汽車行駛系和萬向傳動裝置的故障診斷與排除

李寬寬

摘要：汽車行駛系把來自于傳動系的扭矩轉化為地面對車輛的牽引力，承受汽車所受外界力和力矩，保證汽車正常行駛；汽車萬向傳動裝置的作用是在軸間夾角及相互位置經常變化的變速器與驅動橋之間傳遞動力。本文將闡述汽車行駛系和汽車萬向傳動裝置的故障診斷與排除。

關鍵詞：汽車；行駛系；故障；診斷與排除

一、汽車行駛系故障診斷與排除

1. 行駛平順性不良

（1）故障現象

汽車行駛時出現震動，加速時出現躥動，駕乘人員感覺很不舒服。

（2）故障原因

1）前穩定桿卡座松曠或橡膠支承損壞，應予更換。

2）車輪動平衡超標，應予校正。

3）減震器或緩沖塊失效，應予修理或更換。

4）傳動軸動不平衡，應予校正。

5）鋼板彈簧支架襯套磨損松曠，應予更換。

6）車輪軸承松曠或轉向橫拉桿球頭松曠，應予更換。

7）鋼板彈簧U形螺栓滑牙或松動，應予更換或緊固。

8）發動機橫梁和下擺臂的固定螺栓或襯套松曠，應予修理或更換。

9）半軸內外萬向節磨損松曠，應予更換。

10）輪胎氣壓過高，磨損不均，應予調整或更換。

（3）故障診斷與排除

以桑塔納乘用車為例，針對不同的行駛平順性特征，對照圖1所示行駛平順性不良常見故障原因的診斷流程，找出故障部位。

2. 車身橫向傾斜

（1）故障現象

汽車車身左高右低或左低右高，出現傾斜。

（2）故障原因

1）左右輪胎氣壓不一致。

2）左右輪胎規格不一致，應予更換。

3）懸架彈簧自由長度或剛度不一致，應予更換。

4）下擺臂變形，應予校正或更換。

5）發動機橫梁和下擺臂的固定螺栓或襯套松曠，應予修理或更換。

6）減震器或緩沖塊損壞，應予更換。

7）發動機橫梁變形，應予校正或更換。

8）車身變形，應予整形修理等。

（3）故障診斷與排除

以桑塔納乘用車為例，先檢查左右輪的氣壓、規格是否一致，再檢查懸架、車身等部位，確定故障位置。具體如圖2所示車身橫向傾斜常見故障原因的診斷流程。

二、汽車萬向傳動裝置的故障診斷與排除

汽車萬向傳動裝置的作用是在軸間夾角及相互位置經常變化的變速器與驅動橋之間傳遞動力對于發動機前置后輪驅動的轎車，由于變速器、離合器、發動機等支承在車架上，而驅動橋則通過懸架系統與車架相連，因此，從變速器至驅動橋的動力傳遞要經過萬向傳動裝置來完成。

萬向傳動裝置主要由萬向節和傳動軸組成，必要時還加裝中間支承。如圖3所示為傳動軸的組成。

萬向傳動裝置的常見故障是萬向傳動裝置異響。根據其響聲的部位可分為萬向節響，傳動軸響和中間支承響。

1. 故障現象

萬向傳動裝置在汽車行駛過程中發出不同的響聲。

2. 故障原因

萬向傳動裝置發出異響的根本原因是萬向傳動裝置的連接處磨損松曠，裝配不當，或傳動軸彎曲等原因造成動平衡破壞，當傳遞較大的轉矩和受到劇烈的沖擊時產生異響。（1）萬向節套筒與萬向節叉孔磨損松曠，應予更換。（2）萬向節叉凸緣盤連接螺栓松動，應予緊固或更換。（3）傳動軸伸縮節花鍵因磨損和沖擊造成松曠，應予更換。（4）傳動軸彎曲，應予校正。（5）傳動軸上的平衡片失落或套管凹陷，應重新做動平衡。（6）傳動軸套管與萬向節叉或伸縮節花鍵軸焊接時位置歪斜或焊接后傳動軸未進行動平衡，應予更換或做動平衡。（7）伸縮節未按標記安裝，應按記號裝配。（8）中間支承固定螺栓松動，應予緊固或更換。（9）中間支承固定位置不正確，應按正確位置固定。（10）中間支承滾動軸承潤滑不良，滾道表面有麻點、凹痕、退火變色等損傷，應予潤滑或更換。（11）中間支承橡膠圓環墊破損，應予更換等。

3. 故障診斷與排除

在汽車起步或突然改變車速時，傳動裝置發出“抗”的一聲；當汽車緩慢行駛時，傳動裝置發出“呱啦、呱啦”的響聲。說明是萬向節響。

汽車行駛中發出周期性的響聲，速度越快時響聲越大，嚴重時車身發生抖振，甚至握轉向盤的手有麻木感。說明是傳動軸彎曲引起的響聲。

汽車行駛中產生一種連續的“嗚嗚”的響聲，車速越快響聲越大。說明是中間支承響。

按照故障響聲的部位，結合如圖4所示萬向傳動裝置異響常見故障原因的診斷流程查找故障。

4. 故障診斷與排除作業的注意事項

（1）嚴格遵守操作程序，注意安全。

（2）正確使用工具和量具。

（3）不能用手錘直接敲擊傳動軸和軸承，必須采用銅棒或硬木墊進行敲擊。

（4）經過修理后的傳動軸應進行動平衡試驗。