文_當代貴州全媒體記者 孫 蕙
精準扶貧在“路”上
文_當代貴州全媒體記者 孫 蕙
要想富先通路。
“十三五”時期是全面建成小康社會決勝階段,也是打贏脫貧攻堅戰的決戰決勝階段。2016年4月29日,國務院印發《關于進一步發揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用的實施意見》,要求加快貧困地區交通發展,提高交通扶貧精準性和有效性,為實現貧困地區與全國同步建成小康社會提供有力保障。
60年前,喀斯特地貌,山高、谷深、重巒疊嶂,是黔南的標簽,對一些邊遠山區而言,修路還夠不上富不富的問題,而直接對應的是人權和生存問題,是解決生存資料有和無的問題。打不通交通閉塞的“盲點”,脫貧無異于一句空話。看不到未來,又難以走出去,更別說享受到先進地區經濟發展的輻射帶動作用。黔南痛定思痛,秉承“脫貧致富 交通先行”理念,全州戰天斗地,以交通助力產業發展,打好勞務扶貧、運輸扶貧、養護扶貧、產業扶貧“組合拳”。用路縮短了與各地的時空距離、改善了群眾出行條件、讓農貨走出山門、“串”起各地旅游資源。
交通困局被打破,黔南等于打破了長期以來的封閉狀態,獲得了一張進入社會共同發展序列的“門票”,在精準扶貧“路”上底氣更足、目標更清晰、決策更科學。
以項目支撐脫貧、以崗位解決就業、以技能培訓提升貧困戶素質。一場“真扶貧、扶真貧”的交通基礎設施脫貧攻堅戰在全州打響,一張精心繪就的精準扶貧“作戰圖”布下:
通過交通建設勞務幫扶脫貧一批,以技能培訓、組織參與高速公路、國省干線、縣鄉村道交通工程建設,幫扶4940人脫貧;通過交通運輸責任幫扶脫貧一批,118家企業定點幫扶,讓2242人脫貧;通過農村公路養護脫貧一批,2363個崗位,幫扶8979人脫貧;通過出租車改革扶貧脫貧一批,59家出租車企業590個崗位,幫扶2242人脫貧;通過農村公交創新扶貧脫貧一批,526條農村客運班線526個崗位,助1999人脫貧。
康莊大道、幸福小康路、產業路、旅游路、資源路相繼實施,以“路”帶動,全州近6萬貧困戶變身產業戶,吃上旅游飯。村村通(瀝青)水泥路、村村通客運,為攻堅拔寨打基礎、做引領,補齊交通發展短板。出行難、行路難、運輸難成為黔南的歷史。
交通建設離群眾越近,閉塞和貧困就離群眾越遠。黔南用實踐證明,交通運輸是影響經濟發展的重要變量,路是發展的根本條件、是精準扶貧的重要支撐。
未來五年,黔南州高速公路網基本建成,16個對外通道,讓一張張以高鐵為龍頭,高速公路、鐵路為骨架,國省干線公路為支撐,農村公路為基礎,內河航運、航空為補充織就的立體交通網,成為群眾的致富之路、小康之路、幸福之路。
黔南,一個“外聯順暢、內聯快捷、互聯互通”的水、陸、空現代立體交通網絡體系已然形成。
打贏脫貧攻堅這場輸不起的攻堅戰,黔南交通先行。(責任編輯/蒙 珺)