無規矩，不成方圓

文｜本刊特約評論員 連中華

無規矩，不成方圓

文｜本刊特約評論員 連中華

摩拜單車入駐海口，忽如一夜春風來，剎那間，五顏六色的共享單車涌現在海口的大街小巷，成為一道靚麗的風景線。市民出行方式的改變，對于志在綠色崛起、永葆青山綠水的海南島來說，意義深遠。

把以摩拜單車為首的共享單車，稱之為“魔族”，并不過分。所謂“魔”，是指不平常和奇異。從歷史來看，“單車共享”并不算市場中的“新人”。早在1965年，荷蘭的阿姆斯特丹就開始實驗當時被稱之為Witte Fietsen（White Bike Plan），即“白自行車”的“公共自行車”項目，2007年，法國巴黎市政府又重啟了類似項目，推出了“單車自由騎”，后來陸續推廣到南錫和尼斯，但都沒有成功發展起來。中國是全球自行車第一大國，從2008年9月開始上線的公共自行車項目，除了杭州市，其他城市也不成功。

隨著科學技術的發展，摩拜單車作為全球第一個智能共享公共自行車項目，從網約車到共享單車、共享汽車，“互聯網+交通”正在深刻改變著人們的出行方式和思維方式。市民使用手機下載APP，用戶注冊賬號并繳納300元的押金后，即可搜索發現并用智能手機掃碼解鎖單車。共享單車橫空出世，一掃出行領域之煩惱，伴隨著天價融資大戰，讓業界為之一振。借助網絡強國戰略和最新的物聯網技術，共享單車在中國這個最大的互聯網市場迅速火爆起來，瞬間成了“網紅”。

共享單車在全國高歌猛進的同時，也遭遇了某些可以預見的尷尬和困境。令人欣慰的是，海口市民對摩拜單車十分友好，絕大多數市民都能做到文明用車，蓄意破壞單車等個別現象和行為極少發生。這充分顯示了海口作為海南首善之城的良好風尚和道德水準，彰顯了海口市民的文明素養。

每一種新生事物的出現都伴隨著成長的煩惱，共享單車也有它與生俱來的“負面清單”，如城市繁華街道無處停放、市民亂扔、被損毀、遭盜竊、涂改二維碼……這已引起各地政府管理部門和輿論的關注。今年全國“兩會”期間，交通運輸部部長李小鵬和騰訊CEO馬化騰，分別就共享單車問題答記者問。一些政協委員也建議加強共享單車管理，提高共享單車生產標準、采用GPS定位等辦法，規范共享單車有序發展。全國首個規范共享單車的管理規定已于3月3日在成都市出爐，為全國提供了很好的借鑒和指引。

隨著城市建設的發展，共享單車的品牌入市會越來越多。除摩拜單車外，“快兔出行”“ofo”等共享單車品牌也陸續登陸海口，市場競爭將不可避免。無規矩，何以成方圓？海口市應在認真汲取其他城市的經驗教訓基礎上，取長補短、因地制宜，盡快出臺以規范性、全面性、技術性見長的相關管理辦法。唯此才能切實保障共享單車健康有序發展，最大限度的維護各方面的合法權益，使綠色出行真正促進海南的綠色起。