汽車發動機竄油故障的維修汽車發動機竄油故障的維修

裴佳興

河北省機電工程技師學院

【摘 要】隨著時代的發展和生活的進步，汽車已經成為當今人們出行的最主要代步工具。在其使用過程中，或多或少地會出現一些故障。而在這些汽車故障中，汽車發動機竄油是最常見的，也是最主要的故障之一。造成汽車發動機竄機油故障的原因是多方面的，這也就給故障原因的鑒定和維修帶來了一定的難度。本文就汽車發動機竄機油故障發生的原因進行較為深入的分析，并提出相應的維修解決方案。

【關鍵詞】汽車發動機；故障 ；竄油 ；原因和維修

1.故障表現

汽車發動機發生竄機油故障之后，首先，也是最主要的一個表現就是行駛動力明顯不足。駕駛員在駕駛過程中，能夠明顯感覺到啟動困難、行駛乏力，這些都是動力不足的表現。此外，發動機一旦發生竄機油現象，勢必伴隨著損耗量的增加，所以機油的補加頻率也會明顯增加。而在這一過程中，往往還伴隨著廢氣排放量增大的現象。其次，就是帶有刺激性氣味的煙霧。因為發動機發生竄機油故障之后，一般會伴有燒機油現象的發生。所以，在注油口、排氣口等位置，往往可以發現帶有刺激性氣味的煙霧，而機油燃燒所產生的煙霧通常為藍色。所以一旦在進氣口等位置發現刺激性氣味的煙霧或者藍色煙霧，基本可以斷定發動機出現了竄機油故障。再次，發動機怠速不穩定，單缸壓力值異常，都是發動機竄機油故障的表現。

2.原因分析

正常運轉下的發動機，為了最大限度地保證其動力性，就必須保證壓縮室的壓縮力在保持在一個合理的范圍之內。這樣，進入燃燒室的混合氣體才能充分燃燒，從而產生足夠的爆破力，以保證發動機的曲軸地高速運轉。在整個過程中，汽缸的壓縮里是最關鍵因素。為了達到氣缸壓縮力最大化的效果，就必須保證發動機各構件之間的密封性。其中發動機配氣和曲軸連桿這兩個機構之間的密封配合最為關鍵。發動機的密封配合一旦受損，各配件之間相互磨損嚴重，就會直接導致竄機油現象的出現，從而直接影響到汽車動力。通常情況下，造成問題的原因有如下幾個方面：

2.1 機油加注量過大

機油是汽車發動機運行的關鍵因素之一，為了保證發動機始終處在一個良好的運行狀態下，適量的機油加注很關鍵。而在實際的操作過程中，存在著大量的機油注入過量的情況，這不僅造成了機油的浪費，同時還會對發動機的運作造成不利影響。尤其是在發動機的運轉過程當中，過量的機油會造成機油飛濺，從而導致汽缸壁機油過量現象的出現。在該種情況之下，活塞環難以將機油全部刮除掉，就會造成燒機油現象的出現。

2.2 汽缸磨損嚴重

在發動機的運轉過程當中，汽缸內部的各構件之間，始終處于一種高速往復運動的狀態之中。在該狀態之下，汽缸各構件與汽缸壁表面會產生一定程度的摩擦。該種摩擦在通常情況下，其過程是相對緩慢的。但是由于汽缸內部結果的特殊性，活塞和活塞環始終都處于一個高溫、高壓的運作環境當中，一旦溫度和壓力過高，或者潤滑不足的情況下發生，就容易造成活塞環的過度磨損。尤其是受到汽缸內部構造的影響，活塞環不同部位之間的磨損往往是不均勻的。活塞環磨損最嚴重的部位，主要集中在第一道槽環的位置。而在活塞環的磨損過程當中，汽缸壁同樣會受到相應的磨損，這就容易造成汽缸壁與活塞之間的間隙的出現，機油則會從磨損間隙中噴濺出，從而導致竄機油和燒機油現象的出現。

2.3 活塞環失效

在發動機的運轉過程當中，為了保證動力的持久性，活塞連接桿組一直處于高速運作的狀態之下。而在這一過程當中，為了保證密封性，活塞環就要承受很大的壓力。這種壓力會造成活塞環背的嚴重磨損。當該磨損達到一定程度時，就會造成活塞與汽缸之間的間隙增大等現象的出現，從而導致汽缸內部的密封性降低，竄機油現象也會隨之發生。

2.4 配氣機構磨損

在汽車發動機的運轉過程當中，配氣結果的密封性，對發動機的運轉狀況是否良好有著相當大的影響。配氣結構在運作過程中，其各構件之間會發生相應的磨損。比如氣門導管和氣門管之間的磨損，尤其是這種磨損具有不均勻性，這就會造成配氣機構的密封性下降，從而導致竄機油現象的出現。

3.發動機竄機油的預防措施

3.1 定期進行保養維修

根據上述原因分析，汽車發動機竄機油故障的出現，很大程度上是因為保養維修不到位所造成的，尤其是對各部件運轉狀況檢查不到位。所以，想要降低汽車發動機的故障率，就必須按照使用規范，定期對其進行保養和維修，以保證發動機處于最良好的運作狀態之中。同時還要對提高對發動機各部件之間的檢查頻率，及時發現不正常的磨損現象。這樣，才能保證發動機的良好運行。

3.2 避免超負荷行駛

實際的操作經驗證明，發動機的超負荷運轉是造成其竄機油故障出現的主要原因之一。所以，為了保證發動機的良好運行，就要盡量避免超負荷運轉狀況的出現，尤其是要避免高頻率的急加速，這樣才能有效的防止潤滑油油膜斷裂等現象的出現，從而降低發動機竄機油故障的發生頻率。

3.3 區別對待發動機故障

由于造成汽車發動機竄機油故障的原因是多種多樣的，所以在發動機的維修過程當中，對于已出現的故障，要進行區別對待。尤其是在發現嚴重故障的情況下，要對發動機進行必要的拆裝檢查。同時，在其內部的零部件的更換過程當中，一定要根據發動機的具體參數，選擇合理的、高質量的配件，這樣才能保證維修完成后發動機的良好運行。

4.發動機故障的排除

4.1 對配氣機構進行檢查

對汽缸蓋進行拆裝檢查，在該過程中，要重點檢查進氣門、排氣門、氣門導管和氣門密封等部位。如發現積炭或密封不良等問題，則要對相關的零部件進行更換。從而保證配氣機構的良好運行。

4.2 對活塞環進行檢查

發動機的運轉過程當中，活塞環是磨損最快，也是更換頻率最高的部件。在對該構建進行檢查的過程中，要對活塞環的幾個重要數據進行重點檢查。因為活塞環通常是在高溫、高壓的狀態下工作的，所以在更換相關零部件時，一定要選擇質量可靠的配件，這樣才能避免活塞環更換頻率過高現象的出現。

5.結語

在汽車的使用過程當中，造成發動機竄機油故障的原因是多種多樣的，本文就其中最常見的幾種故障進行了詳細的講解，可以為該種故障的排除和維修提供部分借鑒。同時希望，相關的機構和產品廠家，可以提高工業技術水平和管理水平，從而從根本上降低汽車發動機竄機油故障的發生率。

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