通過分享經濟發展新經濟

文｜本刊特約評論員 張昭輝

通過分享經濟發展新經濟

文｜本刊特約評論員 張昭輝

一夜之間，風靡內地的摩拜單車大舉登陸海口，毫無懸念地將海口納入自己的市場版圖。隨著摩拜、快兔和ofo的長驅直入，其他共享單車也趕在路上，“圈地大戰”的硝煙味越來越濃。

我國作為擁有全球最大的移動互聯網用戶群體，發展分享經濟有著得天獨厚的條件。分享經濟的核心就是便捷。從供給的角度講，分享經濟能夠調動全社會最優質的資源參與整個生產過程，加速促進生產制造的網絡化、智能化。從需求的角度看，分享經濟能夠讓用戶參與到生產過程，更好地滿足用戶需求。而在當下，從在線創意設計、營銷策劃到餐飲住宿、物流快遞、資金借貸、交通出行、生活服務、醫療保健、知識技能、科研實驗，從消費到生產，到處可見分享經濟的蹤跡，有效釋放了生產力。在去年的“兩會”報告中，李克強總理提出了“要通過分享經濟發展新經濟”的要求。在今年“兩會”上，“共享經濟”再次成為熱詞。

作為投資風口上的分享經濟代表，摩拜單車以及其他類似的互聯網企業涌入海口，說明互聯網經濟的活力勢不可擋。摩拜單車發布的用戶使用報告顯示，其主力客戶群和互聯網深度用戶高度重合，表明這種分享經濟方式有效迎合了互聯網一代的興趣和需求。筆者也跟風試騎了一把摩拜單車，從APP設計到騎行體驗都不錯，不用購這卡那卡，手機一掃二維碼就可以騎走，停車上鎖就停止計費，更多的工作都交給了網絡和大數據，確實方便。所以，摩拜單車的成功就是互聯網思維的成功，它有效減掉了傳統企業的倉儲、管理、收費等工作崗位，提供了便捷的綠色出行方式，而且不向政府要一分錢，吸納的都是民間資本，想不火都難。

目前，摩拜單車已入駐全國20多個特大及大城市，與其他共享單車間的競爭不可避免，和城市管理之間的矛盾也開始顯現。一些詐騙分子也把目光盯上了共享單車上二維碼，少數用戶在使用過程中暴露出素質的欠缺。對共享單車來講，是否符合國家對自行車的強制標準還存在爭議。所以，共享單車在發展過程中出現的各種問題，很難不波及海口。共享單車入駐，對海口打造“雙創”升級版既是一件好事，也是一個挑戰。好在海口態度已經明確，堅持通過分享經濟發展新經濟。將從政策上大力扶持，積極引導，堅持綠色可持續發展；從管理上依法嚴格管理，避免惡性競爭，用“雙創”精神加大整治力度，指導群眾文明、安全用車，讓共享單車鞏固海口“雙創”成果。

共享單車在海口能多遠？

共享單車品牌摩拜、快兔登陸海口，市場反映良好。作為共享經濟、分享經濟時代催生的新生事物，摩拜單車占盡天時地利人和，但市場競爭、成長中的煩惱也無法回避。共享單車在海口能走多遠？本期邀請您就這一話題展開討論。