陳子誠
在運動與舒適的天平上,通過豐富黑科技的加碼,新奧迪A5 Sportback更趨均衡——盡管“運動”這邊還是更重一些。
新奧迪A5 Sportback最具特色的就是它那溜背設(shè)計,這是二戰(zhàn)前后歐洲GT轎跑車的經(jīng)典風(fēng)格,也是傳統(tǒng)三廂轎車不可逾越的逼格壁壘。在線條的運用上雖然比老款車型更顯復(fù)雜,但應(yīng)用和組織更加緊致干練。除此之外,新AS Sportback的無框車門設(shè)計太討人喜歡了,憑這一點就能讓不少人路轉(zhuǎn)粉。
長臉的玩意兒
新AS Sportback的配置尤其是科技配置顯然走心,當(dāng)你把手指靠近空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕,雖然未觸碰到按鈕,但你會發(fā)現(xiàn)顯示屏上的字體會放大,這項功能看上去實用性不大,卻增添不少科技氛圍。總之,談實用性也好,美觀度也罷,兩者都不會令你失望。但是,需要你和它相處一段時間,甚至恨不得有個開箱和上手教程,才能基本掌握其新款智能手機般的諸多功能。
新AS Sportback的座椅包裹性表現(xiàn)相當(dāng)出色,但這對于一款運動定義的車型而言,只能說是做好本分。額外的“彩蛋”是它還具備按摩功能,不知道算不算對遭遇“德味”偏硬懸掛的老腰老背的溫情安撫?!癉”形方向盤握感出色,無論造型還是用料都無可挑剔,還提供選配方向盤加熱??傊?,奧迪十分擅于運用科技努力為車主制造驚喜,有時你只是開車,但奧迪卻處心積慮地想讓你以為自己在開宇宙飛船。
中間路線也分左右
壞消息是,新AS Sportback搭載的動力系統(tǒng)是大伙熟悉的套路;好消息是整體駕駛感覺十分輕盈、毫無負(fù)擔(dān)。新A5 Sportback給駕駛者提供5種駕駛模式,分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)以及個性化,這5種駕駛模式都偏向于運動化的調(diào)校。到底還是一款強調(diào)運動型的車型,就算在舒適模式下,懸掛表現(xiàn)也相當(dāng)硬朗,那種硬朗絕不是靠坐墊厚一點就能解決的。

奧迪AS Sportback有對手不可觸及的運動化調(diào)校,但在舒適性、空間等以往的薄弱環(huán)節(jié),也顯露出和對手齊頭并進(jìn)的野心?;蛟S真如之前鄙刊何燁煒?biāo)f:“他們一個是綿軟溫婉的軟妹子,想在舒適的‘核心競爭力之外,給你一個額外的、增值的選項——你看,那招,我也會……羞羞……”另一個是直來直去的理工科直男癌,看了幾本亦舒和瓊瑤,在硬邦邦的科技Man力之外,也開始懂得輕聲細(xì)語,偶爾在你耳邊說點情話。endprint