共享單車小藍(lán)車傳已倒閉

本報(bào)記者　倪浩

15日，國(guó)內(nèi)共享單車小藍(lán)單車位于北京的辦公總部被爆已人去樓空，辦公人員已于當(dāng)天下午1時(shí)全部撤離，現(xiàn)場(chǎng)還圍繞著不少前來催促退還押金的用戶和被拖欠款項(xiàng)的上游供應(yīng)商。據(jù)報(bào)道，目前小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元，涉及70余家供應(yīng)商。

目前，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛已久未露面，據(jù)稱身在國(guó)外已達(dá)數(shù)月。11月初，媒體報(bào)道小藍(lán)單車成都辦公室人去樓空之后，李剛曾短信回復(fù)媒體稱是“搞笑的謠傳”，此后就一直處于“失聯(lián)”狀態(tài)。

公開資料顯示，小藍(lán)單車隸屬的天津鹿鼎科技有限公司成立于2016年10月，注冊(cè)資金為2800萬元，擁有李剛等兩名自然人股東和3家企業(yè)法人股東。小藍(lán)單車于2017年1月完成4億元A輪融資，但之后再無融資信息傳出。

中國(guó)共享單車行業(yè)曾有“黃、橙、藍(lán)”三足鼎立之勢(shì)，小藍(lán)單車一度占據(jù)行業(yè)第三。在面世初期，小藍(lán)單車因輕便易騎，智能鎖靈敏易開受到好評(píng)，上升勢(shì)頭直逼小黃車ofo和摩拜單車。但好景不長(zhǎng)，在小藍(lán)單車快速發(fā)展的同時(shí)，2017年夏天就傳出小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)鏈貨款逾期未還，9月出現(xiàn)用戶退還押金困難問題。

一名用戶告訴記者說，小藍(lán)單車承諾1—7個(gè)工作日退還押金，但是他申請(qǐng)退還押金已1個(gè)月，仍未收到退款。目前，小藍(lán)單車官方電話僅有客服熱線處于忙碌狀態(tài)，其余無一接通。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)共計(jì)涌現(xiàn)多達(dá)近30家共享單車品牌，百億資金殺入。在短暫高潮之后，整個(gè)行業(yè)迅速進(jìn)入殘酷退出階段，小鹿單車、3Vbike、悟空單車已先后宣布停止運(yùn)營(yíng)。

歷經(jīng)網(wǎng)絡(luò)拼車潮起潮落仍在正常運(yùn)營(yíng)的微微拼車，其創(chuàng)始人王永博士告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，“就中國(guó)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)史來看，每個(gè)行業(yè)只能容得下老大和老二。”王永認(rèn)為，市場(chǎng)中的第一和第二名瓜分市場(chǎng)之后，投資者也不會(huì)光顧其他競(jìng)爭(zhēng)者。“小藍(lán)單車敗就敗在太慢了，進(jìn)入市場(chǎng)慢，融資也慢，失去資本的保護(hù)從而對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒有絲毫的抵抗力。”王永說，共享單車整個(gè)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰最晚在2018年年底就會(huì)決出勝敗，或者比這更早。▲