公路大跨徑橋梁設(shè)計與施工的重要問題

山科

摘 要：在公路大跨徑橋梁設(shè)計與施工過程中，考慮到公路大跨徑橋梁的設(shè)計和施工難度以及在設(shè)計和施工中存在的多種問題，我們應(yīng)結(jié)合公路大跨徑橋梁的設(shè)計與施工實際，制定具體的施工策略，保證公路大跨徑橋梁設(shè)計的科學(xué)性和合理性，同時提高公路大跨徑橋梁的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：大跨徑橋梁 結(jié)構(gòu)設(shè)計 探討

中圖分類號：U442 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）09（b）-0044-02

從目前我國公路大跨徑橋梁發(fā)展來看，公路大跨徑橋梁的數(shù)量逐年增多，在公路大跨徑橋梁設(shè)計和施工中也暴露出一些問題。如何有效地提高公路大跨徑橋梁的設(shè)計與施工質(zhì)量，需要我們增加對公路大跨徑橋梁的了解，根據(jù)設(shè)計和施工實際制定具體的措施，滿足公路大跨徑橋梁設(shè)計和施工需要。

1 公路大跨徑橋梁的發(fā)展歷史

公路大跨徑橋梁是20世紀(jì)70年代出現(xiàn)的一種新型的橋梁形式，由于橋梁的跨度較大，并且將橋梁與公路有效地連接在一起，提高了公路和橋梁的施工質(zhì)量，滿足了車輛通行需要，使公路大跨徑橋梁的作用得到了彰顯。從此之后，在遇到跨越河流和跨海大橋的施工中，公路大跨徑橋梁這一結(jié)構(gòu)形式得到了重要應(yīng)用。

2 公路大跨徑橋梁的實際特點

在市區(qū)范圍內(nèi)所修建的橋梁，一般都是屬于過河通道，或是為了實現(xiàn)其他的通行需要而建設(shè)的橋梁。對于城市而言，跨度較大的橋梁可以作為一個城市的主要交通樞紐，既要承受車輛交通和行人的負(fù)荷，也可作為藝術(shù)的建筑作品裝點城市，所以，就需要考慮它與周圍建筑的統(tǒng)一性。隨著城市發(fā)展速度的加快，對橋梁的功能也提出了新要求，既需要橋梁在跨度上有所增加，同時也需要橋梁與公路系統(tǒng)進(jìn)行有效的融合。基于這一現(xiàn)實需要，公路大跨徑橋梁這一新的橋梁形式應(yīng)運而生，為城市橋梁建設(shè)提供了新選擇。結(jié)合城市公路大跨徑橋梁的生產(chǎn)實際，其特點主要有以下這幾個方面。

2.1 城市交通的重要組成部分

世界上許多城市所修建的大跨度橋梁，比如倫敦的泰晤士橋和巴黎塞納河畔的大橋。建筑特色和發(fā)展前景的需求，需要與城市交通設(shè)施有機地聯(lián)系在一起的區(qū)域構(gòu)造塊大跨度橋梁，從而使河兩岸、港口之間，甚至在城堡山合為一體，使公路與橋梁有機地融合在了一起，減少了對交通的影響，實現(xiàn)了公路與橋梁的無縫連接。

2.2 大跨度橋梁的功能相對較多

大跨度橋梁對承載的交通能力、外觀的協(xié)調(diào)性、美觀和環(huán)保的要求都非常高。現(xiàn)代的城市橋梁普遍變得越來越寬，這在一定程度上也導(dǎo)致了一些新的問題。如果結(jié)構(gòu)不好處理，配套設(shè)施較多，需要各種附加管道。

3 公路大跨度橋梁如何做好設(shè)計和施工

公路大跨度橋梁具有公路和橋梁的雙重優(yōu)勢，在具體的設(shè)計和施工中與普通的橋梁有一定的區(qū)別，導(dǎo)致了公路大跨度橋梁在設(shè)計和施工中存在一定的難度。因此，我們應(yīng)認(rèn)識了解公路大跨度橋梁的特點，對設(shè)計和施工環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

3.1 做好設(shè)計前期和參數(shù)收集以及成功案例的研究

對于公路大跨度橋梁的設(shè)計而言，在設(shè)計之前需要了解的信息非常多。不但要對公路大跨度橋梁需要實現(xiàn)的功能有正確的認(rèn)識，同時還要加強對公路大跨度橋梁施工部位基本信息的了解，做到對公路大跨度橋梁施工地點的氣象、水文、山體、道路、地理環(huán)境以及其他影響因素有全面深入的了解，并以此為依據(jù)進(jìn)行前期的設(shè)計工作。除了風(fēng)、船舶碰撞等專題研究，需要把重點放在結(jié)構(gòu)上采用生命研究的影響。鑒于這種工作的重要性，必須要利用一定的時間去提出設(shè)計和成本預(yù)算，并向業(yè)主做出解釋和溝通，爭取業(yè)主的支持與合作，研究項目設(shè)計單位要充分了解相關(guān)情況，仔細(xì)地勘察現(xiàn)場，使項目的前期工作和案例研究能夠做到更好。

3.2 提高計算機輔助設(shè)計能力

大跨度橋梁設(shè)計中的許多問題在解決的過程中，可以使用計算機輔助設(shè)計手段進(jìn)行設(shè)計方案的模擬，對所設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行模擬和檢驗，通過計算機的模擬，檢驗設(shè)計方案的合理性，避免設(shè)計方案過于倉促影響大跨度橋梁的設(shè)計質(zhì)量。基于計算機輔助手段的先進(jìn)性，還可以進(jìn)行必要的后期處理，做好電纜、施工圖的融合，此外，還可以對大跨度橋梁，如風(fēng)力、地震、熱量控制，大體積混凝土的強度和結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的分析，有效提高大跨度橋梁的設(shè)計效率和設(shè)計準(zhǔn)確性，通過計算機模擬的方式檢驗設(shè)計方案的不足。

3.3 做好結(jié)構(gòu)的選擇及耐久性的計算

對于公路大跨度橋梁而言，結(jié)構(gòu)的合理性和使用的耐久性是重要目標(biāo)。橋梁結(jié)構(gòu)不僅對環(huán)境的景觀有顯著影響，同時因為大型結(jié)構(gòu)大跨度橋梁施工涉及面大，局部環(huán)境破壞或污染也是一個重要的問題。出于這個原因，一個長期和整體的設(shè)計階段是非常重要的。

3.4 加強自主創(chuàng)新，旨在提高科研水平

隨著橋梁尺寸和跨度增加，除了設(shè)計理論、施工技術(shù)需要進(jìn)一步的研究加深之外，減輕結(jié)構(gòu)重量和提高抵御外部負(fù)載結(jié)構(gòu)能力是必不可少的。為了達(dá)到這一目標(biāo)，需要在橋梁的結(jié)構(gòu)形式和整體設(shè)計上進(jìn)行優(yōu)化，采用新的材料和新的施工工藝，同時也要積極地進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計思路。

3.5 重視安全問題

橋梁結(jié)構(gòu)是項目的生命線，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理必然會導(dǎo)致巨額虧損的失敗。設(shè)計應(yīng)尊重整體的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造措施，如原料、結(jié)構(gòu)的合理性以及整個設(shè)計方案是否考慮到了安全性要求。只有滿足了這些指標(biāo)，才能保證公路大跨度橋梁在設(shè)計和施工中滿足實際要求。

3.6 公路大跨度橋梁在設(shè)計中應(yīng)滿足美學(xué)要求

公路大跨度橋梁雖然結(jié)構(gòu)形式相對特殊，主要是以滿足交通通行目的，但是鑒于大跨度橋梁的特殊性，在大跨度橋梁的設(shè)計和施工中，應(yīng)當(dāng)合理地考慮美學(xué)因素，保證大跨度橋梁在結(jié)構(gòu)合理性和結(jié)構(gòu)美觀性上達(dá)標(biāo)，解決公路大跨度橋梁的設(shè)計思路問題。所以，在公路大跨度橋梁的設(shè)計和施工過程中，應(yīng)與周邊的環(huán)境相結(jié)合，做到保證橋梁的主體結(jié)構(gòu)美觀、橋梁的配套設(shè)施美觀以及橋梁的整體外觀美觀。

4 大跨徑橋梁的施工要點

由于大跨徑橋梁施工難度較大，在施工中不但要做到按圖施工，同時還要掌握正確的施工措施，對容易出現(xiàn)的問題全面掌握。具體應(yīng)從以下方面入手。

4.1 設(shè)立具體的質(zhì)量目標(biāo)，合理控制施工風(fēng)險，提高施工安全性

根據(jù)大跨徑橋梁的施工實際，在具體的施工過程中，應(yīng)根據(jù)圖紙要求施工，同時還要設(shè)立具體的質(zhì)量目標(biāo)，對施工中可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行檢查，合理控制施工風(fēng)險，采取正確的施工措施，提高施工的安全性。

4.2 做好工程分包，加強施工方法的研究

考慮到大跨徑橋梁的施工難度，在實際施工過程中，應(yīng)將施工內(nèi)容進(jìn)行合理劃分，將部分工程進(jìn)行外包，提高工程施工效率，合理控制外包工程質(zhì)量并管控外包工程風(fēng)險。在此基礎(chǔ)上，加強施工方法的研究，掌握更多更先進(jìn)的施工方法，將其應(yīng)用在橋梁施工過程中。

4.3 做好施工工藝的研究和選擇

基于大跨度橋梁的施工難度和特點，在大跨度橋梁施工過程中，應(yīng)對施工工藝有足夠的了解，根據(jù)新的施工工藝制定具體的施工流程，并采取科學(xué)的施工工藝，以此滿足大跨度橋梁的施工需要，為大跨度橋梁的施工奠定良好的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

通過本文的分析可知，大跨徑橋梁作為一種新的橋梁形式，雖然結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，但是能夠更好地滿足城市交通通行需求和跨海跨河橋梁的需求。為此，我們應(yīng)對公路大跨徑橋梁的特點有正確認(rèn)識，做到根據(jù)實際需要強化公路大跨徑橋梁的設(shè)計，提高施工質(zhì)量，使公路大跨徑橋梁在設(shè)計和施工中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 孟玉梅.公路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用探究[J].黑龍江交通科技，2011（8）：154.

[2] 趙會強.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)的探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2011（2）：164-165.