居家旅行試駕東風日產軒逸

一箱油可以跑多遠？對于日產軒逸來說，答案可以是一千余公里。在這一次全新軒逸一箱油活動中，我們縱貫北大荒，來到了祖國的東極。同時也讓我細細品味這款在國內最暢銷的日產車型有何過人之處

確實，大家對日產軒逸并不陌生，這也不是一款近期發布的新車，但它毫無疑問是一款現象級車型，原因就在于銷量，日產軒逸是目前僅次于大眾朗逸成為中國第二好賣的轎車。如果定義日產軒逸的優勢，毫無疑問空間、配置以及舒適度會成為大家有口皆碑的地方，當然良好的油耗表現也是很重要的一環。

本次的行程我們駕駛著軒逸將從“塞北江南”牡丹江出發，穿越“東方夏威夷”興凱湖、“赫哲族世居地”虎林、“東北邊陲城鎮”饒河、最終抵達“華夏東極”撫遠縣，全程大約900多公里，行程當中幾乎涵蓋所有路況：高速、市區、國道、省道、鄉道，而我們的挑戰是一箱油完成本次所有行程。

為此我們也將軒逸的冷態胎壓保持在了260kPa，會略高于官方推薦值，這能夠減少一定程度上的滾動阻力，同時軒逸1.6車型全系采用的195/60R16輪胎規格同樣是對節油、動力、操控等各方面的綜合考量，權衡利弊后最為均衡的尺寸。

從牡丹江出發，行程的前段基本上全程高速，隨后行駛鄉道。既然是節油挑戰，人車都要做好節油的準備，首先將ECO節能模式和自動啟停功能開啟，其二就是你要及早觀察好前方路況，控制好腳下動作，對待油門的盡可能放輕。

當然我也不必擔心“硬件”的表現，第三代HR16DE發動機擁有日產DIS雙噴嘴技術，這并不是一種直噴技術，而是一種控制更加精細的歧管噴射技術，確實為何日產不在軒逸上使用直噴技術以及小排量渦輪增壓發動機可能確實有著日產對于中低端車型在成本上的定義，不過在明顯油耗和動力能夠取得不錯的平衡下，這仍是最明智的選擇。

來自自家加特可的CVT變速箱在變速比上以及能夠達到8.7：1，毫無疑問這對于節省油耗有著十足的幫助，確實在這一次節油賽中，你能夠輕松的將發動機轉速控制在1000轉出頭，此時也奔著最為經濟的70-80公里/小時的時速前行，在路況良好盡量勻速的駕駛下，一路下來我們取得了百公里3.9升的綜合油耗。考慮到本次使用的軒逸為頂配型號，車重自然是車系中的“頂配”：1255公斤，相比自動低配有著52公斤的差距，而且加上車上四個成年人和行李負重380公斤，軒逸能夠取得這樣的成績著實令人驚喜。

不過在加速時，動力仍然是以一種模糊的感覺在傳遞，這帶來良好的平順性，但又同時證明軒逸不以運動見長。而改款后的運動化前臉也許僅僅是一個副產品，也許這樣的一種狀態在日產的眼中是能夠追隨潮流的，對此我不予否認，事實上汽車這一領域確實有著這樣的運動化趨勢。

這樣的一場節油挑戰也證明了軒逸目前并不需要“激進”的動力總成，這樣能夠保持良好的可靠性口碑。同樣舒適配置搭配科學，安全配置補足了之前的短板，再加上寬敞的空間，也許你會覺得它沒有新意，但軒逸仍是一款居家旅行的“良車”。endprint