守護在巴蜀高鐵線上

“我們這個警務區負責的高鐵線，一共是34.815公里長。” 劉劍平和他的同事每天都要在這段高鐵沿線上來回巡查著。

49歲的劉劍平是成都鐵路公安處綿陽車站派出所高鐵警務區警長，是名老警察，但他在這個崗位上工作的時間并不太長。

2014年，中國西南地區首條城際高速鐵路成綿樂城際鐵路客運專線開通運營。2016年，成渝高鐵首次“拐彎”連通成綿樂，采用鐵路動車公交化的運營方式，實現了成渝兩地巴蜀群眾的同城夢想，劉劍平的崗位才從普通的鐵路民警轉到高鐵線路民警。劉劍平說，自己的工作方式和工作要求還是發生了不少的轉變，剛轉過來的時候，著實花了不少工夫研究新工作特點。

成綿樂高鐵為了保護生態少占耕地，橋梁隧道占線路總長約60%，其中大部分是高架橋。對管轄的線路情況熟悉與否，發生情況能否及時趕到現場處置，成為劉劍平和同事們到這個崗位上首先要解決的問題。劉劍平說，高架橋和平常的線路在空間上有很大區別，加上地方道路建設速度非常快，有些線路地圖上標注的路，實際上汽車并不能通過。

為了盡快掌握管轄的線路情況，劉劍平沒少吃苦頭，硬是靠著兩只腳在線路上來回實地巡查，進行一點點的核查核實，遇到丘陵隧道就要繞著走上一圈，碰到荊棘溝壑就摸爬滾打。那時候，劉劍平總是背著工作包，包里裝著水杯、干糧、工作記錄本和筆，當時警務區的警務室還沒啟用，每天他都要在綿陽市區和21公里以外的梅家溝警務區來回跑，每天都要花費8個小時左右。

在巡線途中休息時間，劉劍平會到各相關單位和沿線村民家中串門拉家常，誰家有困難他都會力所能及地幫上一把，誰家婚喪嫁娶他也會“厚著臉皮”去上個禮蹭頓飯。在線路上來來回回跑了幾個月，劉劍平跟高鐵沿線的群眾、地方政府、公安機關和護路部門的工作人員以及工務段的職工都熟悉了起來。熱心的劉警官成了高鐵沿線家喻戶曉的人。

因為修建高鐵引發的影響灌溉農田、房屋修建等問題，經常會給沿線群眾造成生活不便和經濟損失，一些村民們會有些抱怨，這難免給高鐵工務段工長吳陽制造一些小麻煩、小煩惱。高鐵工務段到現場排險遇到村民阻攔發生糾紛，吳陽總是第一時間給劉劍平打電話，劉劍平每次調解糾紛的同時，都會認真地把村民們反映的情況和線路隱患用手機上的“成鐵微警”上傳到上級公安部門，積極協調相關單位解決村民們的實際困難。

提起劉劍平，綿陽市游仙區護路辦副主任汪德說，剛認識他的時候都要被他煩死，三天兩頭過來要求幫忙解決問題，后來發現劉劍平要求解決的問題除了影響高鐵安全的問題以外，更多的是老百姓的實際困難，慢慢地汪德被劉劍平對工作的熱情和對老百姓的熱心腸感動，兩個人成了無話不談的好朋友。

劉劍平所在的梅家溝警務區，有2名鐵路民警和30名護路巡防隊員，在劉劍平眼里，這些民警和隊員不僅僅是志同道合的同事，更是朝夕相處的兄弟。工作之外，哪家遇到什么困難，劉劍平都要親自上門慰問，盡自己所能給予幫助;哪家孩子考上大學，他都要前去祝賀;哪家農忙時節人手不夠，他都會主動挽起褲腿下地幫忙干活。

今年春節前夕，聯防隊長老劉的家人遭遇嚴重車禍，全家三口人不幸去世，幸存的女兒重傷在床上不能動彈，老劉給劉劍平打來電話要求辭職照顧家人，劉劍平得知情況后立即趕到了老劉家里，像家人一樣給老劉送來了最需要的撫慰和陪伴，將精神即將崩潰的老劉慢慢拉回了正常生活的軌道。

維護好高鐵線路的安全，除了良好的群眾基礎，劉劍平的手機上還有三個“法寶”，第一個是成都鐵路公安局研發的“成鐵微警APP”，通過這個軟件可以把線路隱患直接上傳到公安局，由公安局治安主管部門協調鐵路相關部門及時處理。第二個是他在手機上建立的各種“微信群”，劉劍平把地方政府護路部門的領導、村組干部和鐵路相關單位的負責人都拉到“微信群”里，平時發發紅包、開開玩笑，有問題時劉劍平會呼吁大家積極行動起來，群策群力。第三個是劉劍平協調地方政府開通的“雪亮工程APP”線路高清監控報警平臺，這是綿陽市游仙區政府財政投入38萬余元，根據劉劍平對高鐵線路實地踏勘的結果，在石馬壩高鐵等4處重點部位建設的高清視頻監控和遠程廣播喊話系統，有了這個系統，劉劍平和鐵路、地方的護路隊員們真正實現了對管內高鐵線路情況的了如指掌和遠程控制。

自高鐵開通以來，在劉劍平和同事們的努力下，梅家溝警務區形成了案事件零發生，鐵路治安環境持續穩定的良好局面，劉劍平也多次被評為優秀人民警察和優秀共產黨員。endprint