沖擊壓實技術在公路路基施工中的應用研究

巴洪濤　馬靜靜

摘 要：近年來，公路運輸網絡不斷完善，在國民經濟發展中占據重要地位，不僅有效加強了區域間的聯系，為日常出行也提供極大便利，要求不斷提高施工質量，以滿足車輛通行的需求。沖擊壓實技術能夠有效提高路基承載能力，降低后期沉降，本文主要對該技術的施工工藝進行分析，并探尋質量控制的有效措施。

關鍵詞：沖擊壓實技術；公路工程；質量控制措施

伴隨國民經濟快速發展，當前我國機動車已經達到2.9億輛，公路工程在運營過程中承擔了更大的交通壓力，其中路基作為重要構成部分，車輛荷載相對較大，必須具有良好的強度及穩定性。沖擊壓實技術在應用過程中，必須充分掌握公路工程實際情況，合理確定碾壓次數，確保其有效影響深度滿足施工要求，從根本上提升公路工程的穩定性，延長使用年限。

1 工程案例

某公路工程全線位于黃土區，設計為雙向四車道，施工標段存在濕軟性黃土路基，表層為褐色耕土，天然含水量超過20%，下層為黃土狀低液限粘土，塑性指數為12—25，濕陷性與軟弱性并存。路基寬度為26m，邊坡比例1：1.5，填土高度約為2.5—3.7m，按照設計方案要求的松鋪厚度分層沖擊壓實，實時檢測壓實度，進而有效提升路基的整體強度。以施工方案為依據進行組織部署，合理配置各項資源，確保工程建設順利進行。

2 沖擊壓實技術施工原理

沖擊碾壓技術具有高振幅、低頻率特點，形成較強的壓力波，對路基產生強烈的沖擊，碾壓深度在0.6m以上，壓實厚度及壓實體積得以有效提升，合理控制碾壓遍數，優化壓實功效。大量實踐研究表明，相較于拖式振動壓路機，沖擊壓實的速度是其3—4倍，可達12—15km/h。沖擊壓實機的沖擊輪形狀為多邊形，并非傳統的圓形，在運行過程中，由牽引機械帶動沖擊輪向前運行，產生集中沖擊能量，連續碾壓作用下提高土體密實程度，在路基施工中得到廣泛應用。沖擊能是影響壓實效果的重要因素，必須結合工程實際情況進行計算，確保滿足路基施工要求.

3 沖擊壓實技術在公路工程中的具體應用

1、基面處理

（1）壓實機械選擇。在路基施工過程中，必須在充分掌握公路工程實際地質條件的基礎上，確定沖擊碾壓設備的機型，待設備進入施工現場之后，由專門操作人員調試各項參數，檢驗其使用性能，確保滿足工程建設需求。現階段公路工程建設具有規模大、周期長等特征，在施工階段該應當加強設備的保養及維護工作，盡量避免出現機械故障，不僅影響路基施工質量，也延緩了整體工程進度。

（2）基面處理。嚴格遵循《公路路基施工技術規范》的要求，對原有基面進行清理，將表層100—200mm范圍內的植被根系、腐植土等清理干凈，并采用鉆機或取土器檢查地基土內部是否存在生活垃圾，必須將其徹底清除干凈。若基層工作面存在坑洞現象，相對高差在500mm以內，可直接進行整平，若超過500mm，需分層夯填，直至與路面標高保持一致。同時做好施工現場的排水工作，在路基兩側開挖排水溝，及時排除面層積水，避免水分對路基結構造成侵蝕、沖刷，降低其穩定性。待基面處理完成后，檢驗其壓實程度、平整度，確保滿足施工要求后方可進行下一步作業。測量路基邊角線和坡線，根據施工方案的要求測量各項參數，并預埋工作樁，為后期施工提供標準與參考。

2、布設測點

在施工區域內，恢復路基中線，沿路基斷面縱、橫部位布設觀測點，通常沿路基中線對稱分布，合理規劃布設間距，確保觀測點全面反映路基實際沉降情況，在觀測點埋設沉降鋼板，沖擊碾壓施工之前應按照規定標準觀測沉降標高，并及時做好記錄。在后碾壓過程中，定期測量路基沉降值，一旦出現沉降過大的現象，應及時采取相應的防護措施。

3、沖擊壓實施工

（1）試驗碾壓。選取代表性路段進行試驗碾壓施工，以檢驗設計方案中各項參數是否與實際情況相符合，通過多次試驗確定最佳碾壓次數，為后期施工提供數據支持。在試驗施工過程中，應由專門人員記錄施工中存在的問題，并對其進行分析研究，制定相應的解決方案，杜絕在正式施工中出現此類問題。同時檢驗試驗碾壓的壓實程度，根據檢驗結果對施工參數進行適當調整，確保滿足公路工程建設要求。

（2）在正式碾壓施工之前，應檢測路基土體的含水量，與最佳含水量誤差不得超過2%，在含水量不足的情況，應及時灑水濕潤。從坡腳一側進行沖壓施工，以沖壓面中心線為軸順（逆）時針行駛，由兩側至中間逐步推進，保持1/2的錯輪距離，按照試驗得出的數據碾壓施工，通常碾壓次數不得小于20次。沖擊壓實機保持勻速運行，實際速度宜控制在10—12km/h。為保證路面平整度，每碾壓5—10遍需采用平地機整平工作面，避免輪跡過深影響機械設備正常運行。在碾壓施工過程中，若出現揚塵現象，應在工作面適當灑水之后方可繼續施工。在路肩兩側1m范圍之內，不得進行沖擊壓實，確保路基邊坡的穩定性。與橋涵結構物較近的路段，也不宜沖擊，對于機械施工不到位的部分，及時組織人工夯實，保證路基結構的穩定性。相鄰路段碾壓施工時，需保持15m左右的搭接長度，防止出現碾壓施工不到位的部分。待沖擊碾壓施工完成后，按照規定標準清理、整平工作面，通常采用平地機提高工作面的平整度，并進行振動壓實，提升路基結構的穩定性，隨后將施工范圍內的碎石、雜物等運送至指定地點。

4 結束語

綜上所述，沖擊壓實技術在公路工程施工中應用相對廣泛，能夠有效提升路基整體強度及承載能力，降低后期沉降現象，保證路基施工質量。在具體應用中必須充分掌握相關技術規范，嚴格遵循施工流程，加強重點部位及薄弱環節的質量控制措施，延長公路工程使用壽命。

參考文獻

[1]楊忠賓.沖擊壓實技術在濕陷性黃土路基施工中的應用[J].工程技術（文摘版），2016年10期endprint