農村公路薄層水泥混凝土路面施工探討

張晗

摘 要：伴隨國民經濟快速發展，我國公路運輸網絡趨于完善，農村公路建設規模逐漸擴大，對于其施工質量也提出了更高要求。路面作為公路工程結構中重要組成部分，承擔外界環境及車輛荷載作用，直接影響了農村公路的使用年限。因此必須結合實際情況選取相應施工技術，提高路面的穩定性。本文主要探討了薄層水泥混凝土路面施工工藝，并探討質量控制的有效措施。

關鍵詞：農村公路；薄層水泥混凝土路面；質量控制

中圖分類號：U416.216 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）20-0088-02

1 工程案例

某農村公路工程施工路段長度為8.3km，路面寬度5m，基層材料以石灰穩定砂石為主，厚度為18cm，結合當地實際交通量及具體情況，采用薄層水泥混凝路面結構形式，設計時速30km/h。在施工前對路基采取補強處理措施，以提高其承載能力，延長公路工程使用壽命。分為左右兩幅進行路面鋪筑，待左半幅路面施工完成之后再進行右半幅施工，確保路面質量滿足車輛通行需求。

2 薄層水泥混凝土路面施工工藝分析

2.1 施工機械準備

薄層水泥混凝土路面施工中所需的機械設備有攤鋪機、拌合樓、壓路機等，應根據農村公路的實際地質條件及具體要求確定設備的規格及數量，確保滿足施工要求。待機械設備運送至施工現場之后，對其進行調試、檢驗，適量儲備易損零件，避免在后期施工過程中出現機械故障。通常情況下，公路工程施工周期相對較長，在此過程中應加強設備管理及保養工作，以保證其使用性能。

2.2 模板安裝

首先將基層表面的碎石、雜物等清理干凈，避免存在裂縫或破損現象，并按照規定標準整平工作面，適當壓實以提高基層承載能力。隨后全面檢測基層各項指標，如存在質量不合格部分應及時對其進行處理。隨后可進行模板安裝施工，為保證路面施工質量，通常采用鋼制模板，具有良好的剛度。以混凝土板的厚度為依據確定模板高度，使二者保持一致，確保混凝土攤鋪工作順利進行。根據設計方案的要求測量各項施工參數，找準模板安裝位置，盡量將誤差值控制在條件允許范圍內。同時恢復路面中線，預埋中心樁，布設臨時水準點，并對施工模板標高進行復核，為模板安裝工作提供標準及參考。模板通常采用鋼釬固定，在其兩側將鋼釬打入基層，合理設置鋼釬固定間距，內側為1.5m，外側1.0m，在彎道部分可適當加密鋼釬固定點。應保證模板安裝的穩定性及平整性，杜絕存在扭曲現象，相鄰模板緊密連接，以免后期施工中出現漏漿、高低錯臺等問題，可用水泥砂漿填塞模板空隙。

2.3 混凝土拌合

嚴格按照相關標準檢驗原材料質量，不合格材料禁止應用在施工之中，同時做好存放工作，避免外界因素對材料質量造成影響。根據設計方案中的配合比例確定原材料用量，允許偏差如表1所示。將拌合時間控制在合理范圍之內，確保原材料均勻混合在一起。待混合料拌制完成之后，遵循《公路水泥混凝土路面施工技術規范》中的要求，對其質量進行檢驗，坍落度誤差控制在10mm以內。

2.4 路面攤鋪與整平

為提高工程施工效率，可根據路面實際寬度選取兩臺攤鋪機同時施工，保證二者錯開一定距離，相鄰工作段攤鋪間隔時間不宜過長，控制在25min之內，以免影響路面的整體性與平整性。在攤鋪施工過程中應確保攤鋪厚度滿足設計方案要求，嚴格按照施工模板標高控制攤鋪厚度，機械施工不到位的邊緣部分，組織施工人員進行人工攤鋪，對于小面積路段，可直接采用人工攤鋪的方式。待混合料攤鋪均勻之后應及時整平工作面，回填坑洼地帶，確保路面平整程度。

2.5 路面碾壓

通常先采取靜壓施工方式，適當提高混合料的密實程度，合理控制前期碾壓速度，由兩側至中間進行碾壓施工，防止表層集料出現松散現象。含水量是影響壓實程度的重要因素，應將混合料含水量的誤差控制在條件允許范圍之內，若在外界環境因素的影響下，混合料水分流失速度過快，可采取覆蓋塑料薄膜的方式減少水分流失。在碾壓施工的過程中壓路機禁止急剎車或調頭，避免影響表層平整程度，碾壓完成的路面不存在明顯輪跡，必要情況下可組織施工人員整平抹面處理。并按照相關標準檢驗路面標高、壓實程度厚度以及平整度等相關指標達到施工要求，具體如表2所示，若存在質量不達標部分，應及時采取處理措施。

待路面各項指標檢驗合格之后及時進行路面養生，以提升路面使用性能。通常采用覆蓋養生的方式，保持基層濕潤，必要情況下可組織施工人員定期灑水，結合施工現場的實際情況確定養生時間，在此期間禁止車輛通行。

3 薄層水泥混凝土路面施工質量控制措施

（1）在正式施工之前可選取具有代表性路段進行試驗施工，通過試驗段施工確定攤鋪厚度、碾壓組合方式及碾壓次數，對于試驗施工階段出現的問題應及時記錄，并探尋解決方法，避免正式施工中再次出現此類問題。同時加強原材料的質量控制，根據施工路段的地質條件，確定材料類型及數量，并按照規定標準檢驗材料質量，質量不合格材料禁止應用在施工之中。通常情況下，農村公路施工周期相對較長，且易受到外界環境因素影響，因此驗收合格的材料應做好存放工作，加強覆蓋措施，避免在存放過程中出現質量變化，并定期抽樣檢測材料質量。

（2）碾壓作業是薄層水泥混凝土路面施工的關鍵環節，壓實程度直接影響路面性能及使用年限，有必要加強質量控制措施。因此必須嚴格按照試驗施工階段得出的最佳參數進行碾壓施工，在保證路面壓實質量的前提下，提高農村公路施工效率。待碾壓施工結束，應對路面進行拉槽刷毛處理，根據公路工程實際情況確定合理的紋理深度及間距，在保證車輛安全行駛的前提下，綜合考慮路面外形要求。此外，設置路面切縫時必須選擇恰當時機，若切縫時間過早，薄層混混凝土路面的強度尚未達到相關標準要求，可能會出現集料脫落的現象。切縫施工完成之后，將接縫內部的松動集料清理干凈，并對其進行灌縫處理，提高接縫處的穩定性，避免在外界車輛荷載作用下出現路面裂縫病害，降低路面使用性能。

（3）在薄層混凝土路面施工過程中，應根據公路工程實際情況建立起完善的質量控制體系，將質量控制工作貫穿于施工全過程之中，在每道工序施工完成之后，嚴格按照相關標準進行質量檢測，對于檢測中出現的問題應及時組織施工人員進行整改，減少施工階段存在的質量隱患。在施工之前組織施工人員技術培訓，充分掌握薄層水泥混凝土路面施工的標準及規范，減少人為操作失誤，從根本上提升公路工程施工質量。為保證農村公路施工順利進行，應當形成崗位責任制度，根據崗位內容劃分具體職責，確保其落實到位。

4 結語

綜上所述，本文主要對薄層水泥混凝土路面施工工藝進行分析，并探尋提高施工質量的有效措施。近年來，社會主義新農村建設速度不斷加快，各項基礎設施建設投入力度逐漸增大，農村公路建設規模隨之擴大，對于其施工質量提出更高要求。薄層水泥混凝土路面施工操作相對簡單，路面強度高且具有良好的經濟效益，在具體施工過程中，應結合公路工程實際情況，充分掌握相關標準及技術要求，制定科學施工方案，并以此為依據進行施工組織部署，確保公路工程建設施工順利進行。同時將質量控制工作貫穿于施工全過程中，及時發現施工階段存在的問題，并采取相應處理所示，盡量減少人為操作失誤，提升公路工程施工質量。

參考文獻

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