北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2017年7月）

天津航運指數(shù)（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）2017年7月共發(fā)布21次，指數(shù)上旬略有下跌，隨后連續(xù)上漲，月末快速回落。

月初至7日，煤炭及金屬礦石市場運價均小幅下行，糧食市場運價整體平穩(wěn)，TBI連續(xù)下挫，5個發(fā)布日下跌5.49%。隨后，煤炭、糧食及金屬礦石市場運價均明顯上漲，帶動TBI在10日至26日持續(xù)攀升，漲幅達12.49%。臨近月末，煤炭市場快速下挫，糧食及金屬礦石市場運價同樣明顯回落，拖累TBI連續(xù)下行并最終報收于616.35點，與月初基本持平，相比6月30日（6月最后一個發(fā)布日）下跌0.77點，跌幅為0.12%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）月初略有下跌，隨后持續(xù)上漲，月末快速走低，指數(shù)最終報收于444.73點，下跌4.77%。月初，太平洋地區(qū)巴拿馬型船運價略有下跌，澳大利亞達林浦至天津航線運價于7月5日跌至階段性低點，下跌近3.5%；海岬型船運價整體下行，海波因特至青島航線運價于11日跌至階段性低點，下跌超5.5%。隨后，國內(nèi)煤炭價格升高，促使外貿(mào)煤炭貨盤增加，帶動市場運價出現(xiàn)上漲。澳大利亞達林浦至天津航線運價于21日升至月內(nèi)最高點，上漲近23.5%。海波因特至青島航線運價于25日升至月內(nèi)最高點，上漲近8%。本月最后3個發(fā)布日，巴拿馬型船運力較為充沛，船舶所有人急于成交，澳大利亞達林浦至天津航線運價快速下挫，月末相比月內(nèi)高點下跌超20%；海岬型船市場運價呈現(xiàn)跌勢，海波因特至青島航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超5.5%。

（2）進口糧食運輸市場 本月北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）穩(wěn)步上漲，月末出現(xiàn)回落，指數(shù)最終報收于577.22點，上漲1.49%。月初至26日，太平洋地區(qū)巴拿馬型船市場成交向好，南美地區(qū)糧食貨盤吸引大量運力空放前往，市場運價在經(jīng)過本月第一周的窄幅波動后振蕩攀升。南美至天津、美西至天津航線運價同時于7月20日升至月內(nèi)最高點，分別上漲近7%和5%。相比之下，美灣至天津航線運價漲幅較緩，于7月19日升至月內(nèi)最高點，上漲近3%。臨近月末，隨著南美地區(qū)空放運力不斷到達，運力供大于求，巴拿馬型船市場情緒整體受到影響，糧食運價明顯回落。南美至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近3.5%，美西至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超3.5%，美灣至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超2.5%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 本月北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）呈現(xiàn)振蕩態(tài)勢，指數(shù)最終報收于827.09點，上漲1.41%。鐵礦石方面，月初至10日，海岬型船市場情緒較為悲觀，澳西至中國北方航線運價下跌最多時超15%，巴西至天津航線運價下跌最多時近13.5%。隨后，鋼廠開工率維持較高水平，對鐵礦石進口構(gòu)成支撐，海岬型船船舶所有人挺價意愿強烈，市場運價回升較為明顯，澳西至中國北方航線、巴西至天津航線運價同時于26日升至月內(nèi)最高點，分別上漲近30%和超20%。臨近月末，受FFA市場期價下跌影響，海岬型船運價回落，澳西至中國北方航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超8%，巴西至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近3%。鎳礦石方面，月初市場較為清淡，隨后鎳礦石貨盤成交增加，靈便型船運力趨緊，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月先跌后漲，月漲幅超3%。endprint