機(jī)動車檢測中的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用之研究

趙義武 宋嘉 洪煜凱

摘要：機(jī)動車檢測的好壞與機(jī)動車安全系數(shù)有著直接性的聯(lián)系，并且為了保證機(jī)動車檢測的準(zhǔn)確性，將計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用到其中，提升機(jī)動車檢測的綜合效率，以及良好的工作效率。因此，本文針對機(jī)動車檢測中計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容，展開了分析和研究，其目的就是保證機(jī)動車檢測的效果，進(jìn)而為機(jī)動車安全、穩(wěn)定運(yùn)行，提供了基礎(chǔ)性的保障。

關(guān)鍵詞：機(jī)動車檢測；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；安全

就目前的情況來說，機(jī)動車的數(shù)量逐漸增多，并且其安全性成為重點(diǎn)關(guān)注的重點(diǎn)，然而機(jī)動車檢測主要是對機(jī)動車的安全性進(jìn)行判斷和評價(jià)，分析機(jī)動車運(yùn)行是否存在著危險(xiǎn)因素，一旦發(fā)現(xiàn)可以及時(shí)提醒駕駛?cè)藛T，進(jìn)行有效的解決，以此保證機(jī)動車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。但是，由于技術(shù)的不斷更新，傳統(tǒng)的機(jī)動車檢測技術(shù)不僅出現(xiàn)一定的誤差，其檢測效率也不是很高。因此，面對這樣的情況，通過利用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)提升機(jī)動車檢測的效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動化機(jī)動車檢測模式，為機(jī)動車安全運(yùn)行提供了基礎(chǔ)性的保障，對其行管行業(yè)的發(fā)展，也是非常有利的。

1計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

從功能的角度來說，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可以分為3種情況，主要包括有：數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)、行業(yè)管理系統(tǒng)以及檢測管理系統(tǒng)等方面。同時(shí)，計(jì)算機(jī)技術(shù)隨著近幾年發(fā)展，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，機(jī)動車檢測逐漸將其引入帶其中，主要具有控制、監(jiān)測信息的傳輸、檢測數(shù)據(jù)的采集和信息的上傳、統(tǒng)計(jì)等功能，可以有效的保證機(jī)動車檢測的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)自動化檢測的模式，保障機(jī)動車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

2計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在機(jī)動車檢測中的應(yīng)用

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)具有一定的先進(jìn)性，在機(jī)動車檢測中有著廣泛的應(yīng)用，例如：管理檢測系統(tǒng)、故障檢測系統(tǒng)、監(jiān)控檢測系統(tǒng)等方面，下面就針對這點(diǎn)內(nèi)容，展開了分析和闡述。

2.1管理檢測系統(tǒng)。通過利用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，可以對機(jī)動車檢測中的相關(guān)數(shù)據(jù)就進(jìn)行分析和判斷，以此分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)可以了解機(jī)動車實(shí)際運(yùn)行的狀況。同時(shí)，在實(shí)際運(yùn)行的過程中，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)用過利用分級星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將調(diào)制解調(diào)器和電話網(wǎng)絡(luò)形成一個(gè)文完善的互通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對各個(gè)不同檢測站點(diǎn)與各個(gè)運(yùn)輸管理部門之間的聯(lián)系，并且需要構(gòu)建相應(yīng)的互通反饋機(jī)制，這樣可以在一定程度上保證機(jī)動車檢測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。另外，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在機(jī)動車檢測應(yīng)用的過程中，可以采用流水式檢測方式，實(shí)行辦理車輛檢測、二級維護(hù)簽章等管理辦法，充分展現(xiàn)了機(jī)動車檢測的先進(jìn)性。

2.2故障檢測系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在機(jī)動車檢測應(yīng)用的過程中，故障檢測系統(tǒng)是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，主要是通過對各項(xiàng)數(shù)據(jù)的判斷和評價(jià)，判斷機(jī)動車運(yùn)行是否存在運(yùn)行故障，以此保證故障處理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。其實(shí)，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在機(jī)動車檢測應(yīng)用的過程中，可以針對不同地區(qū)的機(jī)動車科研機(jī)構(gòu)，專業(yè)技術(shù)人員的等方面進(jìn)行虛擬集合，這樣可以保證機(jī)動車檢測之間的協(xié)作性，提升檢測的準(zhǔn)確性的。同時(shí)，可以利用遠(yuǎn)程檢測系統(tǒng)，使駕駛?cè)藛T可以自己判斷機(jī)動車運(yùn)行的狀態(tài)，以此分析機(jī)動車運(yùn)行是否存在運(yùn)行故障，并且保證機(jī)動車運(yùn)行故障解決的有效性。

另外，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在機(jī)動車檢測應(yīng)用的過程中，一定要對各個(gè)維修企業(yè)零配件的供應(yīng)商等、錄入零配件的類別、數(shù)量等信息進(jìn)行有效整合，這樣可以避免激機(jī)動車配件短缺的問題，降低機(jī)動車運(yùn)行故障的產(chǎn)生。

2.3監(jiān)控檢測系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)通過利用TCP/IP服務(wù)協(xié)議構(gòu)建相應(yīng)的監(jiān)督控制系統(tǒng)，并且與車載控制系統(tǒng)進(jìn)行有效的連接，這樣可以對機(jī)動車數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的處理，進(jìn)而判斷機(jī)動車運(yùn)行的狀態(tài)。

2.3.1計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在機(jī)動車檢測應(yīng)用的過程中，可以對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，主要是利用監(jiān)督控制端口對機(jī)動車各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行初步的驗(yàn)證和處理。同時(shí)，根據(jù)機(jī)動車運(yùn)行的狀況，對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，這樣可以保證機(jī)動車檢測的有效性和效率。

2.3.2可以對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的跟蹤，并且通過列報(bào)表的形式，對所監(jiān)控的機(jī)動車進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，以此保證機(jī)動車機(jī)動車檢測的準(zhǔn)確性。

2.3.3在通過利用報(bào)警系統(tǒng)，對機(jī)動車存在的故障進(jìn)行有效的提醒，并且報(bào)警系統(tǒng)主要分為：預(yù)報(bào)警、實(shí)際報(bào)警、報(bào)警解除等方面。

結(jié)束語：綜上所述，本文對計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)展開了簡要的分析和闡述，并且基于此從管理檢測系統(tǒng)、故障檢測系統(tǒng)、監(jiān)控檢測系統(tǒng)等方面，對計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在機(jī)動車檢測中的應(yīng)用，有著進(jìn)一步的明確，其目的就是保證機(jī)動車檢測的準(zhǔn)確性，降低機(jī)動車運(yùn)行故障產(chǎn)生的概率，使機(jī)動車可以處于穩(wěn)定、安全的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。