榮譽之戰

寶珀GT亞洲系列賽已落下帷幕，而對于保時捷來說，

上海站的賽事周末堪稱整個賽季最濃墨重彩的一筆

今年，是寶珀GT亞洲系列賽的元年，而作為賽車運動領軍品牌，保時捷全面參與了整個賽季的爭奪。從雪邦揭幕，到浙江收官，回首整個賽季，熟悉的上海國際賽車場無疑是保時捷這個老牌勁旅，打得最漂亮的一仗。

超強參賽陣容

九月底，寶珀GT亞洲系列賽造訪中國，在上海國際賽車場打響第九、十回合爭奪。保時捷派出5輛911 GT3 R（991款）及5輛Cayman GT4 Clubsport MR分別參與GT3與GT4組別的競爭，成為車組陣容最強大的制造商。車手陣容不容小覷，包括了亞洲保時捷卡雷拉杯冠軍歐陽若曦（Darryl OYoung）、班博（Earl Bamber），日本保時捷卡拉杯冠軍 Hideto Yasuoka，澳大利亞保時捷卡雷拉杯冠軍Nick Foster和英國保時捷卡雷拉杯冠軍 Tim Bridgman，加上本周駕駛其它品牌賽車出戰的2016年亞洲保時捷卡雷拉杯冠軍門尼克（Nico Menzel），共有六位保時捷卡雷拉杯冠軍車手出現在了上海站的比賽中。這不僅是保時捷參加寶珀GT亞洲系列賽最強大的參賽陣容，更是歷史性地實現了多個保時捷卡雷拉杯冠軍車手在亞洲的同場競技。

首個寶珀GT亞洲系列賽GT3冠軍

寶珀GT亞洲系列賽云集了來自各大制造商最引以為傲的GT3賽車，因此，在這項賽事中突出重圍、斬獲冠軍，并非易事。而在上海站，保時捷終于迎來了在寶珀GT亞洲系列賽的首個GT3組別冠軍（同時也是全場冠軍）。

周日第十回合比賽中，大雨傾盆而至。Craft Bamboo Racing的歐陽若曦及其搭檔 Marvin Dienst在天氣環境欠佳的情況下，駕駛保時捷911 GT3 R（991款）強勢問鼎GT3組別。憑借周六第二輪排位賽的優異成績，德國車手Marvin Dienst負責首棒于保時捷車組中第一、所有車組中第五順位發車。他以穩定的發揮一直保持位置，至比賽中段交棒至歐陽若曦手中。憑借出色的交接，歐陽若曦在交接后成功搶得領先，并不斷地擴大優勢，由交棒時領先9秒至最終近15秒率先沖過終點，完美地為車隊及保時捷參賽陣營奪下賽季首冠。

歐陽若曦在賽后表示：“整個團隊都值得冠軍榮譽的嘉獎，因為每一位成員都全力以赴，以保證賽車能有最佳狀態、并贏得比賽。有挑戰性的一點是，我們未能連續參賽。但如今我們的賽車在每個周末都能變得越來越快，而且每個周末都能登上領獎臺，這一次甚至贏得了冠軍。所以說，冠軍的榮譽是屬于整個團隊的。”

GT4組別，保時捷賽車的“天下”

本賽季，寶珀GT亞洲系列賽GT4組別，保時捷成為了當仁不讓的絕對主力。十二回合爭奪全部結束后，駕駛77號保時捷GT4 Clubsport MR戰車的車手余嘯峰（Frank Yu）和Jean-Marc Merlin，最終勇奪GT4車手冠軍頭銜。而回首上海站，正是77號車組斬獲了第九回合GT4組別的冠軍。

雖然，GT4組別是屬于保時捷的“內部競爭”，但比賽本身卻并不缺少驚喜。其中，上海站第十回合就令人記憶猶新。那是一場撼動領獎臺的激烈比賽，來自臺灣Top Speed Racing 車隊的Jeremy Wang和 Keo Chang成為全場黑馬，兩人在最不被看好的最后一位發車，但一路過關斬將，超過其他所有GT4組別車手，最終以第一名成績登上領獎臺，精彩程度不亞于GT3組別。endprint