高鐵有病

張鳴

高鐵本身，還是說得過去的。人們的乘坐體驗，也還不錯。但是，跟所有壟斷企業一樣，高鐵的經營，真是不敢恭維。高鐵票價高，高到了西部地區絕大多數人不敢問津的程度，所以，在東部高鐵盈利，西部就大虧，上座率慘淡。熬到撐不住了，票價的調整，也只是把東部某些地段提高，高上加高，西部卻從來不想著降價，僅僅減少了車次，讓建好的高鐵白白空在那里。而東部的漲價，是有上限的，一旦逼近飛機票價，等于自殘。

高鐵上附帶的服務，也是一團糟，廁所是類似飛機上的，但臟得可以，連商務座的廁所都好不到哪兒去，而二等座的廁所，則經常散發出異味，跟綠皮車類似。綠皮車是開放的，夏天有味，還能散出去，高鐵是封閉的，乘客只能忍著。

幾個月前，著名圍棋國手連笑，乘高鐵去杭州參賽。上車之后被告知，因為換車，他的座位沒有了，只能委屈坐二等座，愛坐不坐，不坐就站著，否則，就只能退票了。這樣的遭遇，不是人人都能有幸碰上，而車上的盒飯，卻是沒法回避的。除非你自帶干糧，車上價高質劣的盒飯，非吃不可。前一段時間人們討論高鐵上為何只有45元的盒飯，沒有15元的。可是我前幾天坐了一次高鐵，那里面居然只有88元的盒飯，45和15元的，連影兒都不見。而且這88元的盒飯，是我迄今為止吃到的最難吃的盒飯。看起來魚和蝦都有，但真真味同嚼蠟，根本沒法下咽。

這就是我們價格很高的高鐵，上面的服務，除了系統的自動報站、車速的展示之外，一無可取。當然也不奇怪，鐵老大不一直就是這個風格嗎，老子就這樣，你們愛坐不坐。

反正來自航空的、公路的競爭，還不太強，雖然賠錢，但老大還能活下去。再怎么的，國家也不能看著它垮了。國有鐵路的經營，也不是我們獨家這樣，放眼世界，但凡國有鐵路，差不多都這副牛勁兒。對它的經營，唯一的動力，就是上級行政部門的批評，至于輿論，人家連理都懶得理。比如高鐵盒飯問題，無論媒體怎么樣爭論，其實人家根本沒在意過，爭論得最激烈的時候，媒體上討論的是45元盒飯的質量問題、為何沒有15元的盒飯，而實際上連45元的盒飯人家都不肯拿出來賣，推出來的，都是88元的。

當然，畢竟是企業，虧損的壓力還是有的。但由于鐵路附帶了太多別的價值和意義，這樣的壓力，還是比較容易被化解的。實在不行，就漲價好了，這是鐵路部門掙錢的唯一辦法。

管用不管用，只有天知道了。

（摘自“張鳴微信公眾號” ）