公路橋梁路基路面的施工技術分析

李明+戴興洲

【摘 要】公路橋梁的路基面的施工技術選擇，會對路基面的質量有關鍵的影響，進而也會影響整體公路的正常使用。因此，在路基面施工時，要注意施工技術的合理應用，結合不同的施工階段選擇，進而保證路基面的質量，維護公路的質量。本文筆者根據工作實踐經驗對公路橋梁路基路面的施工技術進行了分析探討。

【關鍵詞】公路橋梁；路基路面；施工技術

1.公路橋梁工程建設中路基路面施工問題

1.1路面不平整

路面平整度是路橋工程質量評價的重要指標，因而在工程質量監控人員必須要對路面施工給予足夠的重視程度，采取恰當的技術手段對路面平整度進行檢測。目前很多路橋工程的路面都存在平整度不達標的情況，車輛在不平整的路面上行駛會出現顛簸的情況，嚴重的甚至會導致危險的出現，威脅駕駛人員和乘客的生命安全，除此之外不平整的路面也會加劇車輛輪胎的磨損，在無形中增加了車輛維護的經濟負擔。造成路橋工程路面不平整的原因是多方面，施工人員作為一線人員，施工過程不合乎規定以及流程工序的混亂是造成這種現象的主要原因。工程設計人員施工技術設計的不合理以及攤鋪機、壓路機等重點路面施工設備操作人員不規范不合理的工作也會對造成路面平整度的欠缺。

1.2路基路面破損問題

我國很多路橋工程投入使用后比較短的時間內就會出現路基、路面裂縫破損等問題。在工程施工期間一味追求施工進度，忽視施工技術水平的要求是造成該問題的主要原因。路基夯實關系著工程承載力的大小，但是在實際施工過程中路基的夯實程度很難得到保證，加之施工材料配置的不合理等問題使得工程整體質量無法滿足實際的使用要求。施工材料受溫度的影響較大，如果施工時間跨度較大當地溫度出現較大的變化時，建筑材料容易受到熱脹冷縮的影響，導致路基路面荷載承受力的不均勻情況，嚴重的就會出現彎沉和路基路面破損的問題。如果路橋工程路基路面施工選用的材料不合適就有可能在后續的使用過程中出現收縮情況，進而導致裂縫和其他破損情況的出現。此外排水技術的不合理會造成路面積水的情況，路面在長期的積水侵蝕之下會逐漸被腐蝕，地表水得以侵入路基之中，降低路基路面的穩定性和承載強度。在使用過程中，雨水、風力、陽光和壓力的共同作用使得路基表面的混凝土、瀝青等材料容易出現破損等問題，使用壽命顯著降低，人們的生命和財產安全也會受到威脅。

1.3路基塌陷和橋頭跳車問題

橋頭和橋臺沉降程度的不同是造成橋頭跳車情況的主要原因。不均勻沉降會影響到橋梁與橋頭搭板之間的伸縮縫，如果伸縮縫過寬會造成接口部位承載力的下降，嚴重的還會出現路橋工程的扭曲以及路基塌陷等情況，嚴重影響工程的正常使用。接縫連接不緊密首先會對路橋工程本身的質量產生影響，接縫較寬的工程相較于接縫比較窄的工程更容易受到外力沖擊的影響，在這種路面行駛的車輛的舒適度更差，還可能會出現橋頭跳車的現象。路基路面填充材料壓實程度不達標、軟土地基承載能力較差以及排水施工問題等都會導致路基塌陷和橋頭跳車問題的出現。沉降不均勻的路橋工程路基中的含水量往往也比較高。

2.公路橋梁工程路基路面施工技術要點

2.1路基路面的壓實與填充

常見的路橋工程路基路面開挖方式包括縱向全寬掘進和橫向通道掘進兩種，在實際的施工過程中，根據工程的工期和質量要求等也可以將兩種掘進方式結合起來使用。路基路面的壓實填充直接關系到路面的平整度和路橋工程后續使用的穩定性，因而必須引起足夠的重視。在路橋工程施工正式開始之前，需要先清理路床，避免過多的雜物對路基填充質量造成不利的影響。確保路床清理干凈之后方可進行后續的工作，技術人員需要對建設中路基土層土質情況進行檢測，將檢測結果作為路基填筑工作的參考依據，確保施工技術的合理性。之后需要進行路基的填充，堅持分層平鋪、混合填料的原則要求，對填充土層的厚度以及土質進行嚴格的控制。路基路面的壓實與填充工作特點相一致，也需要進行分層壓實，填充和壓實交替進行，每一層土層平鋪結束之后都需要進行均勻壓實，確保壓實的質量達標之后方可進行下一層的施工。路基含水量也會對工程質量造成較大的影響，如果路基含水量超標可以采取加大壓實力度的方式擠出多余的水分，確保路基土層夯實的效果。

2.2路基防護技術

地層平衡狀態受路橋工程建設的影響較大，路基處理會對地層進行改變，相應的地層作用力也會發生變化，地層的平衡狀態會遭到破壞。地層作用力會直接作用在路基上，路基受到地層作用力以和建設區域自然環境的影響會遭受到嚴重的侵蝕，為了避免路基破壞造成的工程質量受損必須制定科學合理的路基防護體系，采取有效的防護技術對路基進行處理。路基受沖刷侵蝕的影響比較顯著，在長期的地表水沖刷影響之下，地基會出現巖石風化病害，防護措施要注重該問題的解決，需要注意的是防護措施要盡可能避免對生態環境的負面影響，實現環境與經濟的協調發展。石砌場工防護作為常見的路基防護技術，應用范圍也最為廣泛，該技術的防護重點在于對路基坡面的防護，混凝土預制塊結構和連片帶孔墻型護坡分別對應路堤邊坡和路塹邊坡的防護。如果路塹邊坡的巖石風化程度較為嚴重則需要采取錨桿掛鐵絲網、噴射纖維混凝土以及高強塑料網格噴漿等措施加強防護。但是石砌場工和混凝土邊坡防護也存在耐久性較差以及施工成本較高等問題，因而相關建筑企業也加強了新型路基防護技術的研究，草型護坡施工技術與傳統防護技術相比防護效果可以得到保證，而且有利于環境的美化，因而在路橋工程建設中應用越來越多。

2.3路基排水施工

路基含水量過高將嚴重影響路橋工程的使用可靠性，因而在施工過程中必須要加強路基排水施工，采取科學的路基排水技術方案，盡可能防治積水對路橋工程路基路面造成不良影響。路橋工程地基內的填料在長時間的雨水腐蝕之下，承受能力會大大減弱，進而對路橋工程的使用壽命產生負面的影響，后期的維護成本也會大大提高，因而必須采取有效的排水施工技術措施。排水技術必須要與特定的環境氣候以及工程特點相適應，在制定技術方案之前需要對當地的氣候尤其是降水特點進行特點，確保排水方案的可行性和適用性。

2.4軟土地基處理

軟弱土基的處理對于路橋工程整體質量來說至關重要，直接關系著路基的穩定性以及工程的使用壽命。如果路橋建設地區的土質情況比較軟弱，則需要在地基填充以及壓實等處理之前先進行軟基的處理，避免軟基造成的伸縮縫差距過大問題的出現，于此同時可以對橋段跳車和橋頭跳車等情況進行有效的控制。常用的軟土地基處理包括高壓噴射注漿法、排水固結法、深層攪拌法、減少附加應力法、振動碎石樁法以及超載預壓法等等，在實踐的工程施工中可以根據土質情況以及技術水平等選擇具體的軟基處理技術。在進行軟土地基處理時要對軟土地基的厚度進行嚴格的控制，將其限制的3cm以內，在軟土地基的上層鋪設土工布，土工布之上可以直接進行路基材料的填充。鋪設土工布的目的主要是對土層進行分割，過濾水分，起到凝結、分隔排水和改善軟基物理性質等功能。土工格柵的材料一般為聚丙烯、聚乙烯等，將其應用于軟基處理中可以避免路基填料偏移引起的承受力不均勻，提高路基的承受能力。

3.結束語

綜上所述，確保路基路面施工技術水平可以有效提高路橋工程的安全性和穩定性，在一定程度上有利于路橋使用壽命的延長，降低后續路橋維護的難度。壓實、路面防護以及軟土基處理是路基路面施工的重點，施工技術人員要明確施工技術中的難點，積累實踐經驗的同時注重自身施工專業知識水平的提高，對施工中存在的問題進行研究，尋求路基路面施工技術水平的突破與提高，從而促進路橋工程質量的全面提升。

參考文獻：

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