杜 穎 朱 峰
淺析城市共享單車的未來發展之路
——以南充市為例
杜 穎 朱 峰
隨著城市共享單車的發展,解決了城市“最后一公里”的苦惱,但給用戶帶來交通便捷的同時也帶來了相應的城市管理問題。筆者以共享單車的現狀為切入點,對問題產生的脈絡進行分析,并提出了促進城市共享單車持續發展的措施,以引導對共享單車的規范管理。
共享單車 現狀 問題 對策 發展之路
共享單車是一種新型共享經濟,作為自行車交通工具,具有機動靈活、低碳環保等特點,是完成“最后一公里”的主要方式,有利于緩解城市交通擁堵。當前共享單車正處于初步發展階段,帶給人們便利的同時,在自身產品和服務,以及如何營銷、規范管理、擴大市場份額方面仍然有許多缺陷,所以就如何推動城市共享單車的可持續發展,仍需要不斷探索。因此,筆者對南充市的共享單車的發展現狀、存在的問題等方面進行探討,并提出了相應的解決方案。
隨著我國經濟近幾十年的迅猛發展,城市化進程加快,城市人口膨脹,私家車數量的劇增以及尾氣排放導致了城市交通的擁堵和環境污染。當代,人們越來越追求綠色環保的生活,并且在日常出行中對交通便捷度的要求越來越高,但作為公共出行的公交車、地鐵已經不能完全滿足人們的出行需要,因此共享單車應運而生。
2016年底共享單車爆發,巨大的共享經濟潛力引發了共享單車行業的激烈競爭。而在2017年3月初,南充市也出現了首個共享單車—永安車行,最先出現在南充市中心一帶,后來大量的永安單車也停放在大學城附近。市民們,特別是學生們對于這種新鮮的單車熱烈追捧,出現了供不應求的狀況。據中國產業信息網發布的2015-2019年共享單車用戶規模及預測的數據顯示,共享單車在未來幾年內使用人數將大幅上漲,毋庸置疑,它擁有良好的經濟前景。
(一)共享單車的利
1、促進了互聯網共享經濟的飛速發展
2016年,我國國民經濟平穩發展,全年國內生產總值也相對于去年有所增長,城市化進程也在加快[1]。隨著互聯網媒介的不斷完善,共享經濟也隨之發展迅速,成本降低,為共享單車的處級階段的發展提供了良好的經濟環境。
2、共享單車踐行了綠色出行的環保理念,解決了“最后一公里”的苦惱
共享單車作為一種自行車工具,綠色環保,對于環境不會造成污染;占道小,在上下班高峰期緩解了交通擁堵的煩惱;并且解決了短距離出行的麻煩,節約了市民的時間。
3、共享單車解決了自行車被盜的問題
共享單車因結合GPS、二維碼、微信支付寶付款等新科技、新手段,又采用了統一的外觀標識等,致使被盜的風險大幅下降[2]。短程出行的市民因共享單車的低廉使用費且不用擔心停放安全,勢必造成市民減少對家用自行車的購買意愿。
(二)共享單車的弊
1、亂停亂放現象嚴重,影響城市形象
市民們不文明使用共享單車,將單車隨意停放在或者直接倒在南充某一盲道或者人行道上,嚴重影響了人們正常出行,也給外來游客留下了不好影響,影響整個城市風貌。
2、濫用共享單車資源
有些南充市居民不珍惜共享單車,不僅亂停亂放,并且還損害單車,私自拆下它的各個部件而導致不能正常騎行。甚至,有些人私自給單車上鎖或者藏入家中,把公共單車當作私人產品來使用。這些行為和現象嚴重違背了“共享”的初衷,也不利于共享單車的長久使用和發展。
3、導致相關私人車行破產
共享單車的加入,除了單車行業自身的慘烈競爭,還導致了私人車行及三輪車行業的不景氣,有些甚至破產。南充大學城周圍以前有好幾家車行,而在共享單車進入后,都受到了很大的沖擊,有的已經倒閉。
根據共享單車存在的問題,筆者給出了以下對策,從政府、企業、用戶以下這三方面入手:
(一)政府主動參與,積極管理和監督共享單車的發展
政府要從根本上減少問題的發生,要積極主動地參與到共享單車的管理過程中來,給予相關的政策協助。政府管理部門應盡快出臺管理細則,對車輛的停放秩序等做出相關規定。公安交警部門、城管部門等有關單位按職責依法進行處罰,并將其違法違規信息納入個人信用記錄。
(二)企業應該不斷創新,要健全共享單車信用監督體系
加強自身企業競爭實力,不斷探索和創新,提高產品自身的軟實力,增強競爭性。不斷提高GDP定位系統和信用監督體系,解決用戶亂停亂放以及占位私用的情況,并對那些信用不良好的用戶給予適當的懲戒。
(三)用戶應該提高自身道德素質
用戶自身應該樹立主人翁意識,把共享單車作為自家自行車對待,愛惜并且正確使用。自覺對他人進行監督,對不文明的共享單車使用行為進行舉報。自身在使用期間也應該注意安全,遵守交通規則,主動積極的加入綠色健康的城市共享單車行列中來。
共享單車在帶給我們綠色、環保、便捷的交通時,也帶來了相應的行業惡性競爭、亂停亂放等問題。新生事物的健康發展,還需要社會各界的共同努力,將其不斷完善。
[1]共享單車的“規范化管理”何去何從[J].中國公路,2017(4(:10~11.
[2]蒙若雅.論城市共享單車的發展與管理[J].中學語文(中旬.讀寫新空間),2017(3(:45~46.
(作者單位:西華師范大學政治與行政學院)