船舶建造生產技術準備體系管理改善研究

胡再友

【摘 要】我國現今的造船生產技術是由先前的造船業發展而來的，為了促進船舶建造生產技術的進一步發展，本文站在專業的角度，深刻剖析現今船舶生產管理體系中的一些問題，并提出解決方案，建立先進的管理制度，完善生產流程，為了船舶建造生產技術能達到更高的水平。

【關鍵詞】船舶建造；生產技術準備；管理體系

前言：我國的船舶建造生產技術準備的概念是在上世紀七十年代從日本引進的，從最初的船舶制造業一步步轉變為設計元素居多的船舶生產技術。在船舶設計概念推廣后，我國科研人員通過不斷的實踐和研究，在原有基礎之上對生產技術進行了升級。為了保證船只等船舶產品在計劃內順利生產及銷售，在正式生產前要開展一系列生產要素準備工作。確保投入生產后，不會因硬件條件、技術水平等必要的生產要素缺失而帶來的不必要的麻煩，導致生產活動被迫停止，生產中斷。

一、船舶生產技術準備的要素

因為船舶生產的過程冗長，涉及到的環節特別多，影響成品質量的因素也特別多。在傳播建造生產技術準備時，可以大致分為五個方面。第一，人員準備。生產中涉及到的相關工作人員特別多，首先是工程設計人員。他們可謂是工程質量水平的核心，在設計圖紙時，各個方面的因素都要考慮到，綜合具體船只的實際情況，設計出最合適的圖紙，才能為后續工作的展開打牢基礎。然后是施工人員，這些人員是實際參與建造船舶的最直接人員。一定要選擇有職業上崗資格證的人員，確保其工作的專業性。還有參與建筑的監督人員，他們要有職業素質，能一眼找出施工工程中不合格的地方，監督施工的正確性，保證船舶的質量。第二，機器設備準備。船舶建造具有其工程的獨特性，所以用到的許多機器設備與陸地工程的不盡相同。根據船舶建造過程中的各個環節，選擇合適、得當的生產工具，充分考慮選用的工具是否符合生產需要。第三，物資準備。因為船舶建造通常在沿海附近，所以建造過程中的物資、材料需要儲存在建筑工地附近的倉庫里。倉庫的選擇地理位置要合適。第四，技術水平。除了基礎的圖紙之外，還需要關注新工藝、新流行趨勢，制造出滿足現今的航運要求，還要進行新技術的推廣使用。第五，環境要素。建筑工地位于沿海地帶，有工業生產就必定有污染，要處理好環境污染問題，不能以犧牲環境為代價去發展工業。

二、船舶建造中的問題及對應解決方法

（一）圖紙設計環節

我國許多造船廠現今面臨著許多問題。首先是船價低，但成本高。這對于許多小型造船廠來說，長久下去會面臨生存危機?？蛻粲喆念愋投?，但是數量少，這就會導致船只的設計時長無限增加，制造的時間被迫壓縮。所以要建立合作共享的解決機制，發展互聯網圖紙共享平臺。對大眾型船只設計圖紙采用共享的模式，各個船舶制造廠都可以將自己設計的圖紙上傳，或采用已上傳的圖紙，進行個性化的修改，大大縮短設計周期。還要建立一個圖紙保管系統，將每一個設計過的船只模型上傳到該系統上，對客戶的再次需求，可以從系統中選取合適的圖紙，滿足類型多樣的船只需求。

（二）材料庫存問題

制造船只的關鍵材料是鋼板。一個船只制造商會購買大量的作為庫存，為了造船時使用材料更加方便。但是鋼板在倉庫久放不使用會在表面產生麻點，會影響鋼板的正常使用。所以，首先要在適當的時候購買一定量的鋼板，還要加速鋼板的流轉或是用，不能造成庫存積壓。影響鋼板庫存積壓有以下幾點因素：生產計劃與訂購鋼板材料的日程不協調，沒做到根據生產計劃去訂購具體數量的材料；鋼板采購時的廠家都集中在一起，沒有溝通好各自采購的時間，鋼板生產商一時供不應求，會使制造廠同時缺貨，同時庫存積壓；或是制造商已經投入船舶制造，但是由于鋼板質量沒有達到預期標準，中途換鋼板材料，新訂購的鋼板不能及時到貨。

解決方法如下：參考具體的施工日程，根據日程和用量購買適量的鋼板，按需求量購買；精細化訂購，減少鋼材訂購的廠家，分批量訂購，不會出現供不應求的現象；增加倉庫管理人員，對庫存進行分類，記錄不同種鋼板的擺放位置、使用情況等，方便下一次的使用。增強鋼板的流動性，在一批鋼板還未使用完，新一批鋼板就到貨的情況下，還是要優先使用原有的鋼板，以免產生麻點頻出的現象。

（三）舾裝件管理

舾裝件托盤也是船舶制造過程中的重要組成部分，他可以分為管舾件、鐵舾件、電舾件等，這些一般都是外包給其他公司制作，所以出現的問題也比較多。拖期到場的現象最頻繁，主要是由于小公司的生產計劃不完善，沒有規劃好生產控制，導致運作不規律；因為制造商制造不同船只時對舾裝件的具體要求不同，加大了舾裝件的制造難度，復雜的工藝還需要不同廠家的檢驗，就導致制作周期不可控；由于舾裝件是外包給其他公司制作，不同公司的質量要求水平不盡相同，質量要求不夠嚴苛，自主檢驗的覺悟不高，導致舾裝件的質量參差不齊。對于以上問題的解決方法如下：給承接工作的小公司一份生產計劃日程表，讓其嚴格按照日程交產品，以免拖延時間；有些產品的特涂制作工藝復雜，還要送至不同的廠家檢驗，可以制定專項計劃，分開時間制作，在最短的時間內完成生產、檢驗等流程。還要制定業內統一標準，堅決抵制質量不合格的制作公司，并要求產品的合格率在百分之九十以上，才能省去大量不必要的麻煩。

（四）設備納期控制管理

由于必要的大型設備價值不菲，大部分廠家都會采取定時使用的方式，省去大量不必要時間的租賃傭金。所以關鍵設備到達工地的時間就顯得尤為重要，不能早到或晚到?，F今工地上經常會出現設備早到的情況，施工方就不得不停下正在作業卻沒有完成的部分，開始重要節點的工作。這樣就會影響到整體的作業進度安排，造成施工混亂的現象。晚到就會讓工程被迫中斷，延誤交工時間。所以要建立重要設備使用檔期，按照生產需求及時調整使用時間。二是要建立重型設備的使用鏈，將需要該設備的廠家全部據算在內，錯開每個廠家的使用時間，既不會發生時間沖撞的現象，又能保證設備不空閑或疲勞使用。還要增加設備監管的工作人員，保證設備的完整性不遭到破壞。

三、結語

船舶建造生產技術準備工作關乎到船舶生產商和購買者雙方的利益，連接著承接船舶制造和最后的交船工作，起著軸承的作用。生產技術準備工作涉及到多個方面，其中的因素十分重要，每個都能影響到最后船只成品的質量。一個船舶制造商的綜合管理水平和經濟效益的高低由產品的生產進度、質量、成本、安全等方面決定。所以為了企業的長期發展，做好船舶建造生產技術準備工作十分有必要。

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