雷克薩斯LX570故障燈異常點亮

江蘇/陳杰

雷克薩斯LX570故障燈異常點亮

江蘇/陳杰

車型：一輛雷克薩斯LX570越野車，搭載1UR-FE 8缸發動機。

行駛里程：40000km。

故障現象：客戶反映冷車啟動后，發動機出現抖動的現象，同時發動機故障燈和側滑燈異常點亮，如圖1所示。

圖1 儀表顯示

故障診斷：使用診斷儀進入發動機系統，查看相關故障碼如圖2所示。

圖2 故障碼

基本可以判斷故障燈點亮的原因是由于失火導致的發動機工作不正常。

圖3 數據流

故障原因有：①發動機線束斷路或者短路；②進氣系統；③真空軟管連接；④點火系統；⑤噴油器總成；⑥燃油壓力；⑦質量空氣流量傳感器總成；⑧發動機冷卻液溫度傳感器；⑨壓縮壓力；⑩氣門正時；?PCV閥和軟管；?ECM。

首先啟動發動機，無明顯抖動情況，保存其故障碼后，嘗試刪除故障碼，發現故障碼可以正常刪除。因為故障碼不帶有停幀數據，于是進入發動機查看怠速時的當前數據，發現當前狀態下水溫為83℃，空氣流量為5.46g/s，節氣門開度為16.4%，短期燃油修正為5.4%，長期燃油修正為7%，從以上數據可以判斷出當前發動機的工況良好，不存在進氣漏氣現象（如果漏氣的話，混合氣會過稀，會導致短期燃油修正不正確），空氣流量和水溫傳感器也無任何異常。接著重點查看其每一缸的缺火數，1缸至8缸都沒有任何缺火數。考慮到客戶是在冷車啟動的時候故障燈點亮的，于是將車輛停放一段時間，然后再觀察下。懷疑只有在冷車狀態下，才會發生缺火的現象。

停放一段時間后，再次啟動車輛，第一次啟動失敗，再次啟動車輛，發動機順利著車，但是發動機伴隨抖動現象，并且發動機故障燈和側滑燈再次點亮，查看故障碼發現存在停幀數據，如圖3所示。

從數據流中看出其Cylinder #5 Miafire Count （5缸缺火次數）高達41次，于是重點檢查5缸的點火和噴油是否正常。首先將火花塞拆下，檢查火花塞的陶瓷部位，沒有破損；檢查點火間隙，良好。將5缸點火線圈拆下，將噴油器的供電保險絲拆下，然后將火花塞套在點火線圈里面，將點火線圈拿著靠近缸體，嘗試啟動車輛，觀察5缸的跳火情況，發現可以正常跳火且火花強烈。說明點火線圈，包括點火線圈的控制線路以及火花塞良好。考慮到冷車啟動后出現抖動，并且出現多缸缺火的故障碼，決定再檢查下燃油壓力。連接燃油壓力表，怠速狀態下為350kPa，保壓壓力為170kPa，都無任何異常。接著檢查噴油器，將8缸噴油器全部拆下，發現噴油器都存在輕微堵塞現象，將其拆下來清洗后，重新安裝好，決定讓客戶再觀察一段時間。

第二天，客戶致電反映車輛啟動后依舊出現抖動現象，故障燈再次點亮。再次查詢故障碼，依舊為5缸以及3缸出現多次缺火的現象，但是點火系統和噴油系統都檢查了無任何異常，當前數據流也不存在任何異常，而故障只有在冷車啟動出現，難道是積炭太多導致。于是將進氣道拆下，發現進氣歧管包括進氣道以及氣門背板都存在大量積炭，如圖4所示。

圖4 積炭

將氣門調節至關閉位置，然后用化清劑清洗進氣道積炭，特別是氣門背板，然后再用吸油器把積炭吸出來，處理后如圖5所示。

圖5 積炭處理

全部重新安裝后，交車給客戶，使用1個月故障未再現，確認故障排除。懷疑是客戶在外地添加的汽油品質不合格，內含汽油膠質太多，產生了大量積炭，而積炭在冷車狀態下會發硬，另外積炭會吸附汽油，導致冷車啟動時，混合氣過稀，造成車輛啟動抖動甚至出現啟動失敗的情況。