飛砂風(fēng)中轉(zhuǎn)

羅浩

同樣是越野路況，場地賽和拉力賽有較大的分野。在車手眼中，場地賽注重對賽道的理解，對比賽節(jié)奏、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用和車輛可靠性都有較大的要求。而對觀眾來說，場地賽帶來猶如羅馬斗獸場般的視覺體驗(yàn)。

此次比賽的賽道根據(jù)中汽聯(lián)的指導(dǎo)進(jìn)行建設(shè)，是全國首個(gè)采取降噪系統(tǒng)設(shè)計(jì)的永久性賽道，全長1.58Km，全程分設(shè)11處障礙點(diǎn)，包括泥漿路、爛路、深水坑、淺水坑、飄移彎、飛車臺、障礙路面、S型沙坑、側(cè)沙、連續(xù)高坡、連續(xù)彎路等。

雖是砂石橫飛的粗暴越野，但絕不是單靠蠻力便能摘下桂冠。據(jù)車手介紹：“賽道設(shè)置了很多連續(xù)高坡和駝峰跳臺，車輛可以完全騰空而起，但是落地后緊接一個(gè)急彎，肆意亂飛可應(yīng)付不了。只能減慢速度提前做好入彎準(zhǔn)備才能安然度過，看似簡單的賽道其實(shí)暗藏玄機(jī)。”

比賽分設(shè)汽油廠商組、柴油廠商組、汽油改裝組、柴油改裝組、公開組、UTV組、開放組和女子組8個(gè)參賽組。在決賽現(xiàn)場中，受連綿陰雨影響，賽道被沖刷得濕滑松軟，各隊(duì)車手斗得難分難解，緊張的比賽氣氛導(dǎo)致事故頻發(fā)。最終，汽油廠商組前三名被北京汽車越野世家車隊(duì)喬旭、李鵬程、鹿丙龍包攬，奇瑞瑞虎科馬仕輪胎車隊(duì)的莊國平獲得柴油廠商組冠軍，大慶老窖車隊(duì)田鳳軍獲柴油改裝組冠軍，汽油改裝組冠軍被河南大森機(jī)電車隊(duì)趙向前斬獲，并獲得“飛車王”稱號。

作為國內(nèi)規(guī)模最大、影響最大、檔次最高的汽車場地越野賽，本次吸引了國內(nèi)數(shù)十名頂尖車手參賽，極大促進(jìn)了碧江區(qū)汽車、旅游和體育產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。