75%，通過全鋁車身技術(shù)優(yōu)化車身設計，實現(xiàn)近50：50前后比重設計。

作為合資公司在短短18個月內(nèi)發(fā)布的第三款新車，戴慕瑞認為，它創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)的新速度。這款中大型豪華轎車的發(fā)布，將成為奇瑞捷豹路虎的重要里程碑。

路虎2016年款攬勝極光也在北京車展上首次亮相并公布價格，廠商建議零售價從風尚版的39.8萬元到傾橙限量版的57.8萬元不等。

陳雪峰表示，這是在保證全球品質(zhì)的前提之下，盡可能地給顧客提供能夠接受的或者說更具性價比的車型組合。

顯然，作為路虎品牌旗下最暢銷的車型，路虎2016年款攬勝極光試圖通過全方位優(yōu)化升級，吸引更多消費者。

三年深耕讓奇瑞捷豹路虎銷量持續(xù)增長，已經(jīng)推出的路虎攬勝極光和路虎發(fā)現(xiàn)神行占據(jù)了捷豹路虎2016年在華銷量的50%以上。

在回答《汽車商業(yè)評論》關(guān)于他們?nèi)纹趦?nèi)的任務時，陳雪峰說，奇瑞捷豹路虎既需要回頭看，還要往前看。

“我們?yōu)?2個月建設一個工廠、18個月投放三款產(chǎn)品自豪?！彼f。

而往前看則意味著清楚未來中長期戰(zhàn)略——從有到優(yōu)，成為中國高端汽車市場的卓越創(chuàng)領(lǐng)者，并在股東雙方、在整個政策法規(guī)層面達到協(xié)同。他說，這是他們這一屆領(lǐng)導班子最大的一個工作任務。endprint