不忘初心 建橋報國

2011年6月6日清晨6點50分，“轟”的一聲巨響，一艘巨型油船撞上了武漢長江大橋7號墩。一時間，“武漢長江大橋被撞”的消息迅速傳開。這時，身為大橋當年建設者的我的外公簡直是坐立難安。2個小時之后，新聞里說，除了一點擦痕，大橋并無大礙。外公一聽，樂了，自豪地說：“我們萬里長江第一橋扎實地很！”

的確，千百年來，在長江上修橋，就是中國人民的一個夢想，然而，直到新中國成立，這個夢想才有了希望。1953年，黨中央毛主席決定，在武漢修建萬里長江第一橋。于是，由周總理親自批準，成立了鐵道部大橋工程局，也就是中鐵大橋局的前身。一時間，舉國上下各路英才齊聚武漢，共同組成建橋大軍。

經過3年多艱苦卓絕的奮斗，1957年，武漢長江大橋建成通車。今年，大橋60歲了。60年來，大橋經歷了77次大小撞擊，然而，她依然安如泰山。因此，她還有個美名——橋堅強。對于大橋堅強的原由，我們可以從一段秘聞說起。

1956年9月，武漢長江大橋鋼梁架設的工作正在如火如荼地進行，然而工程師發現有些鉚釘沒有將鉚孔填滿。雖然誤差在允許范圍內，但第一任局長彭敏當即下令：“鏟掉之前的一萬多個鉚釘，全部更換！”要知道，那可是一個物質極度匱乏的年代，一萬多個鉚釘啊！但橋梁建設是百年大計，容不得半點馬虎！這就是橋梁建設者的初心。其實，橋堅強的根源是人，我們建一座橋就是樹立了一座道德的豐碑，因為若橋出事，便是驚天動地傷亡慘重的大事！

1999年1月4日，重慶綦江縣彩虹橋垮塌，40人當場遇難，很多人開始質疑中國橋梁的建設質量和水平。就在這個時候，大橋局挑起了重建新彩虹橋的擔子。有人說，在大江大海上修橋的大橋局，建設這樣一座步行橋，是高射炮打蚊子。但大橋人說：“我們要用橋梁品質重樹綦江人民乃至全國人民的信心，這是我們央企的責任與擔當！”

在新彩虹橋的開工典禮上，一位中年男子“撲通”一下跪倒在眾人面前，聲淚俱下地說：“橋不能再垮啊！我的老婆和兒子就是在上次跨橋的時候死掉的！”那時大橋人含淚承諾：“請綦江人民放心，大橋局建的橋絕不會有任何問題！”2年后，我們為綦江人民建造出了一座堅如磐石的新彩虹橋。其實，大橋局所承建的2000多座橋梁，也從來沒有發生過任何質量問題。我們是這樣踐行承諾的，也是這樣向全國同胞宣告的！

1999年8月23日，數百名大橋局員工在蕪湖橋工地莊嚴宣誓：“我承諾，視大橋質量為生命，對大橋質量終身負責！”至今，當年鏗鏘有力的誓言仍回響在我們耳畔，諄諄教導著每一位大橋人不忘初心，堅守品質！

我們回顧歷史，是為了從中汲取精神的力量。如今，在這個“一帶一路”打開筑夢空間的美好時代，中國橋梁已經成為一張閃亮世界的名片。2016年10月15日，習近平總書記在孟加拉發表的署名文章中，對大橋局承建的帕德瑪大橋點贊。在十九大報告中，總書記不僅高度贊揚了我國橋梁建設成就，還提出了要“推進綠色發展”的要求。作為建橋國家隊，我們一定會牢記總書記的囑托，綠色建橋，建設更多經得起歷史和人民檢驗的精品工程！

大江流日夜，慷慨歌未央。十九大精神正在帶領我們走進新的時代，踏上新的征程。無論何時何地，我們都會銘記大橋人的初心與使命，那就是堅守品質，建橋報國！