絲路之窗 “黃金”口岸

絲路之窗 “黃金”口岸

開放帶來進步，封閉必然落后。

在黨的十九大開幕式上，習近平總書記在報告中指出，中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。報告擲地有聲，態度堅定不移，這不僅是推動中國經濟高速發展的指引，也是中國繼續擴大開放的世界宣告。

站在新時代，需要構建全面開放的新格局。當前，如火如荼的“一帶一路”建設正逐漸成為拉動中國全面對外開放交流的新引擎。而中國也以“一帶一路”倡議，為沿線各國開放合作，提供“中國智慧”和“中國方略”。在“一帶一路”建設中，分布在沿線的口岸如同“動力港口”，為“一帶一路”由愿景變為現實提供源源不斷的動力，成為推進“一帶一路”建設的重要支點。與此同時，這些口岸地理位置突出、區位優勢顯著，也是我國與沿線各國開展貿易往來、進行多層級深度交流的重要載體。

口岸是開放之門。改革開放以來，口岸快速發展，對我國改革開放和現代化建設產生了廣泛而深刻的影響。邊境口岸地區的互聯互通，是“一帶一路”建設的重要依托。邊境口岸作為“一帶一路”通道節點，在中國對外開放中的前沿大門作用不斷顯現。

口岸是合作之窗。上世紀90年代以來，我國積極建設邊境經濟合作區、重點開發開放試驗區和跨境經濟合作區，與鄰國建立多邊合作框架，區域、次區域經貿合作不斷升級。開放邊境口岸如同打開一扇窗，將地緣和經濟互補優勢切實轉化為務實合作成果，深化區域經濟合作。邊境口岸地區的經濟合作不斷發展成為助推“一帶一路”建設的加速器。

口岸是友誼之橋。國之交在于民相親,民相親在于心相通。“一帶一路”要行穩致遠,離不開民心相通的支撐和保障。敞開大門的邊境口岸就是一座連心橋，在商貿交易、過境旅游、文化交流等往來接觸中，不斷增加國家間的互信，增進鄰國人民的感情。

為獻禮黨的十九大勝利召開，本刊記者分赴我國西北、東北、西南內陸及東南沿海的重要沿邊、沿海口岸，見證口岸建設的日新月異，感受開放合作的蓬勃活力。

站上新起點，絲路之窗“黃金口岸”，必將高揚開放合作的風帆，駛向更加輝煌的明天！

黑龍江撫遠莽吉塔深水港。 （撫遠市委宣傳部 供圖）