輝煌“湖北造” 精彩“國企人”
——湖北國資系統(tǒng)“不忘初心 牢記使命”主題演講比賽特寫

2017年10月18日，習(xí)近平同志在作十九大報(bào)告時說，不忘初心，方得始終。中國共產(chǎn)黨人的初心和使命，就是為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興。這個初心和使命是激勵中國共產(chǎn)黨人不斷前進(jìn)的根本動力。

初心未敢忘，使命肩上扛！12月6日，在湖北省國資系統(tǒng)“不忘初心 牢記使命”主題演講比賽決賽現(xiàn)場，25名年輕的湖北國企人，講述了自己的感動，許下了自己的誓言。

老一輩：初心不改

——1958年開工的成昆鐵路，1970年建成通車，工期長達(dá)12年。1096公里的鐵路，平均每300米就有一位建設(shè)者犧牲，中鐵十一局的前身——中國人民解放軍鐵道兵一師是修建成昆鐵路的主力部隊(duì)。

一位老鐵道兵在回憶成昆鐵路修建經(jīng)歷時這樣說道：那時候是真的苦，每年就發(fā)兩套衣服，修路也沒有現(xiàn)在的大型機(jī)械，完全靠肩挑背扛。打隧道沒有機(jī)械，就是用手挖，也要把隧道挖出來。

這位老鐵道兵至今依然在項(xiàng)目部一線工作，他叫查茂勝。

——2016年的沙市豉湖路加油站，一位戴著草帽、騎著自行車的老人不時出現(xiàn)。“他來加油站就是來挑刺的，看到他一定要通知大家?！边@番警告令新員工感到疑惑，甚至害怕遇到他。

這位老人叫周繼明，退休前是中石化湖北石油荊州公司的副經(jīng)理，2003年以來一直義務(wù)做著安全巡查工作。14年的巡查路，從56歲到69歲，周老把6輛嶄新的自行車騎到報(bào)廢，累計(jì)騎行近4萬公里，相當(dāng)于繞地球1圈。5100個日日夜夜，他守護(hù)著全市4座油庫、220多座加油站的安全，及時發(fā)現(xiàn)隱患，為國家避免經(jīng)濟(jì)損失上千萬元。

——1995年，廣濟(jì)藥業(yè)從國外引進(jìn)維生素B2菌種生產(chǎn)技術(shù)，急需的發(fā)酵罐工藝復(fù)雜，卻一無技術(shù)、二無人員，只有一張簡單的工程草圖。緊急關(guān)頭，戴益朋一句“跟我上”，帶著團(tuán)隊(duì)主動承擔(dān)起了重任。頂著壓力，他白天工作，晚上鉆研資料、研究工藝，一點(diǎn)點(diǎn)摸索，一遍遍嘗試。日夜奮戰(zhàn)一個多月，他們不僅完成了罐體改造和安裝，還將設(shè)備染菌率降低了10%，僅此一項(xiàng)，公司每年就可以增加經(jīng)濟(jì)效益五百多萬元。

隨后，戴益朋又大膽創(chuàng)新，成功研究出維生素B2工業(yè)化技術(shù)，工程竣工投產(chǎn)后，廣濟(jì)藥業(yè)維生素B2年產(chǎn)銷量躍居世界第一。

碩果累累背后，是傷痕累累。被蒸汽水燙傷臉，被焊弧灼傷眼睛，被燒傷手……可戴益朋從未因傷痛離開過崗位。他用35年的堅(jiān)守，生動詮釋了“大國工匠”四個大字。

新生代：使命必達(dá)

——那天，張占榮從蒙華鐵路配施現(xiàn)場趕回武漢參加設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會，會后顧不上回家，當(dāng)晚十點(diǎn)多又匆忙趕到襄陽繼續(xù)加班。忙完手頭的工作已是凌晨一點(diǎn)多，還要連夜奔赴三門峽，參加建設(shè)單位早晨八點(diǎn)的會議。看著后座上身形消瘦、滿臉疲憊的張占榮，司機(jī)師傅忍不住留下熱淚，因?yàn)樗?，這已經(jīng)是張占榮連續(xù)第11天這樣奔波在路上了。

1歲多的孩子病危，他強(qiáng)忍著悲痛堅(jiān)守施工現(xiàn)場；客戶對復(fù)核單有質(zhì)疑，他花了十多個小時從頭到尾重新計(jì)算。

張占榮，青年博士，“荊楚楷模”，鐵四院工程師、“專利王”，入職僅6年，取得專利38項(xiàng)。

——2007年，“油二代”艾曉慧頂著眾人不理解的目光，放棄了浙江一所高校的教職和光鮮的白領(lǐng)生活，回到魂?duì)繅艨M的江漢油田，當(dāng)了一名普通的采油工。

2012年，艾曉慧參加湖北省技能大賽。為掌握理論知識，電腦鍵盤磨掉了色；為練好機(jī)械制圖，畫滿線條和數(shù)字的草稿堆成了小山。每天背著15公斤重的鐵榔頭、扳手等工具，站在高高的操作臺上，反復(fù)練習(xí)調(diào)整抽油機(jī)平衡塊。多少次，累得腰酸腿疼，吃飯拿不住筷子，端不穩(wěn)飯碗，但她仍然咬牙堅(jiān)持、堅(jiān)持、再堅(jiān)持……

最終，艾曉慧以湖北省職業(yè)技能競賽采油工狀元的身份，參加了湖北省先模事跡巡回報(bào)告團(tuán)，榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆薄?015年，在抗戰(zhàn)勝利70周年慶典觀禮臺上，艾曉慧流下了激動的淚水。

——王強(qiáng)是一名普通的國網(wǎng)湖北電力工人，長期堅(jiān)守在農(nóng)網(wǎng)改造一線。他和兄弟們徹夜在山林里巡線，帶著干糧進(jìn)山去，啃著饅頭來充饑。山路崎嶇、道路泥濘，他們寸寸前行。

每當(dāng)暴風(fēng)驟雨肆虐過后，房屋進(jìn)水、車輛被淹。風(fēng)雨中，他和兄弟們淌著齊腰深的渾水艱難跋涉，水漲到哪兒，電停到哪兒，水退到哪兒，電立馬送到哪兒。暴風(fēng)驟雨中，電力工人們?nèi)頋裢?，分辨不出到底是雨水還是汗水。

就在抗洪搶險(xiǎn)的一線，王強(qiáng)光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

湖北造：屢創(chuàng)佳績

——1956年9月，武漢長江大橋鋼梁架設(shè)工作正在如火如荼地進(jìn)行，然而工程師發(fā)現(xiàn)有些鉚釘沒有將鉚孔填滿。雖然誤差在允許范圍內(nèi)，但中鐵大橋局的前身——鐵道部大橋工程局首任局長彭敏卻下令：“鏟掉之前的一萬多個鉚釘，全部更換！”

在那個物資極度匱乏的年代，一萬多個鉚釘?shù)拇鷥r(jià)，換回的卻是六十多年巋然不動的“橋堅(jiān)強(qiáng)”。

“橋梁建設(shè)是百年大計(jì)，容不得半點(diǎn)馬虎！這就是橋梁建設(shè)者的初心。”

——在號稱世界建橋禁區(qū)的平潭海峽，中鐵大橋局的橋工正在完成一座“不可能完成”的橋梁，這就是中國真正意義上第一座跨海峽的公鐵兩用大橋——平潭海峽大橋。

中鐵大橋局為此工程打造出了一個建橋“神器”——起重量高達(dá)3600噸的“大橋海鷗號”起重船。它強(qiáng)壯的“手臂”，足以將相當(dāng)于2400輛汽車的重量提升到39層樓的高度。即便是在風(fēng)高浪急的平潭海峽，也能從容不迫、游刃有余地將1350噸的鋼梁吊起精確地落位于指定的橋墩上。

中國的“建橋國家隊(duì)”，又一次向世界展示了“中國智造”的風(fēng)采。

——為了解決港珠澳大橋工程中的外海沉管隧道技術(shù)，林鳴帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)去拜訪一家荷蘭公司，希望能請對方做高級顧問，可對方開出了1.5億歐元的天價(jià)咨詢費(fèi)，還不包含核心技術(shù)。林鳴團(tuán)隊(duì)只能依靠自己從0到1，一步一步地開始，一次次地假設(shè)，一次次地重建，一次次地再假設(shè)，一次次地再推翻，最終把沉管隧道海底深埋的構(gòu)想變成了現(xiàn)實(shí)。

由中交二航局澆筑出來的這些沉管隧道，在水中的排水量為7萬6千噸，比遼寧號航空母艦滿載時還要大，每一節(jié)沉管的鋼筋使用量都相當(dāng)于一座埃菲爾鐵塔。如此龐大的結(jié)構(gòu)，需要在水下進(jìn)行誤差為厘米級的對接，而且還要挑戰(zhàn)海底洶涌的暗流，這無疑相當(dāng)于在風(fēng)中穿針，其安裝難度完全可以和“天宮一號”的對接相媲美。

2017年5月2號，港珠澳大橋迎來了最終接頭的日子，這一天同時誕生了兩個記錄，同樣的操作，其他國家需要三到四個月才能完成，而我們只用了一天；我們完成的對接誤差最大只有2.6毫米，這是全世界最小的誤差。

國企人：四海為家

——項(xiàng)目部就是我們的家。這個“家”是用無數(shù)個高三米、寬兩米、厚半米的水泥墩圍起來的院子。嚴(yán)陣以待的坦克、端著AK47的士兵、嚴(yán)密的安檢，提示著我們的“家”與眾不同。

三千個日夜啊，我們與鋼鐵為伴，以高墻為家！多少個節(jié)日，我們在異鄉(xiāng)遙祝遠(yuǎn)方的父母；多少個夜晚，我們在夢里回到久別的家……

這里是伊拉克華事德燃油電廠項(xiàng)目，況旭馨和他中國電建湖北工程有限公司的同事們已經(jīng)在這片硝煙彌漫的土地上堅(jiān)守了8年！

——年輕媽媽余莉忍痛拉開3歲的女兒哭喊著不肯松開的手，拎起行李艱難地轉(zhuǎn)身走進(jìn)車門。她忍住思念的淚水，在一個月內(nèi)撰寫了2本技術(shù)專題。

工程師殷俊，在臨近春節(jié)時被派往政局動蕩的委內(nèi)瑞拉，他二話不說馬上出發(fā)，帶回來的是現(xiàn)場設(shè)計(jì)條件的第一手資料。

2016年5月，項(xiàng)目成功投入使用。委內(nèi)瑞拉高級顧問馬丁內(nèi)斯說：“將這個重要項(xiàng)目交給中國企業(yè)是一個明智的選擇?！?/p>

這是中南電力設(shè)計(jì)院委內(nèi)瑞拉中央電廠及海水淡化項(xiàng)目。

——11月份的阿穆爾，最低氣溫在零下四十度，鵝毛般的大雪撲在臉上，即使穿再厚的衣服也難以抵御凜冽的寒風(fēng)。

同事們有可能一年兩年也回不了家，只能把對家人、對故鄉(xiāng)、對祖國的思念牢牢藏在心里，把早日回家見親人的期待轉(zhuǎn)化為工作的動力，把一碗家鄉(xiāng)的熱干面當(dāng)成是思鄉(xiāng)之時最好的慰藉。

這是“一帶一路”標(biāo)志性工程、中俄能源合作項(xiàng)目——葛洲壩集團(tuán)俄羅斯阿穆爾天然氣加工廠。

后記：平凡的偉大

有人把國有企業(yè)稱作“共和國長子”。在家庭里，“長子”象征著“脊梁”與“支柱”，意味著“責(zé)任”與“付出”。而在中國，國企恰如“長子”，在光鮮的“主體地位”和“主導(dǎo)作用”背后，是更大的責(zé)任、更多的付出，重任在肩卻又必須默默扛起。

國企是平凡的，沒有絢麗奪目的光環(huán)，沒有層出不窮的頭條，更沒有天價(jià)的年薪與巨額的股權(quán)。

國企卻又是偉大的，蓽路藍(lán)縷、砥礪前行，在曾經(jīng)一窮二白的中國建立起了世界一流的完備工業(yè)體系。在服從中央宏觀調(diào)控、落實(shí)國家決策、保障經(jīng)濟(jì)安全等方面，國企處處發(fā)揮著“中流砥柱”的作用。面對災(zāi)害危機(jī)，沖鋒在前；服務(wù)“一帶一路”，奮勇爭先……

本文所錄、選手所講的都不過是冰山一角，還有無數(shù)可歌可泣的國企故事已經(jīng)、正在或是即將發(fā)生。

立足平凡、創(chuàng)造偉大！不忘初心、牢記使命！讓我們?yōu)閲簏c(diǎn)贊，為國企人喝彩！