雪佛蘭的時代，也要被郭敬明操控了嗎？

邵圣

郭采潔與柯震東翩翩起舞，

雪佛蘭與經銷商面面相覷。

當年隨著小時代的熱播，顧里與顧源的熒幕情侶形象深入人心，雪佛蘭也被成功吸引，2014年年初將郭采潔與柯震東邀請來代言雪佛蘭的最新車型：創酷。

原本小眾的車型在今天卻成為眾多廠商的必爭之地，緊湊型SUV似乎在國內已經形成一種趨勢。在這種趨勢的帶動下，國人的購車觀念逐步從感性走向理性。空間實用、產品可靠、價格實在，這些是緊湊型SUV在今天受到追捧的原因所在。新車型的出現本應該讓整個雪佛蘭的4S店人聲鼎沸、水泄不通，但是很多觀望者看過官圖后就選擇放棄去店內看車的想法了。

雪佛蘭創酷車身造型具有明顯的美式風格，隆起的發動機蓋和輪拱線條能傳遞給人極強的肌肉感。車頭進氣格柵的造型是雪佛蘭的家族式設計，在邁銳寶和科魯茲上也能看到。尾部造型也同樣采用比較平直的線條營造立體感，與硬朗的整車風格相融合。

新車型的出現本應該讓整個雪佛蘭的4S店人聲鼎沸、水泄不通，但是很多觀望者看過官圖后就選擇放棄去店內看車的想法了。

作為緊湊型SUV，在自身尺寸上并沒有為消費者營造一個美系車固有的寬大的乘坐空間。同時座椅偏硬，很多在試駕后就感覺駕駛姿勢與乘坐感受并不舒適，在這兩點上，雪佛蘭創酷完全舍去了美系車得天獨厚的優勢。難道又是一輛專為中國消費者制造的車？

2014年的下半年，柯震東的吸毒事件出現。

雪佛蘭創酷在這時也改變路線，將顧氏夫婦的廣告下架，開始將“創酷擁有雪佛蘭家族純正的美式SUV血統”作為主背景。“創酷承襲了美式肌肉車的設計風格，整車強壯硬朗，車身線條動感流暢，恰如身姿矯健、肌肉線條明顯的變形金剛。”成為創酷的新形象，改頭換面。

創酷在營銷上失敗了，在車型上同樣沒占到什么優勢。作為小型SUV創酷的內部空間能夠用擁擠來形容了，由于整體都是雪佛蘭特有的內飾，很多空間都被內飾件所占用，所以前排的腿部空間實在不堪入目，后排的座椅在設計上較高，頭部空間也沒剩下多少空間了。如果后排乘坐3個人的話，是真的會擁擠！

空間表現不足，價格沒有足夠的優勢，品牌又不被認可，最后在投訴網上的排名也高居不下。創酷的表現可以用“十分不濟”來形容，一方面終端銷量不到4萬輛；另一方面，創酷2015年共收到126宗投訴；而2016年全年卻收到1520宗投訴，投訴量增長了92%；按照如此的增長速度，不得不替創酷今年的投訴量擔憂了。雖然創酷在銷量上如此不如人意，但是投訴量卻蹭蹭往上走，可見創酷的質量問題非常嚴峻。“輪胎開裂”“發動機漏防凍液”“制動系統抖動”以及“變速器異響”問題在創酷的投訴欄中明顯的標出。雖然明星代言對于產品的銷量的影響力不能說是百分之一百，但是如果說沒有一點點影響是不可能的。在這個“明星效應”的年代里，創酷的代言人柯震東吸毒入獄事件，或多或少對于創酷的銷量都有些負面影響。創酷作為雪佛蘭最不走量的車型，投訴率還居高不下，廠家的回復也都是在推卸責任，廠家讓消費者找4S店經銷商，經銷商說去找廠家，左右互推時消費者在中間最為難。難道雪佛蘭是真的要放棄創酷了嗎？還是郭敬明在背后布下的商業帝國？