輪胎市場(chǎng)，換季儲(chǔ)備正當(dāng)時(shí)

宋安勇

上一期的輪胎市場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)行于天氣酷熱的三伏天時(shí)節(jié)，伴隨著氣候的輪胎市場(chǎng)完全用一個(gè)“火”字概括。經(jīng)過本輪的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)輪胎市場(chǎng)上的紛紜變幻與季節(jié)的關(guān)聯(lián)程度非常之高。通俗地說就是夏季有夏季的市場(chǎng)表現(xiàn)，初秋有初秋的市場(chǎng)變化。在初秋來臨之際，筆者在輪胎市場(chǎng)上看到和聽到的一幕幕，凝結(jié)成的一個(gè)關(guān)鍵詞就是換季儲(chǔ)備。

夏末秋初，更換“胎種”在行動(dòng)

筆者針對(duì)近一階段的輪胎市場(chǎng)展開專項(xiàng)采訪時(shí)，正值夏末秋初時(shí)節(jié)，京城依然籠罩在“秋老虎”橫行的高溫天氣中。然而筆者在北京的城外誠(chéng)汽車零配件集散中心和大南郊汽配城展開采訪時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)了與上次采訪時(shí)不同的現(xiàn)象。

在城外誠(chéng)汽車零配件集散中心，當(dāng)天開市不久，筆者就來到了其中的輪胎銷售集散區(qū)。由于剛剛開市，此時(shí)前來購(gòu)胎換胎的人員和車輛并不算多，然而這里另一番的忙碌幾乎集中在了所有商家店主身上。不少輪胎經(jīng)銷店的店主此時(shí)在忙于進(jìn)貨，而裝載著大量新輪胎的中、重型貨車在此集結(jié)了不少，就在筆者的視線之內(nèi)，幾十名裝卸工人往來穿梭，他們用橫桿擔(dān)起一擔(dān)擔(dān)各種型號(hào)的嶄新輪胎，將其搬運(yùn)到各家進(jìn)貨的店鋪倉(cāng)庫(kù)里。

一位主營(yíng)德國(guó)馬牌輪胎，兼營(yíng)鄧祿普和普利司通輪胎的店主告訴筆者，近一時(shí)間段各家輪胎經(jīng)銷店的進(jìn)貨，主要以更換輪胎種類的行為居多，進(jìn)貨的時(shí)間也大多集中在近半個(gè)月左右。此時(shí)進(jìn)行輪胎種類的更換，主要準(zhǔn)備了大量的SUV專用AT胎和寬體防滑胎，部分商家還購(gòu)進(jìn)了一批貨車專用雪地胎。經(jīng)過了夏日自駕出行集中期，很多SUV車主在越野和自駕游過程中難免出現(xiàn)“吃輪胎”現(xiàn)象，此時(shí)的市場(chǎng)會(huì)迎來一個(gè)SUV車型換胎的小高峰。

另一位購(gòu)進(jìn)了貨車專用雪地胎的店主告訴筆者，面對(duì)即將到來的冬季換胎高峰期，此時(shí)雪地胎和寬體胎的價(jià)格相對(duì)還處于一個(gè)低谷期，因此在這一時(shí)間內(nèi)抓緊備貨，才是迎接冬季銷售高峰的正確行為。目前國(guó)際橡膠價(jià)格持續(xù)高漲，輪胎產(chǎn)品的大宗批發(fā)價(jià)格也是一天一個(gè)價(jià)，因此進(jìn)貨宜早不宜遲。

結(jié)束了對(duì)幾位店主的采訪，筆者發(fā)現(xiàn)前來購(gòu)胎換胎的人員和車輛密集了起來，一時(shí)間，整個(gè)汽車零配件集散中心熱鬧了起來。隨后，筆者又來到了位于京西南的大南郊汽配城進(jìn)行采訪。在大南郊汽配城，筆者沒有看到紅火的進(jìn)貨場(chǎng)景，看到的是同上次采訪幾乎一樣的忙碌景象。

一位主營(yíng)佳通輪胎，兼營(yíng)米其林輪胎的店主向筆者透露，由于這里商鋪的面積較小，儲(chǔ)存輪胎的數(shù)量非常有限，大部分商家都將換季儲(chǔ)備的新輪胎集中存放到附近的倉(cāng)儲(chǔ)基地里。由于倉(cāng)儲(chǔ)基地距汽配城較近，零售客戶需要什么型號(hào)的輪胎，他們直接派人用面包車往回拉，如果遇到大客戶出現(xiàn)，就直接將他拉到倉(cāng)儲(chǔ)基地進(jìn)行驗(yàn)貨交易。

東北地區(qū)，換季儲(chǔ)備早已完畢

除了在北京地區(qū)進(jìn)行的采訪，筆者還致電遼寧省阜新市福宏貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理肖先生，向他了解東北輪胎市場(chǎng)的近期行情。由于阜新市福宏貿(mào)易有限責(zé)任公司是當(dāng)?shù)刈畲蟮妮喬ソ?jīng)銷商，代理了數(shù)十個(gè)品牌的輪胎，因此非常具有發(fā)言權(quán)。

肖先生對(duì)筆者坦露，東北地區(qū)的輪胎換季儲(chǔ)備，早在約一個(gè)星期之前基本完成。由于東北地區(qū)秋季時(shí)間較短而冬季寒冷漫長(zhǎng)，絕大多數(shù)車主會(huì)在第一場(chǎng)雪之后將愛車換上雪地胎。可以說東北地區(qū)的冬季換胎高峰是顯而易見的，此時(shí)從廠家購(gòu)進(jìn)大量貨源，基本上可以滿足當(dāng)?shù)叵录?jí)經(jīng)銷商的購(gòu)進(jìn)需求。通俗地講，此時(shí)的換季儲(chǔ)備大量進(jìn)行，到冬季換來的是穩(wěn)賺不賠的生意。

換季儲(chǔ)備，“漲”聲響起來

筆者還了解到，自8月以來，多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知。從相關(guān)資料分析，這些企業(yè)的漲價(jià)幅度一般在3%-5%之間。從區(qū)域上看，這次漲價(jià)的廠家大多聚集在我國(guó)北方地區(qū)。其中山東金斯坦輪胎有限公司、山東恒宇科技有限公司等，更是一個(gè)月內(nèi)多次發(fā)布漲價(jià)通知。8月21日前后，青島雙星、玲瓏輪胎、賽輪金宇、萬(wàn)力輪胎、雙錢輪胎、鄧祿普等多家大牌輪胎生產(chǎn)商，也開始發(fā)布漲價(jià)通知。

不僅是國(guó)內(nèi)品牌“漲”聲一片，國(guó)際知名品牌輪胎也紛紛加入了這批漲價(jià)大軍之中。據(jù)悉，知名品牌瑪吉斯輪胎加入漲價(jià)大軍，瑪吉斯全鋼胎產(chǎn)品自9月1日起漲價(jià)3%。該公司表示，近期輪胎原材料價(jià)格持續(xù)上漲，輪胎生產(chǎn)成本不斷上升。漲價(jià)的目的是確保公司運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。此外有消息稱，倍耐力卡客車輪胎從9月20日起，漲價(jià)3%。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析稱，這次漲價(jià)主要原因是受環(huán)保督察的影響。此外，全運(yùn)會(huì)和金磚國(guó)家峰會(huì)的召開，也對(duì)天津和廈門輪胎生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生一定影響。據(jù)悉，這股“漲價(jià)潮”已經(jīng)延伸至9月。從9月1日起，建大橡膠、萬(wàn)力輪胎等公司開始陸續(xù)提高旗下輪胎產(chǎn)品價(jià)格。有不少?gòu)臉I(yè)人員認(rèn)為，輪胎產(chǎn)品價(jià)格上漲，可能暫時(shí)緩解輪胎企業(yè)的燃眉之急，但不能完全解決資金短缺的問題。

輪胎企業(yè)仍然缺錢的一個(gè)明顯特征，就是輪胎企業(yè)員工的工資，不但沒漲反而有下滑趨勢(shì)。除上述觀點(diǎn)外，有相當(dāng)多的輪胎行業(yè)人士表示，輪胎產(chǎn)品的未來，一定取決于其品質(zhì)和品牌。隨著輪胎提價(jià)，各生產(chǎn)廠家都不得不想辦法提高產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和服務(wù)。只有這樣，漲價(jià)的產(chǎn)品才能被消費(fèi)者認(rèn)可，那些積極提價(jià)的中小廠商，也才能在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來。