精準扶貧在“路”上

文_當代貴州全媒體記者 孫 蕙

精準扶貧在“路”上

文_當代貴州全媒體記者 孫 蕙

要想富先通路。

“十三五”時期是全面建成小康社會決勝階段，也是打贏脫貧攻堅戰的決戰決勝階段。2016年4月29日，國務院印發《關于進一步發揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用的實施意見》，要求加快貧困地區交通發展，提高交通扶貧精準性和有效性，為實現貧困地區與全國同步建成小康社會提供有力保障。

60年前，喀斯特地貌，山高、谷深、重巒疊嶂，是黔南的標簽，對一些邊遠山區而言，修路還夠不上富不富的問題，而直接對應的是人權和生存問題，是解決生存資料有和無的問題。打不通交通閉塞的“盲點”，脫貧無異于一句空話。看不到未來，又難以走出去，更別說享受到先進地區經濟發展的輻射帶動作用。黔南痛定思痛，秉承“脫貧致富 交通先行”理念，全州戰天斗地，以交通助力產業發展，打好勞務扶貧、運輸扶貧、養護扶貧、產業扶貧“組合拳”。用路縮短了與各地的時空距離、改善了群眾出行條件、讓農貨走出山門、“串”起各地旅游資源。

交通困局被打破，黔南等于打破了長期以來的封閉狀態，獲得了一張進入社會共同發展序列的“門票”，在精準扶貧“路”上底氣更足、目標更清晰、決策更科學。

以項目支撐脫貧、以崗位解決就業、以技能培訓提升貧困戶素質。一場“真扶貧、扶真貧”的交通基礎設施脫貧攻堅戰在全州打響，一張精心繪就的精準扶貧“作戰圖”布下：

通過交通建設勞務幫扶脫貧一批，以技能培訓、組織參與高速公路、國省干線、縣鄉村道交通工程建設，幫扶4940人脫貧；通過交通運輸責任幫扶脫貧一批，118家企業定點幫扶，讓2242人脫貧；通過農村公路養護脫貧一批，2363個崗位，幫扶8979人脫貧；通過出租車改革扶貧脫貧一批，59家出租車企業590個崗位，幫扶2242人脫貧；通過農村公交創新扶貧脫貧一批，526條農村客運班線526個崗位，助1999人脫貧。

康莊大道、幸福小康路、產業路、旅游路、資源路相繼實施，以“路”帶動，全州近6萬貧困戶變身產業戶，吃上旅游飯。村村通（瀝青）水泥路、村村通客運，為攻堅拔寨打基礎、做引領，補齊交通發展短板。出行難、行路難、運輸難成為黔南的歷史。

交通建設離群眾越近，閉塞和貧困就離群眾越遠。黔南用實踐證明，交通運輸是影響經濟發展的重要變量，路是發展的根本條件、是精準扶貧的重要支撐。

未來五年，黔南州高速公路網基本建成，16個對外通道，讓一張張以高鐵為龍頭，高速公路、鐵路為骨架，國省干線公路為支撐，農村公路為基礎，內河航運、航空為補充織就的立體交通網，成為群眾的致富之路、小康之路、幸福之路。

黔南，一個“外聯順暢、內聯快捷、互聯互通”的水、陸、空現代立體交通網絡體系已然形成。

打贏脫貧攻堅這場輸不起的攻堅戰，黔南交通先行。（責任編輯/蒙 珺）