小議真空灌漿施工技術在公路工程中的應用

徐如+吳清林

摘 要： 伴隨國民經濟快速發展，各項基礎設施建設投入力度逐漸增加，公路工程建設規模不斷擴大，不僅有效拉動經濟發展，也為人們日常出行提供極大便利。本文主要對真空灌漿技術在公路工程中的應用進行分析，并結合筆者實踐經驗探尋質量控制的有效措施。

關鍵詞： 真空灌漿；公路工程；質量控制

在公路工程建設施工過程中，真空灌漿技術主要是利用真空泵設備抽取孔道中的空氣，形成負壓0.1MPa左右的狀態，隨后施加不小于0.7MPa的壓力對管道進行灌注漿作業，待固結之后形成更為穩定的復合路基，具有灌漿時間短、密封性良好、強度高等優勢。在具體應用的過程中，應充分掌握公路工程實際地質條件，制定科學的設計方案，確保工程施工質量，實現路基的有效加固。

一、工程案例

某公路工程施工路段全長14.3km，修建雙向四車道，路面總寬度30m。經由技術人員對施工現場的勘測，合同段的施工中存在承載能力較差的軟基地段，為了有效的對這一問題進行處理。結合工程實際地質條件，經研究決定采用真空灌漿施工技術對其進行加固，嚴格按照設計方案進行組織施工部署，確保軟基地段的承載能力能夠滿足公路工程的通行需求。

二、真空灌漿技術在公路工程中的具體應用

1、前期準備工作

（1）施工材料的準備

其次是材料的采購，選擇正規的生產廠家進行購買，對原材料的質量進行檢測，確保材料的性能和質量能夠滿足公路工程施工的要求，對于檢測不合格的材料嚴禁進入施工現場。另外，還需做好施工材料的存放工作，配備專人對材料進行管理，做好材料存放地的排水設施，避免在存放的過程中由于外界因素導致施工材料的質變。由于在公路工程施工中對真空灌漿技術進行運用時，應先排除孔道內90%以上的空氣以后才能對材料進行注入，確保灌漿材料的滲透性較小、耐久性及強度較高、空隙率較低且和易性較好。

（2）壓漿準備

與施工設計要求相結合，開展部件的正確組裝和連接工作，全面關閉大部分的排氣閥和灌漿閥，啟動真空機，檢查真空壓力表，確保管內含有的真空度能夠與需求相滿足。若真空度能滿足設計目標的需求時，真空泵施工停止約1min左右，觀察真空壓力表，若壓力處于不變且穩定的狀態，則表明管道內的真空狀態能符合預期要求，停止抽真空操作，為灌漿施工做好準備工作。

2、漿體配比設計

相對于普通的水泥漿液配制方法，真空灌漿技術中的漿液配制具有更多的性能要求。在原材料的配制比例方面體現在真空灌漿技術中漿體的配制比具有較低的水灰比和較多的成份這兩方面。這是通過具體詳細的試驗所得出的結果，結果顯示，水灰比越小，其后期所形成的模型強度越大，性能越高。因此，在漿體的配制中，要結合實際情況，經過試驗得出最佳的配制比例，以保證真空灌漿技術的施工效果。

3、攪拌水泥漿

在水泥漿液攪拌之前，加水空轉數分鐘，將水泥漿中的積水倒凈，使攪拌機內壁充分濕潤，保證水泥漿攪拌均勻。在公路工程真空灌漿中，首先將稱量好的水、膨脹水泥、水泥、粉煤灰倒入攪拌機，充分的攪拌2min，將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，充分攪拌3min后將水泥漿倒出。必須嚴格控制水泥漿中的用水量，否則將水泥漿中多加的水全部泌出，否則容易造成管道頂端有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。攪拌完成的水泥漿應及時進行泵送作業，泵送時應保持攪拌機的勻速運轉，使得水泥漿具有良好的流動性能，當攪拌機內的水泥漿泵送作業完全結束之后方可停止攪拌機的運作，在此之前禁止向攪拌機內投料攪拌。為了避免出現水泥漿出現淤積現象，拌制完成后的水泥漿應盡快使用。

4、灌漿施工

將灰漿加至灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待漿體濃度與灌漿泵中的濃度一致時方可關閉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接至孔道的灌漿管上，然后關掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到度維持在-0.06～-0.09MPa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經過空氣濾清器時，關掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之稠度一樣時，關掉排氣閥，仍繼續灌漿2～分鐘，使管道內有一定的壓力，最后關掉灌漿閥。同時做好灌漿設備的清洗工作，拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。

三、真空灌漿施工的質量控制措施

1、控制真空灌漿材料的質量。通常情況下，所選擇的真空灌漿材料應該與施工作業的需求相符合，因此，應該嚴格的審核水泥漿材料的流動性、滲透性、和易性、水灰比等。能夠將添加劑適量的添加在水泥漿中，確保水泥漿的工作性能得到提高。為了保證真空灌漿施工的順利進行，應當保證泥漿保持一定的流動性，避免在施工時出現的泥漿淤積阻礙現象，使用添加劑應與水泥種類性能保持一致，確保添加劑的微膨脹、緩凝、減水等作用能夠全面發揮。

2、攪拌水泥漿施工在真空灌漿施工中占據重要地位，只有符合操作規范要求的水泥漿才能保證真空灌漿施工的順利進行。根據施工實踐，攪拌水泥漿施工質量控制應從以下幾個方面加以實施：第一，做好水泥漿攪拌前的準備工作，確保攪拌機能夠正常運行，在進行攪拌前首先對攪拌機作濕潤處理，使得攪拌機內壁得到充分的濕潤，將攪拌機內剩余積水清理干凈即可進行下一步的施工。第二，向攪拌機內進行裝料，攪拌的材料要嚴格符合比例要求，所裝材料的各種成分如水、粉煤灰、水泥、膨脹水泥等應進行事先的稱量，然后按比例要求稱取一定量的減水劑溶液倒進攪拌機。第三，將完成攪拌處理的水泥漿及時泵送，在進行御料時應保持攪拌機處于正常運行狀態，直到水泥漿御盡方可停止攪拌機，在全部水泥漿用完之前不得再投入原材料，更不能采取邊出料邊進料的方，攪拌好的水泥漿須一次用完。

3、控制施工過程的質量。一般在進行真空灌漿前，都應該全面清洗預應力管道，通過高風機吹干預應力管道，接著進行密封處理，防止出現污染等情況。另外，還應該通過水泥砂漿做好封錨的措施。灌漿施工前應該做好相關檢查工作，確保管道、設備能夠穩固的進行連接。應該持續的進行攪拌水泥漿的施工，給水泥漿在管道的流動性、均勻性等性能提供保障，盡可能防止由于水泥漿淤積等情況對順利進行灌漿施工產生影響。倘若沒有立即施工泥漿，導致降低泥漿材料的流動性能，則應該通過針對性的對策做相關處理工作。同時加強后續工作的推進，在規定的時間內進行交通管制，禁止一切車輛通行，水泥漿的強度達到3MPa以上才能開放交通。

四、結束語

綜上所述，近年來公路工程建設規模逐漸擴大，在國民經濟發展中占據著重要地位，有效加強了區域間的聯系。為保證公路運輸的安全性，必須充分掌握工程實際情況，選取與之相適應的施工技術，確保施工質量車輛通行需求。真空灌漿技術強度高、密封性良好，能夠有效提高路基穩定性及承載能力，在路基施工中得到廣泛應用。應當嚴格遵循相關技術規范，加強質量控制措施，避免存在安全隱患。■

參考文獻

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