2005年寶馬730Li儀表黑屏

常州/胡秋波 朱孝成

2005年寶馬730Li儀表黑屏

常州/胡秋波 朱孝成

車型：E66，配置N52發動機。

行駛里程：240000km。

故障現象：客戶反映車輛可以啟動，但儀表黑屏。

故障診斷：接車檢查，車輛除了儀表黑屏以外，中央顯示屏、音響、座椅調節、天窗都不能工作。用ISTA-D對車輛進行診斷，無法讀取車輛數據。

此車儀表、中央顯示屏、前后座椅調節、天窗都不能工作，診斷車輛無法讀取車輛數據?？赡艽嬖诘脑颍很囕v儀表故障、網關故障、總線通信故障。

檢查儀表的供電及搭鐵和網關的供電及搭鐵均正常。由于無法讀取車輛數據，參閱電路圖得知網關插頭X13581上的29號端子連接到OBD插頭上的7號端子進行診斷的。用萬用表測量OBD插頭上的7號端子對地電壓為13.5V正常。將車輛斷電5min，然后接上蓄電池負極，啟動車輛后故障依舊。由于中央顯示屏也不工作，從電路圖中可以看出顯示屏的保險絲為5號7.5A，拔下此保險絲未發現熔斷，但是拔下此保險絲時儀表突然工作，儀表中的轉速表及各指示燈均能正常工作。將5號保險絲插上后，轉速表立即回到零位，儀表各指示燈均不工作并且儀表很快黑屏。再次將5號保險絲拔下，儀表又能正常工作，用ISTA-D讀取車輛數據，發現可以進入車輛診斷系統，讀取的相關故障碼如圖1所示。

圖1 故障碼

從診斷報告中可以看出大部分故障碼都與K-CAN線路故障相關，將5號保險絲拔下，車輛能夠進入診斷，并且儀表能夠正常工作，說明儀表及網關沒有問題，可以排除。懷疑是中央顯示屏模塊對K-CAN存在干擾，將顯示屏后部插頭斷開，車輛故障依舊。

參閱電路圖，發現5號保險絲不僅僅是給中央顯示屏供電，還給中柱操作中心、后座區中柱操作中心供電，并且這3個模塊處于K-CAN線路中，由此可以斷定是K-CAN系統的故障引起儀表不工作。將5號保險絲插上，啟動車輛測量K-CAN的兩根線的電壓分別2.79V和0.02V,很顯然不對，連接示波器測量K-CAN中兩根線的波形如圖2所示。

圖2 K-CAN總線波形（不正常）

從示波器中可以看出波形明顯異常，說明K-CAN系統中存在故障。

故障排除：由于之前拔掉5號保險絲儀表可以正常工作，故障可以鎖定在中央顯示屏、中柱操作中心、后座區中柱操作中心這3個模塊之間，由于之前已經排除了中央顯示屏的故障。斷開中柱操作中心和后座區中柱操作中心的插頭。啟動車輛，儀表正常工作，音響系統也可以工作。用萬用表測量K-CAN中兩根線的電壓為4.5V和0.5V正常，連接示波器測量K-CAN中的波形如圖3所示。

圖3 K-CAN總線波形（正常）

將中柱操作中心的插頭插上，前部座椅調節可以工作，由此可以排除中柱操作中心不存在故障。將后座區中柱操作中心控制模塊的插頭插上，轉速表立即回到零位，將插頭拔下后儀表正常工作。由此可以判定是后座區中柱操作中心的故障。更換新的后座區中柱操作中心，故障排除。

故障總結：由于后座區中柱操控中心損壞引起K-CAN線路故障，從而導致K-CAN癱瘓，儀表黑屏。

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