供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理

劉芝麟

現(xiàn)代企業(yè)的競爭已從對于產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)閷π畔ⅰ⒐?yīng)鏈、現(xiàn)代物流的競爭。為適應(yīng)現(xiàn)代市場的要求，企業(yè)轉(zhuǎn)變思路，發(fā)展智慧物流是企業(yè)在現(xiàn)階段市場競爭的必由之路。本文以全家為例通過對供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流進(jìn)行研究，針對建立智慧物流的措施，為企業(yè)提供了建議。

隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，快節(jié)奏已逐漸成為了現(xiàn)代人的生活方式，人們對生活的希望也從吃飽穿暖轉(zhuǎn)變?yōu)楦涌旖荼憷?yīng)運(yùn)而生的便是遍布大街小巷的便利商店。其中來自日本的全家便利店在中國迅速占領(lǐng)市場，目前在中國境內(nèi)已有上千家門店。全家品牌于1972年成立于日本，1988年全家便利店在臺北市中山區(qū)由日本全家與臺灣禾豐企業(yè)集團(tuán)合資成立，成立時就以加盟店為主要經(jīng)營方式。全家便利店的成功不僅是它對現(xiàn)代生活方式的適應(yīng)，更多的是它的先進(jìn)供應(yīng)鏈理念和高效的企業(yè)物流管理。本文便以全家為例，探討供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理在食品百貨領(lǐng)域的應(yīng)用。

對于這一類型的供應(yīng)鏈大多具有保質(zhì)和保鮮功能，并能做到確保市場供應(yīng)。它的結(jié)構(gòu)為由容器包裝、產(chǎn)地、加工企業(yè)向制造商提供原料或半成品，再由制造商制造，經(jīng)由批發(fā)商批發(fā)至零售網(wǎng)絡(luò)、食品加工和飲食服務(wù)，最后到達(dá)消費(fèi)者手中。全家在供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，形成了其特有的物流管理模式。從生產(chǎn)、物流到最終的分銷都是體系內(nèi)的公司。盒飯、三明治等鮮食產(chǎn)品全部是由全家自己的鮮食工廠——上海頂甄公司生產(chǎn)。全家以企業(yè)物流為主，少部分為第三方物流。但其使用的第三方物流為體系內(nèi)的公司。頂實(shí)物流，全家所有的商品（常溫、低溫、冷凍、面包、鮮食、網(wǎng)購店取）都是由其配送的。企業(yè)物流具有很強(qiáng)的連續(xù)性，可以講企業(yè)內(nèi)部所有孤立的作業(yè)點(diǎn)有機(jī)的聯(lián)系在一起，使企業(yè)供應(yīng)鏈有節(jié)奏、有次序的連續(xù)不斷運(yùn)行。而且企業(yè)物流可以使整個物流合理化，降低總成本，克服成本二反定律①的影響。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)也從之前的仿制產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槔龑π畔⒌母偁帯？蛻粢仓饾u稱為物流的中心。企業(yè)的重心也不再是單純的關(guān)注產(chǎn)品本身，而是追求高的客戶滿意度和客戶忠誠度，并且提供具有附加值的物流服務(wù)。全家便利店從顧客本身出發(fā)，抓住了顧客對于便利店的需求，也就是需要新鮮充足多樣的能夠滿足日常生活的產(chǎn)品。全家制定了物流管理手冊，將不同性質(zhì)的商品分類管理。以低溫商品為例，全家售賣的低溫產(chǎn)品以酸奶、速食、冰激凌、飲料等為主。經(jīng)市場調(diào)查，顧客對于這些產(chǎn)品的最主要的需求為新鮮，所以從全家的門店早上10：00訂貨開始，全家的區(qū)域物流中心各部分緊密鏈接保證24小時內(nèi)送到店。在運(yùn)輸車到達(dá)卸貨的同時處理退回的商品，最大限度的利用車輛，降低運(yùn)輸成本。

企業(yè)物流特別強(qiáng)調(diào)物流流程的信息管理，更多地利用現(xiàn)代信息技術(shù)。全家通過將EDI（電子數(shù)據(jù)交換）和EOS（電子訂貨系統(tǒng)）相結(jié)合，實(shí)行科學(xué)的訂貨管理，保證顧客基本能夠在全家買到想要的東西，同時在店內(nèi)使用POS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了商品信息采集和處理的自動化。EDI是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動處理。也就是常說的無紙貿(mào)易。EOS系統(tǒng)是指用戶、流通中心、生產(chǎn)企業(yè)之間利用通訊網(wǎng)絡(luò)（VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)（ON-LINE）方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。使用電子訂貨系統(tǒng)比傳統(tǒng)的訂貨相比，可以及時轉(zhuǎn)換交貨信息提高企業(yè)物流效率。全家使用店內(nèi)的移動終端設(shè)備收集商品流動數(shù)據(jù)，計算商品需求量，再通過內(nèi)部系統(tǒng)將需求轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵危l(fā)往區(qū)域物流中心。這使得全家缺貨率大大降低，顧客在任何時間進(jìn)店都能基本買到自己想要的商品。

二反定律：在相互關(guān)聯(lián)的各方中，追求一方就必須舍棄另一方的一種狀態(tài)。例如，追求保管的合理性，必然犧牲運(yùn)輸?shù)暮侠硇浴?/p>

綜上所述，隨著社會的發(fā)展，物流也逐漸成為企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。對于企業(yè)來說不能再拘泥于傳統(tǒng)物流的思維，要順應(yīng)時代，轉(zhuǎn)變思路。大型公司不能再依賴于第三方物流，建立自己的物流系統(tǒng)，可以更加靈活的適應(yīng)企業(yè)供應(yīng)鏈上各個節(jié)點(diǎn)的需求，增強(qiáng)“第三利潤源”①的理念。而且要更加關(guān)注客戶的需求，同時要建立智慧物流系統(tǒng)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)，可以使客戶需求信息和物流相匹配。但對于更多的中小企業(yè)來說，要建立協(xié)同競爭理念，專注于自己的核心競爭力，并謀求物流外包和締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應(yīng)鏈的優(yōu)勢參與競爭。這更需要信息的及時的傳遞，這使得智慧物流系統(tǒng)的建立更加必要。