何紹學

【摘 要】汽車發動機起動系主要由起動機、蓄電池、點火開關、起動繼電器等組成，起動系中各部件或線路出現故障會直接導致發動機無法正常起動。本文在闡述汽車發動機起動系的組成及功能的基礎上，對起動系容易出現的故障現象及原因進行了較為深入的分析，總結了診斷起動系故障的思路與方法，對汽車維修人員具有較強的指導作用。

【關鍵詞】發動機起動系；起動不良；運轉無力；故障診斷與排除

隨著汽車保有量的快速攀升，中國現已正式跨入汽車社會。截止去年底，我國汽車保有量1.37億輛，從2003年到2013年10年間，我國汽車保有量增長迅速，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數量的5.7倍，占全部機動車比率達到54.9%，比十年前提高了29.9%。我國現已成為汽車第一大產銷國。諸多汽車電氣在汽車上的廣泛使用，給人們帶來了方便、快捷和安全，但同時也帶來諸多汽車電氣系統故障。汽車起動系統的好壞，將直接影響發動機能否起動或正常工作。汽車起動系統常見故障有起動機不轉、起動機運轉無力、起動機空轉、起動機驅動齒輪與飛輪齒圈異響、電磁開關異響等，現結合實際應用案例，談談起動機容易出現的故障以及故障診斷的思路和方法。

發動機的起動是由起動系統來實現的。發動機停止工作后在進入正常運轉之前必須借助外力來起動，所以起動系統是發動機正常工作必不可少的組成部分。通過對一些常見故障實例分析與維修，把起動系統常見故障達到熟練地排除。

一、汽車起動系的定義及工作原理

要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。

發動機起動原理，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須用外力轉動發動機的曲軸，使氣缸內吸入（或形成）可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環才能自動進行。曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。發動機起動的方法很多，汽車發動機常用的電動機起動是用電動機作為機械動力，當將電動機軸上的齒輪與發動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉。電動機本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數汽車發動機都采用電動機起動

二、起動系統的正確使用與維護

1.啟動機是按短時間大電流工作設計的，其輸出功率也是最大功率。因此，使用啟動機，每次工作時間不得超過5s，重復啟動必須間隔15s以上。

2.嚴禁利用起動機驅動發動機以轉動傳動機構的方法驅駛車輛。

3.在低溫下啟動發動機時，應先預熱發動機后再啟動。

4.啟動機電路的導線連接要牢固，導線的截面積應滿足要求。

5.車輛行駛2000公里后，應檢查緊固件連接是否牢靠，導線接觸是否良好。

6.使用不具備自動保護功能的啟動機時，應在發動機啟動后迅速松開啟動開關。在發動機正常工作時，切勿隨便接通啟動開關。

7.應盡可能使蓄電池處于充足電的狀態，保證啟動機正常工作時的電壓和容量，減少啟動機重復工作的時間。

8.起動機應定期檢查清洗。拆下防塵帶，檢查整流子表面與炭刷的接觸情況。

三、起動機常見故障現象與分析

汽車起動系主要由起動機和起動控制電路所組成，其故障有出現在起動機和非起動機兩大方面。下面就此逐一分析一下。

（一）非起動機故障

現象主要表現為起動機無轉動或電磁開關無動作，原因可能出現在保險絲燒斷、繼電器損壞、空檔起動開關損壞、繼電器開關損壞、點火開關上起動觸點損壞或電路中有導線斷裂或接觸不良等原因，我們可以采用觀察和用萬用表來檢查，按照電路結構，五步步進行排查即可。

（二）起動機出現的故障

1.起動機出現空轉現象：接通起動開關后，只有起動機快速旋轉而發動機曲軸不轉，表明起動機電路暢通，故障在于起動機的傳動裝置和飛輪齒圈等處。

2.起動機不轉：首先檢查蓄電池，確認其電量充足。然后把起動機從發動機上拆下來，一方面可能是機械故障，如轉軸上的軸承損壞卡死、傳動機構損壞卡死、電刷損壞通電不良等，另一方面可能是轉子或定子上的線圈損壞電器故障。

3.驅動齒輪與飛輪不能嚙合而發出撞擊聲：一方面可能是驅動機齒輪輪齒或飛輪齒圈輪齒磨損過甚或損壞，另一方面可能是驅動齒輪端面與端蓋凸緣間的距離過小。當驅動齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合或剛剛嚙合時，電動機主電路就已接通，由于驅動齒輪在高速旋轉過程中與靜止的飛輪齒圈撞擊，因此會發出強烈的打齒聲。

四、起動系的典型電路故障診斷排除

（一）起動機不轉

起動機不轉一般有以下幾種原因：

1.蓄電池嚴重虧電，電量不足導致不轉。

2.導線連接處接觸不良，車輛顛簸造成接頭松動或接頭處氧化污損。

3.起動開關損壞。

4.繼電器故障。起動線路中有起動繼電器或組合繼電器的起動機，繼電器故障會導致起動機不轉。繼電器觸點氧化污損，使電磁開關電路無法接通；觸點間隙過大或繼電器線圈短路、斷路，都使繼電器觸點不能閉合，電磁開關電路不通。

5.起動機故障包括電磁開關故障、換向器氧化、電刷接觸不良、電樞繞組和磁場繞組斷路、短路等。電磁開關的故障主要是由于受強電流的作用，使觸點氧化，造成接觸不良。電動機的故障使其內部無法形成完整的回路，因此起動機不轉。

（二）起動機運轉無力

起動機運轉無力，應是下列原因所致：

1.蓄電池電量不足。

2.導線連接處接觸不良。

3.起動機故障，主要是直流電動機故障。電樞繞組或磁場繞組匝間短路，使電樞電流強度和磁場強度減弱，使起動機運轉無力。

（三）發動機起動后，起動機運轉不停

起動機運轉不停，表明電磁開關接觸盤與兩個主線柱始終接觸，有三種情況：

1.電磁開關接觸盤與觸點燒結。

2.傳動叉彈簧過軟或折斷，使活動鐵心與接觸盤無法復位。

3.起動繼電器或組合繼電器觸點燒結，使電磁開關的兩個主接線柱始終處于接通狀態。

五、結論

起動系統的維修，隨著科技和經濟的發展，如果對于起動機出現的較大故障，如電磁開關或電動機或傳動機構損壞，都可以采取更換新的起動機，只要熟悉了電路和關鍵點，能快速排除出現的故障是不難的，只要我們認真學習好理論知識，并通過日常實踐，會使我們更快地掌握熟練的技能。

【參考文獻】

[1]《汽車電子設備與維修》，姚國平主編，北京理工大學出版社，2005.

[2]《汽車電氣設備構造與檢修》溫國標主編，機械工業出版社，2010.

[3]《怎樣維修汽車電器》，海波、楊維俊主編，機械工業出版社，2010、12.endprint