中本貫通課程體系一體化設(shè)計的實踐研究

周文霞+楊彬+吳志瓊

摘 要 課程體系的貫通是中本貫通的基石，設(shè)計出通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)一體化課程體系，是該中本貫通專業(yè)建設(shè)的重點工作。明確了該中本貫通專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，分析了該中本貫通專業(yè)課程體系一體化設(shè)計的前提，分析了該中本貫通專業(yè)課程體系建設(shè)的兩校軟硬件實力。具體闡述了該中本貫通專業(yè)課程體系一體化設(shè)計不同類型課程的實施方案。探討了該中本貫通專業(yè)課程體系一體化設(shè)計方案中對不同類型課程的評價方法，提出了可能遇到的問題和解決方法。

關(guān)鍵詞 中本貫通 軌道通號 課程體系 一體化 實施

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0前言

《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014―2020）》，指出：“打開職業(yè)院校學(xué)生的成長空間”，“實行中職、專科、本科貫通培養(yǎng)”，“加快軌道交通、民航、公共交通等急需技術(shù)技能人才培養(yǎng)，提高從業(yè)人員素質(zhì)”。在充分學(xué)習(xí)并領(lǐng)會通知精神的前提下，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)與上海市公用事業(yè)學(xué)校選擇通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)作為雙方學(xué)校整合教育資源的試點專業(yè)實施中本貫通，由雙方專家領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)專家、項目組核心成員討論確定方案，申報通過后實施。

課程體系的貫通是中本貫通的基石。中本貫通課程銜接體系構(gòu)建的應(yīng)然路向，即樹立"整體性銜接"的課程理念、堅持"全人發(fā)展取向"的銜接目標(biāo)、形成“動態(tài)聯(lián)結(jié)”的銜接內(nèi)容、轉(zhuǎn)向“能力積累”的銜接模式以及建立具有“制度化顯性效力”的銜接機(jī)制。完成通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計方案及課程評價體系成為項目組要攻克的難題。本文從三方面來論述通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系建設(shè)的內(nèi)容。

1通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計實施的現(xiàn)實基礎(chǔ)

通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)旨在培養(yǎng)具有扎實的基礎(chǔ)理論知識和較強(qiáng)的工程實踐能力，面向城市軌道交通與高速鐵路通信信號系統(tǒng)維護(hù)和管理的一線應(yīng)用型工程師。因此，通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計的目標(biāo)是“培養(yǎng)軌道通信信號高素質(zhì)技術(shù)技能型應(yīng)用人才”，即既具備扎實的軌道交通通信信號理論基礎(chǔ)，又對軌道交通通信設(shè)備性能和工作過程非常熟悉，有豐富的實踐動手能力，進(jìn)而能解決一些實際運作中的日常維護(hù)保養(yǎng)或者故障維修問題的技術(shù)技能型復(fù)合人才。在中職階段提前讓學(xué)生認(rèn)知了解軌道交通通號方面的設(shè)備、基本框架組成，有助于學(xué)生在本科階段更好的學(xué)習(xí)理論知識和工作原理，更深入掌握其核心知識點，做到理論聯(lián)系實踐。

通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計的前提是中職的專業(yè)和應(yīng)用本科專業(yè)之間有存在較好的專業(yè)銜接性。這一點從中職電氣運行與控制和應(yīng)用本科通信工程（軌道通號技術(shù)）兩個專業(yè)的課程內(nèi)容可以看出這兩個專業(yè)之間關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，不管是從英語、數(shù)學(xué)、物理這些公共基礎(chǔ)課程或是電工、電子技術(shù)這些專業(yè)基礎(chǔ)課程還是軌道交通網(wǎng)絡(luò)、信號基礎(chǔ)設(shè)備這樣的專業(yè)必修課程中都有較多可以實施一貫制的課程。學(xué)生在中職階段學(xué)習(xí)的內(nèi)容作為本科階段的鋪墊，很好的實現(xiàn)一貫制。

通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計是建立在上海市公用事業(yè)學(xué)校和上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)兩校深厚的師資力量、豐富的實驗實訓(xùn)環(huán)境以及良好的企業(yè)合作經(jīng)驗和資源基礎(chǔ)上的一次優(yōu)勢疊加，能更好的發(fā)揮兩校優(yōu)秀師資和實訓(xùn)力量的功能。兩校都不僅有物理、電工電子、單片機(jī)、微機(jī)原理等通用基礎(chǔ)實驗實訓(xùn)室，更有豐富的專業(yè)技能訓(xùn)練實訓(xùn)室，如軌道信號基礎(chǔ)設(shè)備實訓(xùn)室、城軌ATC仿真實訓(xùn)室、通信線路施工與檢測實訓(xùn)室、列車調(diào)度和控制實訓(xùn)室等。上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)現(xiàn)有專任教師9名，兼職教師8名。上海市公用事業(yè)學(xué)校電氣運行與控制專業(yè)擁用3名副高、3名講師、1名高級實驗師、3名高級工程師以及相應(yīng)的專業(yè)實訓(xùn)教師隊伍，還聘請具有豐富實踐經(jīng)驗和動手能力較強(qiáng)的兼職教師15余人，同時，該專業(yè)作為軌道交通系的特色專業(yè)，具備做學(xué)一體、任務(wù)引領(lǐng)型教學(xué)模式的能力。另外兩校都跟上海申通地鐵維保有限公司、中國鐵路通號上海工程局集團(tuán)有限公司、上海軌道交通培訓(xùn)中心等單位有著良好的校企合作經(jīng)驗。

2通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計實施的具體方案

在參考中高職貫通課程設(shè)計經(jīng)驗和借鑒經(jīng)典案例基礎(chǔ)上，我們制定出通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計方案，其總體思路如圖1所示。

在通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程設(shè)置時，我們做到公共基礎(chǔ)課程中五類課程一體化銜接，專業(yè)基礎(chǔ)課中三門課程具體內(nèi)部銜接，專業(yè)必修課程中三門課程難易高深不同層次的銜接，具體銜接課程見表1所列。

（1）公共基礎(chǔ)課程的銜接，其中中職階段以強(qiáng)化學(xué)生的基礎(chǔ)能力為主，是基于高中階段知識點的學(xué)習(xí)為主，尤其如數(shù)學(xué)、物理這些理工科課程，學(xué)習(xí)必要的知識點為專業(yè)課程做好鋪墊，也為后續(xù)本科階段學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。而本科階段則與普通本科一致，以獲取證書如大學(xué)英語四級、六級為目的進(jìn)行提高學(xué)習(xí)或者作為專業(yè)課程的前端課程開展學(xué)習(xí)，以便學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課程時具備必要的基礎(chǔ)知識。

（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程中比如電工技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用，在中職階段讓學(xué)生認(rèn)知基本電路結(jié)構(gòu)、掌握基本的電路參數(shù)及其測量方法，會用替代方法進(jìn)行簡單的電路分析計算，而在本科階段則要求學(xué)生掌握電路高階分析、瞬態(tài)分析等建立在高等數(shù)學(xué)基礎(chǔ)上的側(cè)重理論研究的分析方法。

（3）專業(yè)必修課程中如軌道信號基礎(chǔ)設(shè)備，在中職階段讓學(xué)生了解認(rèn)知軌道交通中的常用基礎(chǔ)設(shè)備如信號繼電器、信號機(jī)、軌道電路、計軸設(shè)備、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等，了解其結(jié)構(gòu)和基本組成，基本工作狀態(tài)，本科階段則要求學(xué)生理解并掌握各基礎(chǔ)設(shè)備控制電路的原理，為維護(hù)保養(yǎng)及故障定位維修打好堅實的理論基礎(chǔ)。

3通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計下課程的評價方法

課程的評價是課程體系建設(shè)的重點和關(guān)鍵，決定著課程體系實施的效果。不同性質(zhì)不同類型的課程應(yīng)采用不一樣的評價方法。同時課程評價方法受階段性專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的影響，本專業(yè)階段培養(yǎng)目標(biāo)按照：掌握“學(xué)什么”→掌握“做什么”→掌握“怎么做”→掌握“為什么”→掌握“如何運用”→掌握“如何優(yōu)化”→掌握“上崗能力”七個階段來實施。依據(jù)階段性培養(yǎng)目標(biāo)，將課程分成三類實施不同評價方法。endprint

（1）公共基礎(chǔ)課程，中職階段主要是語文、英語、數(shù)學(xué)、物理等這些涉及基礎(chǔ)理論的課程，適合以閉卷考試的方式來評價學(xué)生的學(xué)習(xí)成果和行為。對于平時的出勤、課堂紀(jì)律和作業(yè)表現(xiàn)需加以記錄，按照比例記入總評，以約束學(xué)生的學(xué)習(xí)行為。物理這樣的公共基礎(chǔ)課程有部分實驗實訓(xùn)的內(nèi)容，教師需對學(xué)生的實驗環(huán)節(jié)也加以記錄和考核，記入總分，但比例可控制在20%以下。本科階段實行分級教學(xué)，如英語課以通過國家英語四級作為標(biāo)準(zhǔn)，通過考試的同學(xué)進(jìn)行較高級別的英語閱讀欣賞課程教學(xué)，評價方式以提交英文報告或論文的形式考查學(xué)生的英語閱讀和表達(dá)寫作能力。未通過考試的學(xué)生正常教學(xué)以閉卷形式考試為主，考核學(xué)生學(xué)習(xí)效果，同時借以衡量通過四級考試的能力。

（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程，是一些通識類的課程，中職階段大部分課程需要結(jié)合實驗測試來加以觀察和理解，實踐實驗課時的比例一般在30-50%。如電工技術(shù)基礎(chǔ)課程，側(cè)重學(xué)習(xí)電路基本結(jié)構(gòu)組成、典型參數(shù)測量、替代法簡單電路分析計算。對于這樣的課程，需分別對于理論和實踐加以考核，實踐考核的結(jié)果記入總評，理論部分采用閉卷形式考試，平時表現(xiàn)、出勤、作業(yè)等也需記錄并按比例記入總評。本科階段側(cè)重點在于學(xué)習(xí)基于高等數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的電路瞬態(tài)和高階參數(shù)分析計算等理論知識，有部分實驗內(nèi)容，主要采用閉卷理論考試，將實驗的內(nèi)容納入理論考試范疇。

（3）專業(yè)必修課程，是軌道交通通號相關(guān)的專業(yè)課程，如信號基礎(chǔ)設(shè)備、城軌ATC系統(tǒng)維護(hù)等。中職階段側(cè)重認(rèn)知了解，以認(rèn)知實驗實踐為主，實踐課時占比在50%以上，對于學(xué)生的考核重點在動手實踐方面，課程評價采用實踐考核+開卷問答形式。本科階段側(cè)重學(xué)習(xí)典型設(shè)備的控制電路的組成及其原理，要求學(xué)生具備較強(qiáng)的電路識讀分析能力，考核評價方式采用閉卷考試，要求學(xué)生背默典型電路圖，為后續(xù)考技師證書做好準(zhǔn)備。

4結(jié)語

本文論述了項目中通信工程（軌道通號技術(shù)）專業(yè)課程體系一體化設(shè)計的方案、依據(jù)、課程評價方法，旨在拋磚引玉為后續(xù)中本貫通專業(yè)申報提供一些參考。文中涉及的方案僅在討論評估階段，尚未實施。在具體實施中可能存在一些問題或出現(xiàn)一些難以實施的情況，需要我們依據(jù)基本原則做出相應(yīng)調(diào)整和改善。

作者簡介：周文霞（1981-），女，江蘇宜興人，碩士，上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（軌道學(xué)院）講師，研究方向為軌道交通信號、職業(yè)教育；楊彬（1977-），女，河北石家莊人，碩士，上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（軌道學(xué)院）高級講師，研究方向為軌道交通通信網(wǎng)絡(luò)、職業(yè)教育；吳志瓊，（1980-），女，上海人，碩士，上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（軌道學(xué)院）講師，研究方向為軌道交通通信、職業(yè)教育。

參考文獻(xiàn)

[1] 教育部等六部門.關(guān)于印發(fā)《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014―2020年）》的通知[J].職業(yè)技術(shù)教育，2014（18）.

[2] 戴漢冬.職業(yè)教育“中本貫通”課程銜接研究[D].上海：華東師范大學(xué)，2016.

[3] 孫露，楊若凡，石偉平.中本貫通課程銜接體系構(gòu)建的實然與應(yīng)然[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2016（32）：27-31.

[4] 張秀霞.中高職貫通課程銜接的現(xiàn)狀、策略與保障[J].教育與職業(yè)，2016（24）.

[5] 徐國慶.中本貫通的合理性[J].職教論壇，2015（09）：1-1.endprint