現(xiàn)代名圖偶爾無擋位顯示

連云港/唐德田

現(xiàn)代名圖偶爾無擋位顯示

連云港/唐德田

車型：2016年北京現(xiàn)代名圖，配置2.0L發(fā)動機，自動擋。

行駛里程：1254km。

故障現(xiàn)象：客戶反映該車行駛中偶爾儀表盤擋位顯示消失，過3、4秒又恢復(fù)正常，無異常駕駛感覺。

故障診斷：根據(jù)故障現(xiàn)象，分析有以下幾種可能原因：

（1）儀表故障；

（2）擋位開關(guān)及其線路故障；

（3）動力控制模塊（PCM）工作異常；

（4）車輛通信線路接觸不良；

（5）擋位桿及其線路異常。

接到車后，首先進行路試，確實出現(xiàn)客戶描述的故障現(xiàn)象。連接診斷儀，嘗試解碼，全車模塊無故障碼。讀取變速器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)故障出現(xiàn)時，換擋桿開關(guān)從“D”狀態(tài)變?yōu)椤癝ports Model”(運動模式)，而此時換擋桿實際位置還在“D”處。由于從PCM能直接讀取到擋位的變化，這說明儀表及PCM到儀表的通信線路正常。問題可能出在PCM內(nèi)部、擋位開關(guān)及其線路或換擋桿開關(guān)及其線路。那么有沒有可能是擋位開關(guān)或其線路問題呢？嘗試拔下?lián)跷婚_關(guān)插頭，儀表擋位顯示立即消失，由此可見，擋位開關(guān)及其線路值得懷疑。參閱維修手冊，首先檢查擋位開關(guān)保險絲（發(fā)動機艙15A），正常，插腳無虛接。檢查擋位開關(guān)插頭，正常。嘗試更換擋位開關(guān)試車，故障依舊。查閱擋位開關(guān)線路圖（如圖1所示）。

圖1 擋位開關(guān)線路圖

懷疑保險絲到擋位開關(guān)線路虛接，考慮到故障的短暫性，為了驗證我們的猜測，嘗試把小試燈一端接入圖1中箭頭所示處（擋位開關(guān)電源線），另一端接車內(nèi)搭鐵，進行路試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)故障出現(xiàn)時，試燈依然正常點亮，這說明擋位開關(guān)電源線路正常。另外，擋位開關(guān)到PCM有4根信號線，PCM根據(jù)它們的電壓組合來判斷當(dāng)前擋位，只有這4根線同時斷路，才會造成擋位不顯示，但是實際這種可能性幾乎為零。

以上檢測排除了擋位開關(guān)及其線路。那么只有PCM、擋位桿開關(guān)及其線路了。一般來說，PCM壞的可能性較小，結(jié)合這個故障現(xiàn)象，懷疑換擋桿開關(guān)或者其線路的可能性比較大。于是我們打算嘗試調(diào)換擋位桿總成，為了謹(jǐn)慎起見，換之前我們先把線路排查一下（如圖2所示）。

圖2 運動模式開關(guān)線路圖

換擋桿開關(guān)（圖2中運動模式開關(guān)）有4根線，其中3根是擋位信號線，1根接地。打開點火開關(guān)，分別測量運動模式開關(guān)的 3、7、8號腳，發(fā)現(xiàn) 7、8號有12V電，3號腳無電壓。按照常理，3號也應(yīng)該有12V電。為了進一步確認(rèn)，我們找試駕車對比，發(fā)現(xiàn)試駕車3號腳有12V電，這證明我們已經(jīng)離故障點不遠了。根據(jù)線路圖，首先檢查線路連接器，看有無虛接現(xiàn)象。當(dāng)我們拆下位于左前A柱下方的EM11插頭時，發(fā)現(xiàn)有一個插針歪斜（如圖3所示），對照線路圖一看，就是圖中的EM11第35號針腳。

圖3 EM11第35號腳歪斜

故障排除：修復(fù)歪斜針腳，裝好試車，故障不再出現(xiàn)。

故障總結(jié)：這個故障為偶發(fā)性，而且持續(xù)時間短暫，給我們的維修帶來了一定的難度。對于這個故障我們一定要明白擋位顯示的原理與邏輯，有針對性地去檢測相關(guān)部件或者線路，才能有效解決問題。回頭想想，由于這個針腳彎曲，它可能搭到周圍線路上去，然后會給PCM提供一個手動減擋的信號，所以PCM就會時不時地自動切換成手動模式，即“Sports Model”。