肉體之煉獄 靈魂之天堂

張逸

我是個懶人，能坐著絕對不站，能用化石能源來驅動肢體就絕不消耗多一分卡路里。為了克服懶惰帶來的副作用——肥胖，我不得不經常出門活動一下，例如偶爾花一兩個月的時間橫跨半個中國，如今來看健身效果還是挺不錯的，至少那30寸的褲頭保持了多年。然而徒步窮游、騎行旅行之類的苦差事絕對不是我的菜，需知當今社會“男人得裝”，但還需量力而為，為了不過度損耗身體又能有別于退休老干部自駕大軍，我出門運動一般都選擇摩托車騎行。

相對于汽車駕駛，摩托車騎行絕對是個體力活，一輛650cc的中等排量摩托車，自重隨便就超過150kg，要是哪天出門沒看黃歷，摔車倒地扶車這種倒霉事一天碰上幾回再平常不過，300多斤的鐵疙瘩扶個三兩遍絕對全身酥軟，就是格斗游戲主角“紅條”急劇下降的那種效果，吃下多少卡路里此時都煙消云散。

在安全防護方面，摩托車騎行對著裝比較講究，不比駕駛汽車，只要系個安全帶，至于穿熱褲短袖還是羽絨秋褲僅憑個人喜好。為了保護嬌嫩的腦袋，一個SNELL（Snell I MemoriaI Foundation，美國一個致力于頭盔安全標準的研究、教育、測試和研發的非營利性組織）認證的頭盔必不可少；為了摔車時保全全身關節和脆弱的內臟，一套提供全方位護甲的騎行服也是衣不離身的；至于 “非戰斗減員”最普遍的踝關節，一對內嵌金屬護甲的高筒騎行靴能為其保駕護航。這身“十全大補”裝加起來接近10kg，穿上脫下一回耗上10分鐘再平常不過，換個高原高寒環境，穿完這身裝備不歇上十幾分鐘絕對開不動車。車還沒開動肚子就餓了，能不減磅嗎？然而更減肥的還在后頭，若是哪天出門碰上個好天氣，烈日當空、萬里無云，頭盔、騎行服和騎行靴就像一間為你量身定做的移動桑拿間，不用3小時，也不用1小時，20分鐘下來就能讓你產生幻覺。所以摩托車騎行這項健身運動絕對是個苦差事，如我喜歡的長途拉力駕駛，平均每天將近500公里奔襲，高速、國道、鄉道，酷暑、嚴寒、高海拔等一天之內不斷變換，對體力、意志力都是極大的挑戰。多年以來堅持不懈地出行，將我在大城市里生活養成的許多惡習漸漸改掉，說不上洗滌心靈，但也在強身健體之外獲得了許多精神層面的收獲。

男人嘛，有個骨灰級的“健身”愛好挺好。endprint