雷克薩斯ES240伺服電機無法正常工作

王杰

雷克薩斯ES240伺服電機無法正常工作

王杰

故障現象：一輛雷克薩斯ES240轎車，客戶到店反映空調的出風模式無法調節，始終停留在前擋風除霧的模式上面，要求給予解決。

故障診斷：啟動車輛，打開空調，調節空調面板的出風方向，調節至吹臉的時候，發現依舊是前擋風玻璃除霧，調節出風模式到任意位置，都無法改變其出風的方向，客戶反映的問題確實存在。但是按下空調面板的切換出風模式的按鈕后，空調顯示屏可以正常切換出風的狀態，但是實際上并沒有真正的切換，使用診斷儀進入空調系統，發現存在故障碼，如圖1所示。

圖1 故障碼

因為車輛在室內，所以陽光傳感器并沒有接收到陽光，所以會輸出B1421和B1424的故障碼，這個屬于正常情況。重點檢查故障碼B1497，通信故障。保存故障碼后，嘗試刪除，發現無法刪除，說明故障當前就存在。

懷疑部位：（1）空調線束；（2）空調放大器；（3）初始化未完成；（4）空調放大器的電源和搭鐵。

首先了解下伺服電機的工作原理，空調線束連接空調放大器和各個伺服電機，空調放大器通過空調線束向各個伺服電機供電和發送工作指令，各伺服電機將風門位置信息發送至空調放大器，從而來控制出風風向、內外循環和溫度調控。想到這里，難道是所有的伺服電機都無法工作嗎？于是嘗試切換內外循環，發現空調面板顯示可以正常切換，但是拆下空調濾芯，發現伺服電機并沒有工作，其內外循環翻板沒有任何動作，查看其溫度控制的伺服電機，也無任何動作。經檢查發現確實是所有的伺服電機都不工作，接著決定先嘗試做伺服電機的初始化，如圖2所示。

圖2 伺服電機初始化

在做初始化的過程中，發現伺服電機都無任何作用，正常情況下，所有的伺服電機會作用到初始化位置，于是決定重點檢查伺服電機的供電和搭鐵是否良好。

圖3 電路圖1

如圖3所示，拆下空調放大器，將插頭E1拔下，測量E1的14號端子GND和搭鐵的電阻，為0.2Ω，正常。接著將E1插頭重新插上，測量插頭Y1的2號端子BUS G與E1的14號端子GND之間的電阻，為0.2Ω，正常。接著將電源模式切換至OFF的狀態，測量Y1插頭的4號端子B BUS與車身搭鐵的電壓，為0。將電源模式切換至IG的狀態，測量Y1的4號端子與搭鐵的電壓，為0，而正常情況下應該有12V的電源輸出，所以問題還是出在伺服電機的供電上。而該電壓是空調放大器供應的，難道是空調放大器內部損壞導致？但是拆下空調放大器，取出芯片進行觀察，并沒有任何異常情況，考慮到伺服電機的供電既然是空調放大器供給，那是不是有電源并沒有給空調放大器供電呢？于是查詢電路圖（如圖4所示），發現空調放大器有2條供電線路，分別是IG和+B。于是拔下插頭E1，測量其IG和+B電源，發現+B電源缺失。

圖4 電路圖2

于是查看保險絲，發現根本沒有7.5A/C的保險絲，仔細觀察發現，保險絲插錯了位置，恢復保險絲的位置后（如圖5所示），發現伺服電機恢復正常，至此，故障排除。

圖5 保險絲位置

圖6 電路圖3

故障總結：按照維修手冊提示，是需要更換空調放大器總成，但是最終的問題并不是空調放大器本身，而是缺少+B電源導致。從維修手冊的說明來看，+B電源是為了存儲故障碼，并沒有提到給伺服電機供電，而維修手冊提示IG電源才是供給伺服電機的工作電源，如圖6所示，所以在診斷過程中忽略了+B電源的檢查，導致在診斷過程中走了彎路。