大型深水航道疏浚施工期通航安全監管模式的構建

程曉 王進

【摘要】本文對大型深水航道疏浚施工特點進行了闡述與分析，提出其對通航安全的影響，并結合筆者多年施工實踐經驗，針對大型深水航道疏浚施工期安全監管模式的構建對策提出幾點個人建議與看法，希望能夠為我國水域交通事業的發展提供一點理論支持。

【關鍵詞】深水航道；疏浚；施工；安全

引言

為了適應時代發展形勢，相應的大型深水航道工程建設勢在必行。而大型深水航道疏浚施工具有較大的工程量，并且涉及到的水域范圍比較廣泛，施工周期相對較長，因此在實際施工中會存在諸多難題。

一、大型深水航道疏浚施工特點

關于大型深水航道疏浚施工的特點，具體闡述如下。

1、施工周期長，工程量大

通常情況下，在沿海港口地區，大型深水航道的長度可達到40km，工程疏浚量也非常大，一般在5000～10000萬m?的范圍內；而對于大江河口大型深水航道而言，其長度通常會超過100km，工程疏浚量更是達到數億m?之多。與此同時，在深水航道疏浚施工中，還需要對堤壩類建筑物進行整治。由此不難發現，大型深水航道疏浚施工具有非常大的工程量，并且施工周期普遍較長，短則三五年，甚至有可能是百年工程。

2、施工作業兼顧港口航道運營

在大型深水航道疏浚施工中通常是基于航道基礎進行的，在浚深與擴寬的過程中，施工區域很容易觸及到現有的航道，如此一來，為了使通航需求得到滿足，在施工過程中還需要對港口與航道的營運問題予以考慮。

3、施工船舶繁雜

大型深水航道疏浚施工需要使用較多種類的船舶，例如挖泥船、運泥船、構件運輸船、工程船以及拖船等等，這些施工船舶屬于不同的施工單位，并且大部分船舶的老舊程度比較高，在施工過程中很容易發生故障問題，進而導致施工難以有序開展，因此，在航道疏浚施工中，還需要對復雜的施工船舶構成問題采取相應的處理措施。

4、施工水域較廣

對于大型深水航道而言，其疏浚施工會涉及到較廣范圍的水域，究其原因，主要在于在施工過程中會采用耙吸式挖泥船，這種施工船舶作業會對拋前后八字錨加以運用，通過對錨鏈的縮放來實現對船位的調整，如此一來，就會使大范圍的水域被占用，進而增加施工難度，通航安全控制面臨諸多挑戰。

5、施工船舶流量大

在大型深水航道疏浚施工中，由于在挖泥區與拋泥區會廣泛使用運泥船與挖泥船等施工船舶，進而導致整個施工范圍的船舶具有很大的流量，進而對通航安全造成一定的影響。因此在施工過程中，如何協調各項施工作業，使施工有序開展具有重要的研究價值。

二、大型深水航道疏浚施工期安全監管模式的構建對策

1、建立通航安全監管模式框架

在大型深水航道疏浚施工期，通航安全問題十分突出，針對其監管模式的構建則具有重要意義。在建立通航安全監管模式中，涉及到的因素也非常復雜，例如施工單位管理、施工船舶、船員、交通、安全預警與應急機制等等。因此，必須對以往大型深水航道疏浚工程的成功經驗加以借鑒與學習，并結合實際情況，對自身管理模式與方法進行不斷完善，以此對疏浚施工期通航安全監管模式的基本框架進行建立。

2、工程項目管理

在大型深水疏浚施工期間，通航安全管理需要工程項目管理的支持與配合。首先，在施工期間應合理評估與預測通航安全問題，對工程施工中的通航風險進行合理分析，然后提出有效的應對方案，使風險因素得到有效控制。其次，相關部門應結合工程具體施工情況，嚴格審核施工單位提交的通航安全技術方案，對于施工中的違規違法操作，應予以嚴肅處理。

3、施工單位管理

站在施工單位的角度，為了保障施工中通航安全，首先就應該對安全管理機制進行建立與完善，使工程施工的安全得到有效的制度保障。在工程建設中，應以安全誠信管理制度，對一些誠信級別交叉的施工單位進行全過程監管與控制，并對其進行引導，促使其增加對安全管理方面的投入，使施工船舶運行的安全系數得到有效提升。其次，在施工之前，應積極組織施工參與各方圍繞通航安全問題進行探討與研究，并提出有效方案，在施工期間積極協調各方關系，使整個施工有條不紊的進行，為施工安全提供強有力的保障。

4、施工船舶與船員管理

作為開展大型深水航道疏浚施工的主體，施工船員的技術水平與綜合素質在很大程度上決定了施工期間通航安全水平，與此同時，施工船舶是疏浚施工的重要設備，其運行質量也會對施工安全產生較大的影響。因此，加強施工船舶與船員管理具有關鍵意義。為了實現這一目標，對于施工船舶管理而言，應采取營運資質管理的辦法，完善施工船舶準入機制，對其評估進行強化。在施工船員方面，相關部門應針對船員的相關施工技術與法律知識的學習提供一定的培訓，使他們的綜合素質得到有效提升，并在施工安全監管中充分發揮作用。

5、施工交通組織

施工交通組織的協調管理對于大型深水航道施工期通航安全監管而言也具有重要意義。 為了有效改善施工水域交通條件，應對不同形式的方法加以運用。在疏浚船舶的流量高峰段，可以相應的對作業強度進行控制，使通航效率得到有效提升。而對于通航流量較小的時段，則可以適當增加疏浚船舶作業力度。此外，合理的船舶編隊也有利于疏浚施工的有序開展。在實際施工過程中，應對船舶流量、船舶間距進行合理設置，以此減小施工船舶對通航安全的影響。

三、結束語

總而言之，在船舶大型化、高速化發展進程中，船舶航道疏浚工程規模的擴大勢在必行。然而在實際施工過程中，在各方面因素的影響下，通航安全問題需要我們予以高度重視。因此，我們應針對此展開研究，并提出有效的應對方法，提高航道疏浚工程通航的安全系數，為推動工程建設的有序開展提供強有力的支持。

參考文獻：

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