建筑壽命與中國發展

記憶所及，“中國建筑平均壽命30年”的新聞已經炒作過不止一次，似乎每次總能引起一些波瀾。中國建筑的“紅顏薄命”，果真僅僅是簡單的一句“質量問題”可以一言以蔽之的么？難道以現代的施工設備和施工工藝，如今鋼筋混凝土造出來的房子竟然不如傳統的磚木結構來得堅固？難道所有的建筑都是“豆腐渣”工程，只能維持個二三十年，命中注定“非正常死亡”？事實是，不可能。

不是說中國的建筑沒有質量問題，當然有，屢見報端的倒塌事件就是證據。但質量問題不會是主要問題。倘若將“平均壽命30年”的責任盡歸于此，則未免失之輕率。

于是，接下來的問題是，既然質量不是造成中國的建筑“英年早逝”的主要因素，那么是什么原因導致了中國的建筑在生命力旺盛之時就被“犧牲”了？答案很簡單，就是我們在城市的大街小巷的墻面上經常看見的一個大大的字——拆！不錯，中國建筑的短命，是一種“被短命”。數之不盡的市政設施、居民住宅等還遠未達到設計壽命，就被生生地拆除了，結束了短暫的一生。這就是“平均壽命30年”的最大癥結所在。

設計壽命幾十年甚至上百年的建筑，在使用了一二十年后就“香消玉殞”，確實令人心顫。什么原因？很多人將其歸結為政府官員的好大喜功；歸結為政策的“短視”，只看眼前，不顧將來；歸結為城市規劃的循規蹈矩，缺乏前瞻性。有這方面的因素么？一定有。但問題是，既然政府好大喜功，為什么他們不是一開始就上馬如今的工程，非要不斷地拆拆建建才到達今日？是什么原因造成了他們政策的“短視”？這甚至造成了城市發展規劃跟不上時代步伐的錯覺。

改革開放30多年以來，中國社會之新陳代謝，真稱得上是“數千年來未有之變局”，是巨變，也是劇變。而這變化之大、之劇，有著兩方面的推動力。一方面是中國對內改革，對外開放——這是內生的動力。以落后國家向前追趕，基礎差，底子薄，稍有發展便卓然可觀，何況中國經濟高速發展一直持續了三十多年，其勢至今不衰！另一方面當中國發力追趕之時，恰逢世界經濟一體化浪潮拍岸而來——這是外來的力量。風云際會，中國借勢而起。兩種力量互相交織，推動中國前行，即便想慢也慢不來。

“神女應無恙，當驚世界殊。”神女高高在上，大可感嘆一番。生活在現實世界中的人們在高速發展的社會現狀面前，卻不得不一次次地面臨“計劃趕不上變化”的尷尬。即使在當初策劃、設計時候已經考慮了未來的發展，似乎已經很有想象力了，但相比高速發展的現實常常顯得蒼白。上海至南京的滬寧高速剛開通的時候車輛寥寥無幾，沒過幾年因不堪流量大增而不得不加寬一倍；10年之前，很多城市的機場上每天起落的飛機沒有幾架次，但現在一些城市已經開始修建或者準備修建第二個機場；20年之前，擁有地鐵的城市只有北京，但現在很多城市的地鐵已經成為公共交通的主力；30年之前，普通百姓擁有一輛私人小汽車是一件不可想象的事情，但如今，城市小區里停車位不足成為社會的熱點問題……

夠了，不想再舉例了。我們每個人都生活在自己的時代中，都有每一個時代的局限。在大學讀書的時候，曾經選修了一門有關歷史的課程，老師在第一節課上講過的一句話至今記得。大意是說，對待歷史事件、歷史人物，我們要有一顆“歷史的同情心”。對于“中國建筑平均壽命30年”的問題，同樣也應該有這樣的態度。譬如說，30年之前，為解決群眾的住房問題，各大院校、機關大院、廠區內修建了大量的簡易樓。如今，隨著人們生活水平的提高，這些樓已經“不適宜居住”，于是這些還可以挺上20年的簡易樓房面臨拆遷。這些問題和現象的產生，有著很大的時代因素。

“中國建筑平均壽命30年”現象的背后，不是說其中沒有質量問題，也不是說其中沒有行政權力及長官意志、政策和規劃的短視問題，但一個更為重要的因素，是這個時代的中國社會正處于劇烈的變遷之中。隨著時間的推移，中國社會當前快速變動的狀態會逐漸平穩下來，而這問題因此也會消解。“事后諸葛亮”永遠容易，也永遠正確；憤世嫉俗也永遠容易，永遠正確。但這顯然不是面對問題的正確方法。

（摘自“華說新浪博客”）