汽車制造與裝配技術專業現代學徒制的實踐與問題研究①

龐成立

[摘 要] 在分析推行汽車制造與裝配技術專業現代學徒制的必要性及重要意義的基礎上，系統調研論證闡述現代學徒制建設的思路及宏觀、微觀的具體建設方法。創新探索實踐“汽裝”專業“雙主體三階段能力遞進”人才培養模式，追根溯源，圍繞服務區域經濟發展和促進就業進行中職和高職層次和類型定位，從課程結構、課程設置和課程內容角度重點構建課程教學體系框架。希望能對開設該專業的中高職院校推行現代學徒制提供借鑒和參考。

[關 鍵 詞] 汽車；裝配；現代學徒制；研究

[中圖分類號] G717 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）31-0038-02

一、推行現代學徒制的必要性及重要意義

（一）國家發展的大背景

中國正處于產業升級的關鍵時期，由制造大國向創造大國轉變。但職業教育大都沿用了傳統的人才培養模式，暴露出諸多問題，特別是校企合作舉步維艱。國家大力倡導的職業教育“工學結合”“半工半讀”在推行中并不順暢，一年的頂崗實習制度落實起來還有許多困難，往往是學校熱、企業冷，大多數校企合作是憑個人之間的情面維系著，缺乏制度上和機制上的保證。如何有效解決這一問題，院校實施現代學徒制人才培養模式是突破這一難題的重要方法和手段。教育部教職成〔2011〕12號文件中明確提出“鼓勵職業學校和企業聯合開展現代學徒制試點”。學徒制是產業升級的一種人才培養模式，是提升企業核心競爭力、發展現代產業的人才培養模式。

（二）大連區域發展的小背景

伴隨著奇瑞汽車、曙光汽車、東風日產等整車裝配制造廠的迅速崛起，提高了本區域人才需求。過去的招工模式是以勞動力為主體，現在轉變為以高素質技術工人為主體。目前更多的汽車制造裝配類企業到大連投資建廠，首先詢問的條件之一是本地是否有足夠的高素質技術工人或學生?，F代學徒制是適合高等職業教育發展規律的又一新舉措，必將促進職業院校與企業進一步深度融合。2014年8月25日《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》的頒發，標志著現代學徒制人才培養的試點在全國全面展開。

（三）學校人才培養改革發展的需要

鑒于汽裝專業特點，維系我校原來的培養模式，學生的技能訓練內容不能與就業崗位對接，畢業后不能適應企業崗位要求。嘗試推行現代學徒制可以縮小校內實訓條件與真正整車制造裝配企業的巨大差距，解決設備投入不足、設備更新不及時、設備老化等問題，一定程度上緩解了校內教學無法實現的制造裝配各環節，提升了學生在學習實踐環節上的素質，提高了學生的創新能力和綜合素質，并能實現校企雙贏。故傳統的實習模式受到挑戰，實行現代學徒制刻不容緩。

二、汽車制造與裝配技術專業現代學徒制建設的思路及方法

在研究國內外職業教育現代學徒制發展狀況及對我國職業教育校企合作的現狀分析基礎上，探索建立具有區域特色的汽車制造與裝配技術專業“現代學徒制”人才培養模式，將學校本位教育與工作本位培訓緊密結合，使企業回歸職業教育主體地位。并研究校企雙方如何在區域政策引導和支持下構建現代學徒制的長效發展機制。

針對職業院校適應行業企業需求的能力不強、企業參與職業教育發展的動力不足、校企合作的有效模式尚未形成等深層次問題探索解決路徑和渠道，解決企業“用工荒”的問題。

充分理解并嘗試運行現代學徒制模式。通過學校、企業的深度合作與教師、師傅的聯合傳授，注重學生的個別差異。我?！捌b”專業預通過課題立項支撐大膽地進行學徒制實踐改革嘗試，對學徒制的內涵進行拓展。尋求學校與企業行業共同發展的最佳結合點，嘗試“廠中校”及“校中廠”，形成招生即招工、上課即上崗、畢業即就業的職教新模式。如圖1所示，實現探索創建：（1）“學生→學徒→準員工→員工”四位一體的人才培養方式；（2）以教師培訓工人，工人帶教師、教師帶學生、工人帶學生、學生帶學生等多方位促進，全面發展的技能培養模式；（3）教師深入企業去實踐，成為能生產、善教學的教師；學生聆聽教師的講解、拜師工人學技術，最終成為懂理論能上崗的員工；學校和企業組成育人共同體；（4）做好教師、學生和工人相互角色的轉變，最終實現教師、學生、工人的共同進步；實現學校、企業、學生、員工的共同發展，互利共贏。

三、創新探索實踐“雙主體三階段能力遞進”人才培養模式

“雙主體三階段能力遞進”人才培養模式是指在三年期間，學校與企業共同招生、共同培養，按照文化素養與專業基本能力、崗位核心能力、崗位實踐能力三個階段，工學交替，遵循專業人才培養規律和專業技能順序提升規律實現面向汽車制造裝配業的人才培養模式，如圖2所示。

第一階段為校內的第1～2學期，完成文化素養課程、專業大類平臺課程的學習，達到崗位基本能力要求。

第二階段為校內的第3至第5學期，按照校企共同制訂的教學計劃，完成核心課程及企業課程的學習和崗位技能訓練，達到崗位能力要求。第3～4學期在“校內車間”完成工學交替的實踐環節，第5學期在企業生產車間工學交替，完成崗位能力的初步培養，初步達到學生汽車裝配技術方面的能力。

第三階段為第6學期，該階段在校外進行崗位實習，按照校企共制的教學計劃，在企業完成崗位能力訓練，達到勝任崗位能力的要求。

四、搭建中職、高職的現代學徒制課程體系結構框架（見圖3）

在探索實行現代學徒制的基礎上，合理制訂出中職、高職不同生源、不同階段的公共基礎課程、專業技能理實一體化課程及選修課課程，重點體現在汽車制造與裝配技術專業現代學徒制課程門類及方向，并作出了詳細的中職、高職分項設置，使中、高職的現代學徒制教學安排既相互獨立又連續統一，為其他院校提供參考。

參考文獻：

[1]黃偉明.現代學徒制在汽車專業應用的研討[J].職業，2014（21）.

[2]李冬梅.對我國現代學徒制試點的現狀與對策研究[J].科技信息，2013（1）.

[3]趙秀英.淺淡如何在汽車運用與維修專業中實施“現代學徒制”的人才培養模式[J].職業教育，2015（3）：85.