北歐經(jīng)濟模式的優(yōu)勢和不足

沈建光

今年歐洲之行，筆者到訪北歐企業(yè)，再度被當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長、創(chuàng)新企業(yè)林立以及北歐人在高福利的政策下仍能保持良好的工作狀態(tài)所折服，讓筆者不斷地思索北歐經(jīng)濟模式的優(yōu)勢與精華。

但同時，筆者這次北歐之行也遭遇不快，斯德哥爾摩出租車肆意欺詐乘客、警察反而支持司機強迫乘客支付高昂車費，也讓筆者深感北歐模式也有不足之處。

從經(jīng)濟增長來看，北歐國家表現(xiàn)穩(wěn)健，特別是瑞典和冰島尤為突出。其中，2015年瑞典經(jīng)濟增長便超過4%，2016年的GDP初值也達到3.3%，在歐盟國家中名類前茅；冰島雖然曾在金融危機中遭遇重創(chuàng)，而如今也從國家破產(chǎn)的困境中走出，去年經(jīng)濟恢復(fù)了7.2%的增長，令人刮目相看。

而從債務(wù)指標(biāo)來看，北歐國家的財政狀況又相對十分穩(wěn)健。除了冰島曾在歐債危機之時，債務(wù)情況有所惡化，瑞典、挪威、芬蘭、丹麥即便在歐債危機之時，債務(wù)情況仍然良好，赤字率占GDP比重均控制在3%以下，債務(wù)占GDP比重低于60%警戒線，挪威甚至是少有的連年實現(xiàn)財政盈余的國家。

在高福利制度下，北歐人大多保持積極的工作狀態(tài)，很多人把工作作為樂趣而非壓力，整體工作時間有限。恰恰是北歐人閑適又自律的工作狀態(tài)，為北歐經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展提供了空間。

盡管如此，北歐模式也并非理想中的烏托邦，筆者此次北歐之行也難得遇見了北歐模式的另一面。舉例而言，筆者此行曾在瑞典打車從酒店去機場，本來一切順利，但下車后的車費是從機場去賓館的5倍，合人民幣2000多元。……