“一帶一路”能夠促進互惠共贏嗎？
——基于新經(jīng)濟地理的理論研究

胡鳳雅

（上海財經(jīng)大學 國際工商管理學院，上海 200433）

“一帶一路”能夠促進互惠共贏嗎？
——基于新經(jīng)濟地理的理論研究

胡鳳雅

（上海財經(jīng)大學 國際工商管理學院，上海 200433）

“一帶一路”戰(zhàn)略的實施旨在實現(xiàn)我國與沿線各國通過貿(mào)易、投資等方式實現(xiàn)互惠共贏的目標。針對我國基礎設施建設的相關產(chǎn)品供給過剩，“一帶一路”沿線各國則存在基礎設施建薄弱的現(xiàn)狀。本文通過建立一個勞動力無法進入他國，而資本可以自由流動的新經(jīng)濟地理模型并發(fā)現(xiàn)：第一，一個國家所擁有的某個產(chǎn)業(yè)的份額取決于該國對于該產(chǎn)業(yè)的支出份額，支出份額越大，則相關產(chǎn)業(yè)越向該國家集聚；第二，貿(mào)易自由度可以放大這種集聚效果，貿(mào)易自由度越高，這種放大效果就越明顯；反之貿(mào)易自由度越低，這種放大效果就越小。“一帶一路”戰(zhàn)略的實施恰恰可以幫助沿線各國釋放基礎設施建的需求，刺激當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，同時可以促使相關產(chǎn)品在當?shù)匦纬伞氨镜厥袌鲂保覈嚓P企業(yè)向其轉(zhuǎn)移，促使我國產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。

一帶一路；基礎設施建設；互惠共贏；本地市場效應；新經(jīng)濟地理；供給側改革

一、引言

經(jīng)濟全球化是世界經(jīng)濟發(fā)展不可逆的趨勢，在經(jīng)濟全球化的浪潮中，為了保護本國的短期利益，諸多國家出現(xiàn)了貿(mào)易保護主義，設置投資壁壘等反全球化現(xiàn)象。然而從長期來看，地方保護主義是弊大于利的。為了更好的順應全球化局勢，與世界各國實現(xiàn)互惠互利，實現(xiàn)貿(mào)易雙贏，2013年國家主席習近平在對外訪問時提出了建設“一帶一路”（OneBeltandOneRoad，B＆R）的初步構想。2014年，該戰(zhàn)略被納入全年經(jīng)濟工作任務，自此該戰(zhàn)略成為了我國內(nèi)政外交的指導思想[1]。

中國建提出“一帶一路”戰(zhàn)略的根本目標在于建立起一個開放的、互聯(lián)互通的、便捷投資與貿(mào)易的平臺。通過該平臺大力開展合作與談判，降低關稅以及非關稅貿(mào)易壁壘，順應全球化發(fā)展趨勢，實現(xiàn)貿(mào)易的雙贏。因此“一帶一路”戰(zhàn)略實質(zhì)上以降低交易成本，促進國際貿(mào)易、地區(qū)貿(mào)易進而推動各國經(jīng)濟發(fā)展的偉大構想。那么“一帶一路”戰(zhàn)略是否可以推動我國和其他各國實現(xiàn)互惠共贏呢？首先，我們需要了解現(xiàn)階段，我國以及沿線各國的發(fā)展需求和目標。

對于我國而言，改革開放以來我國政府轉(zhuǎn)變中心思想，開始以“經(jīng)濟發(fā)展”為中心，為了實現(xiàn)發(fā)展經(jīng)濟的目標，由于基礎設施的建設對于發(fā)展經(jīng)濟具有重要作用，所以中央政府和地方政府都非常重視基礎設施建設，在此背景下，我國的重工業(yè)機械設備、鋼筋、水泥、混凝土等需求的逐步擴大，由于“本地市場效應”的存在，相關產(chǎn)業(yè)企業(yè)開始在我國集聚。經(jīng)過長時間的努力，我國的基礎設施建設取得了很大成就，國內(nèi)市場需求所有縮小，相關市場在我國已經(jīng)出現(xiàn)供大于求的情形，為了穩(wěn)定經(jīng)濟發(fā)展，我國政府曾給予大量補貼，從而導致了僵尸企業(yè)的出現(xiàn)，為解決這一問題，我國政府提出了“供給側改革”。“供給側改革”一方面要求實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，另一方面要求將供給引導到有需求的地方。

與之對應的是一帶一路的沿線國家尤其是沿線的發(fā)展中國家，這些國家迫切的需要發(fā)展經(jīng)濟，但是在經(jīng)濟發(fā)展過程中卻遭遇了基礎設施薄弱瓶頸，由于缺乏資金、相關產(chǎn)業(yè)供應不足等原因，這些國家無法像其我國一樣進行大規(guī)模的基礎設施，為此這些國家迫切需要相關資金的注入以及相關產(chǎn)品的供給。

由此可以發(fā)現(xiàn)，我國的目標在于緩解相關產(chǎn)業(yè)供給過剩的壓力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結果，淘汰需要的產(chǎn)業(yè)，而沿線的各國則迫切需要資金注入幫助其基礎設施的建設，同時也迫切需要相關產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品并發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)。那么一路一帶戰(zhàn)略是否可以促使我國與沿線各國實現(xiàn)互惠互利，合作雙贏呢？

二、文獻回顧——本地市場效應引發(fā)的產(chǎn)業(yè)集聚和超額需求

20世紀90年代初期，以克魯格曼等人為代表，區(qū)域經(jīng)濟學、國際貿(mào)易學的研究者們開創(chuàng)了新經(jīng)濟地理理論，隨后，在新經(jīng)濟地理框架下，研究區(qū)域和國際貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)集聚以及國際和地區(qū)分工的文獻如雨后春筍般涌現(xiàn)。新經(jīng)濟地理以貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)集聚、分工等為主要研究對象，在規(guī)模收益遞增以及非完全競爭的視角下分析研究了貿(mào)易的動因、產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的動力以及地區(qū)分工的產(chǎn)生原因[2]，很好地彌補了過往研究的不足。其中，新經(jīng)濟地理理論將產(chǎn)業(yè)集聚的動力歸結于“本地市場效應”（HomeMarketEffect）和“價格指數(shù)效應”（PriceIndexEffect）兩種力量。

其中，本地市場效應最早有克魯格曼提出，該效應是指，以存在規(guī)模報酬遞增和貿(mào)易成本為前提，對于某個產(chǎn)業(yè)而言，如果其生產(chǎn)規(guī)模開始向某一個地區(qū)集聚，那么該地區(qū)對于該產(chǎn)業(yè)的市場需求將會擴大，而市場規(guī)模的擴大又將進一步導致該產(chǎn)業(yè)向同一地區(qū)集聚[3]，并依次循環(huán)往復。價格指數(shù)效應同樣是克魯格曼最早提出，該效應是指，以存在規(guī)模報酬遞增和貿(mào)易成本為前提，當某一產(chǎn)業(yè)向一個地區(qū)集聚時，由于運輸成本的存在，該地區(qū)的相對價格指數(shù)就會下降，價格指數(shù)下降會導致生活和生產(chǎn)成本的下降，從而吸引更多的產(chǎn)業(yè)向此處集聚[4]。很顯然，本地市場效應和價格指數(shù)效應是互為因果循環(huán)累積的，一旦存在某一外生沖擊打破了原有的因果循環(huán)鏈，那么產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位、貿(mào)易的方向乃至各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都會發(fā)生巨大變化。很顯然，“一帶一路”戰(zhàn)略實施的目標就在于打破原有的因果循環(huán)鏈，促進我國相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的出口并推動相關產(chǎn)業(yè)向沿線各國轉(zhuǎn)移，一方面可以減輕我國供給過剩的局面，有利于實現(xiàn)“供給側改革”的目標，另一方面可以幫助沿線各國的基礎設施建設，突破沿線發(fā)展中國家缺乏資金、無力建設基礎設施的桎梏，為沿線各國發(fā)展經(jīng)濟提供有力的支持。

通過對比“本地市場效應”和“價格指數(shù)效應”可以發(fā)現(xiàn)，在外生刺激或外生條件下，首先形成“本地市場效應”，而后可以形成“本地市場效應”和“價格指數(shù)效應”的因果循環(huán)鏈。不僅如此，由于“本地市場效應”的“放大效應”導致需求較大的地區(qū)不僅成為了產(chǎn)業(yè)的集聚地，而且成為了該產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)品的出口方。因此大多數(shù)針對新經(jīng)濟地理的研究集中于“本地市場效應”。那么這種所謂的“本地市場效應”是否存在呢？

David和Weinstein（1996）在克魯格曼的假設基礎之上建立了一套理論模型用以說明當一個地區(qū)的某種需求規(guī)模較大時，相關產(chǎn)業(yè)就會向該地區(qū)集聚，并且會產(chǎn)生超出本地區(qū)的需求，產(chǎn)生超額需求，即存在“本地市場化效應”[5]。此后諸多研究逐步放松了嚴格的假設條件證明“本地市場化效應”仍然存在。例如，當不考慮同質(zhì)產(chǎn)品（農(nóng)產(chǎn)品）的運輸成本時“本地市場化效應”依然存在[6]，甚至在不存同質(zhì)產(chǎn)品（農(nóng)產(chǎn)品）時，“本地市場化效應”同樣存在[7]；將企業(yè)異質(zhì)性納入模型時，“本地市場化效應”仍然存在[8]；此外，無論是從交易成本、勞動力流動限制、資本流動限制等角度對理論模型加以修正，結論均未發(fā)生改變[9－12]。

根據(jù)“本地市場效應”當一個地區(qū)的對于某個產(chǎn)業(yè)的需求占優(yōu)時，該產(chǎn)業(yè)將在這個地區(qū)形成集聚，這樣可以降低生產(chǎn)成本擴大供給能力[13]，在滿足本國需求的同時，還會出口該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。大部分的實證研究均從該角度來實證判斷“本地市場效應”是否存在。無論是針對一國內(nèi)部[14]，還是針對全球市場[15，16]；無論是針對制造業(yè)[17－19]，還是針對服務業(yè)[20，21]；在實證檢驗中，“本地市場效應”都是顯著存在的。

由此可以發(fā)現(xiàn)，理論研究和實證研究都認為“本地市場效應”是存在的。那么很顯然，對于基礎設施相關設備和原料的產(chǎn)品，長期以來我國的需求規(guī)模處于絕對的優(yōu)勢，因而相關產(chǎn)業(yè)集聚于我國，這對于我國發(fā)展初期自然是有利的，但是由于“本地市場效應”的存在，相關產(chǎn)品會具有“超額需求”，而我國目前正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期，需要升級產(chǎn)業(yè)結構，淘汰處于供給過剩的相關產(chǎn)業(yè)，因此設法將相關產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)，降低交易成本，將產(chǎn)品出口到其他地區(qū)是有利的；與此同時，對于需要建設基礎設施的沿線國家同樣是有利的。

因此，提倡減少“資本流動”壁壘的“一帶一路”戰(zhàn)略有利于打破沿線國家資本缺乏的窘境，可以幫助沿線國家釋放需求，促使沿線各國形成“本地市場化效應”根據(jù)“本地市場效應”的理論，如果市場需求的區(qū)位發(fā)生變化，那么產(chǎn)業(yè)集聚的分布也會隨之發(fā)生改變。很顯然，由于“一帶一路”戰(zhàn)略的實施有利于資本在沿線各國流動，可以促使國內(nèi)資金流向沿線各國，從而刺激沿線各國的基礎設施需求，一方面可以通過貿(mào)易減緩我國相關產(chǎn)業(yè)供給過剩的壓力，另一方面可以改變地區(qū)間產(chǎn)品需求的相對規(guī)模，有利于促進相關產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。

通過刺激沿線各國的基礎設施需求，促進資本的流動可以促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，那么是否同意會產(chǎn)生“本地市場效應”有利于我國的“供給側”改革呢？以下本文將通過一個理論模型來說明。

三、基于資本流動的本地市場效應理論分析

（一）基本模型設置

在國際貿(mào)易和國際合作領域，一般而言勞動力流動較為困難，為了更加貼合實際，本文假設勞動力無法在國家之間進行自由流動，為了凸顯資本流動的作用，本文假設資本可以流動，而且資本的收益同樣可以流動到資本所有者手中，這就意味著資本可以流動到其他地方，但是資本所有者無法流動。為了分析更加簡單有效，本文假設只存在A國和B國兩個國家，可以理解為中國和沿線國家中的一個；此外，為了使模型更具一般性，我們假設兩個國家的資源稟賦、居民偏好、技術水平等都是一致的，且每個國家都具有兩個生產(chǎn)部門—工業(yè)和農(nóng)業(yè)；最后，我們借鑒了新經(jīng)濟地理的一般假設條件，假設工業(yè)部門存在規(guī)模報酬遞增、壟斷競爭和冰山成本，農(nóng)業(yè)部門則是完全競爭以及規(guī)模報酬不變的且農(nóng)產(chǎn)品不存在交易成本。

不失一般性，本文假設兩個國家的總資本稟賦和勞動總稟賦為KT和LT，A國和B國的資本稟賦所占份額分別為kA、kB，且 kB＝1－kA；A 國和 B 國的人口稟賦所占份額分別為LA、LB，且 LB＝1－LA；這里需要注意的是，因為存在資本流動，所以A國和B國使用的資本稟賦與各自占有的資本稟賦并不一定相同，這里將A國和B國使用的資本稟賦設為sA、sB，且 sB＝1－sA。

為了簡化起見，本文同大部分的新經(jīng)濟地理理論模型一樣，將工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本函數(shù)寫成只包含資本支出的固定成本以及只包含勞動力支出的可變成本的函數(shù)形式，此外本文將每個企業(yè)固定成本中使用的資本單位化為1；將消費者效用函數(shù)寫成包含工業(yè)部門產(chǎn)品子效用函數(shù)的CD效用函數(shù)形式；最后，本文假設生產(chǎn)一個單位農(nóng)產(chǎn)品所有的勞動力為vA。具體函數(shù)形式如下：

其中，TC表示總成本，π和wL分別表示資本和勞動力的報酬，vM表示每單位工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)出需要vM單位的勞動力，x表示企業(yè)的產(chǎn)出；U表示消費者的效用函數(shù)，CM和CA表示消費者的工業(yè)產(chǎn)品集合與農(nóng)產(chǎn)品消費量，μ工業(yè)產(chǎn)品集合的彈性系數(shù)，1－μ是農(nóng)產(chǎn)品的彈性系數(shù)，i表示第i種工業(yè)產(chǎn)品，一共有nT種工業(yè)產(chǎn)品，σ則表示工業(yè)產(chǎn)品之間的替代彈性。

與新經(jīng)濟地理理論中的中心外圍模型一致，本文假設所有的工業(yè)產(chǎn)品價格都是一致的，那么可以得到工業(yè)產(chǎn)品的價格指數(shù)和居民生活成本的價格指數(shù)，分別為式（3）與式（4）所示：

如果將該地區(qū)居民的名義收入設為E，則可得到居民的間接效用函數(shù)：

最后，為了使得資本是可以流動的，本文按照一般的做法將資本的流動函數(shù)設置為以下形式：

（二）短期均衡

為了更好地理解資本流動帶來的效果，本文首先分析市場的短期均衡。本文假設在短期內(nèi)資本無法流動，當然這不代表資本無法流動，而是流動需要時間，即資本只能在長期時間范疇內(nèi)流動。在短期內(nèi)，資本存在流動的動力，但是尚無法形成流動。那么在資本無法流動的條件下地區(qū)、各個部門的市場均衡是怎樣的呢？

首先，對于農(nóng)產(chǎn)品部門。根據(jù)居民的效用函數(shù)，可以得到每個地區(qū)居民對于農(nóng)產(chǎn)品的消費份額為1－μ，消費量為，其中E為地區(qū)的。由于農(nóng)業(yè)部門是完全競爭，且不存在交易成本，因此可以得到兩個國家的農(nóng)產(chǎn)品價格相等，而且如果我們以A地區(qū)為例，那么A地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的需求量可以寫為，且有。

其次，對于工業(yè)部門。同樣根據(jù)居民的效用函數(shù)，居民對于工業(yè)產(chǎn)品的消費份額為μ，再根據(jù)（2）式中CM的最大化條件，可以得到居民對于第j中工業(yè)產(chǎn)品的需求量為式（7）；

和農(nóng)產(chǎn)品的消費量一樣，對于（7）式，在每個字母上方加上相應的坐標就可以得到各個地區(qū)的工業(yè)產(chǎn)品需求量，這里為簡便起見，不再重復。由于存在國際貿(mào)易，所以A、B兩國均會出口工業(yè)產(chǎn)品到對方，那么進口國的需求量以及進口價格是怎樣的呢？可以得到A國生產(chǎn)，B國消費的第i種工業(yè)產(chǎn)品需求量為式（8）；

再設工業(yè)產(chǎn)品的冰山成為τ，那么可以得到兩國對于產(chǎn)品i的總需求量即產(chǎn)品i的總產(chǎn)量為式（9）；

此外，根據(jù)D－S模型框架，在產(chǎn)品供需平衡時企業(yè)不存在超額利潤，又由于運輸成本的存在，因此可以確定在A國生產(chǎn)的產(chǎn)品i，在A國和在B國的出售價格之比為τ，兩國的價格為式（10）。

最后，我們需要考慮資本的收益情況。根據(jù)（7）～（11）式可以得到A國和B國的工業(yè)產(chǎn)品價格指數(shù)如（12）～（13）式所示。

又由于在D—S模型框架中，企業(yè)不存在超額利潤，因此根據(jù)（1）式可以得到資本收益的函數(shù)為π＝px/σ，再將（12）～（13）帶入其中可以得到A國和B國企業(yè)的資本收益函數(shù)如（14）～（15）所示。

其中，ET表示A國和B國兩個國家總的消費支出，而eA表示A國消費支出占總消費支出的比例，而1－eA則表示B國消費支出占總消費支出的比例。

由（14）、（15）式可以確定A國的資本收益和B國的資本收益取決于該國的支出份額。由于資本會想收益較高的地方集聚，因此資本就會向支出份額高的地區(qū)就會集聚。這便是一個典型的“本地市場化”效應，根據(jù)此種理論我們可以很好地解釋為什么與基礎設施建設相關的產(chǎn)業(yè)在我國的集聚度較高。如果我們將我國視作A國，那么就可以將該份額理解為eA，這是因為我國長期以來重視基礎設施建設，相關的支出份額占據(jù)絕對優(yōu)勢。根據(jù)以上理論，該行業(yè)的資本在我國的收益要大于其他國家的收益，因此我國集聚大量的相關資本，從而形成了相關產(chǎn)業(yè)的集聚。因此我國相關產(chǎn)業(yè)有了“超額供給”，近年來全球經(jīng)濟形勢不好，對于基礎設施建設的需求無法釋放，這也在客觀上導致了我國相關產(chǎn)業(yè)目前供給過剩局面。

很顯然的，只要擴大“一帶一路”沿線各國（可以理解為B國）的相關支出份額，就可以增加該國相關產(chǎn)業(yè)的資本收益，由此也可以促使資本存在流動的動力，雖然短期內(nèi)資本是無法流動的，但是在長期資本可以自由流動。因此從長期來看，如果“一帶一路”沿線各國（可以理解為B國）能夠提高相關支出份額，那么相關產(chǎn)業(yè)的資本收益就會增加，資本就會向這些國家集聚。這對于我國以產(chǎn)業(yè)結構升級、淘汰落后產(chǎn)能為目標的“供給側改革”是有利的；同時，根據(jù)（11）、（12）式的價格指數(shù)表達式可以看出，如果相關資本轉(zhuǎn)移到沿線各國，相關企業(yè)在沿線各國的集聚生產(chǎn)，那么對于這些國家而言就節(jié)省了運輸成本，從而降低了相關產(chǎn)品的使用成本，這同樣是有利的。

（三）長期均衡

在進行長期均衡的分析之前，需要對模型進行標準化處理。首先，我們選擇農(nóng)產(chǎn)品作為計價物，并將vA標準化為1，從而我們可以得到A、B兩國的農(nóng)產(chǎn)品價格和工資都是1。其次，我們重新選擇工業(yè)品的計量單位，為了使得計算的方便，我們將選擇的新單位滿足方程vM＝（1－σ）/σ。這樣，一個新單位的工業(yè)品價格就為1。最后，我們將總資本稟賦設為1，重新選擇勞動稟賦的單位使其滿足方程LT＝1－μ。由于世界的總支出等于總收入，因此總支出等于勞動收入加上資本收益，根據(jù)以上標準化可以得到ET＝1。

在進行完標準化以后，對在資本流動條件下的長期均衡進行分析，就變得相對容易了。根據(jù)資本的流動方程即（6）式，可以確定，在長期均衡條件下，可能存在兩種均衡。第一種均衡是兩個國家的資本收益相等，第二種是一個國家的資本使用份額為1，另一個國家的資本使用量份額為0。由于角點解的情形并不常見，因此本文并不分析角點解的情形，本文假設，0＜sA＜1。在此情形下，根據(jù)（14）和（15）式，可以得到資本使用份額在資本自由流動條件下的均衡解：

由長期均衡的資本使用份額均衡解可以看出，一個國家的資本使用份額取決于兩個因素：貿(mào)易自由度和支出份額。當支出份額占優(yōu)時，資本的使用份額就會占優(yōu)，相應的企業(yè)就會在該國集聚，由于會隨著貿(mào)易自由度的增大而增大，因此降低交易成本，擴大貿(mào)易自由度可以放大這種集聚效果。根據(jù)（16）的結果，如果能夠刺激某一國家的支出，使得該國的支出份額占據(jù)優(yōu)勢，那么資本將向該國流動，從而引發(fā)相關企業(yè)向該地區(qū)集聚，即存在“本地市場效應”；而增加貿(mào)易自由度，無疑可以擴大這種效應，使得企業(yè)向該地區(qū)集聚更加明顯。

事實上，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施恰好可以滿足（16）式的要求。首先，作為“一帶一路”戰(zhàn)略的強力后盾“亞洲基礎設施投資銀行”重點支持沿線各國的基礎設施建設，為各國提供貸款，從而促進其釋放基礎設施建設的需求，由此可以提高各國對于基礎設施相關產(chǎn)品的支出份額，從而吸引資本向沿線各國流動，使得相關產(chǎn)業(yè)向沿線各國集聚；其次，“一帶一路”戰(zhàn)略旨在消除貿(mào)易壁壘，通過消除貿(mào)易壁壘，可以提高貿(mào)易自由度，而提高貿(mào)易自由度又能夠放大支出份額的所帶來的集聚效果；最后，“一帶一路”戰(zhàn)略同樣鼓勵資本流動和對外投資，如果沒有資本的流動，企業(yè)的轉(zhuǎn)移無從談起，以上的均衡結果無法實現(xiàn)。根據(jù)以上三點，本文可以確定，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施可以促進沿線各國釋放基礎設施建設的需求，從而使得這些國家相關產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)資本使用份額得到提升，促進相關產(chǎn)業(yè)的集聚。和短期均衡相應的分析結果相一致，在這種情形下一方面有利于我國“供給側改革”目標的實現(xiàn)，另一方面有利于沿線各國節(jié)省交易成本，從而達到雙贏的目標。

四、結論與政策建議

第一，一個國家相關產(chǎn)業(yè)的資本使用份額取決于該國相關產(chǎn)業(yè)的支出份額（這符合文獻綜述部分的觀點），當一個國家的支出規(guī)模占據(jù)優(yōu)勢時，該產(chǎn)業(yè)的資本將向該國流動，相應的，該產(chǎn)業(yè)的企業(yè)就會在該國集聚。

第二，貿(mào)易自由度可以放大這種集聚效果，貿(mào)易自由度越高，這種放大效果就越明顯；反之貿(mào)易自由度越低，這種放大效果就越小。極端情況下，當貿(mào)易被完全限制時，這種放大效果就不存在，資本的使用份額完全取決于支出份額。

第三，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施可以通過亞投行的貸款支持，幫助釋放“一帶一路”沿線各國的基礎設施建設需求，提高相關產(chǎn)業(yè)的支出份額，從而通過“本地市場效應”吸引相關產(chǎn)業(yè)資本的流入，促進相關產(chǎn)業(yè)在相關各國集聚。不僅如此，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施還有利于降低各國之間的交易成本，提高貿(mào)易自由度，從而可以使得放大產(chǎn)業(yè)集聚的效果更加明顯。這對于各國都是有利的。首先有利于各國的基礎設施建設，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展；其次可以促使我國的相關產(chǎn)業(yè)向相關國家轉(zhuǎn)移，有利于我國的產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，實現(xiàn)“供給側改革”的目標；最后，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移為相關國家節(jié)省了相應的交易成本。

針對以上三點結論，本文提出了以下三點相關的政策建議：

第一，應當配合亞投行做好針對沿線各國基礎設施建設的貸款支持。通過貸款支持，可以很好解決沿線各國缺乏資金的窘境，釋放基礎設施建設需求，提高針對基礎設施建設相關產(chǎn)品的支出份額，從而幫助沿線各國實現(xiàn)“本地市場效應”。

第二，努力與沿線各國進行磋商，盡量減少國際貿(mào)易中的壁壘，爭取降低國際貿(mào)易的成本，加強貿(mào)易自由，以期貿(mào)易自由度對產(chǎn)業(yè)集聚的放大作用更加明顯。這不僅僅有利于資本的流動和產(chǎn)業(yè)的集聚，更能幫助當下沿線各國減少相應的交易成本支出。

第三，應當估計資本的流動，鼓勵企業(yè)的對外投資。沒有資本的流動，以上的分析都是徒勞無功，沒有資本的流動，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移無從談起，更無法實現(xiàn)長期均衡，這不利于我國的產(chǎn)業(yè)結構升級，同樣不利于沿線各國的基礎設施建設。

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F129.9

A

1002－3240（2017）07－0088－06

2017-03-20

國家社科基金項目《和諧社會構建中的制度創(chuàng)新研究——基于綜合改革實》（項目編號：09XSH001）；江蘇省社科基金項目《消費服務業(yè)促進江蘇城市經(jīng)濟雙向轉(zhuǎn)型研究》（項目編號：13EYB014）；上海財經(jīng)大學研究生科創(chuàng)基金項目（項目編號：2013110541）

胡鳳雅（1985－），女，浙江溫州人，上海財經(jīng)大學國際工商管理學院博士研究生，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學。

［責任編校：唐 鑫］