高職院校“汽車發動機電控系統檢修”課程說課設計

彭小紅

摘 要：說課對于了解、研究以及評價課程具有重要的意義，同時說課也是提高教師教學能力的一種行之有效的途徑。文章針對高職院校說課競賽，以汽車電子技術專業的“汽車發動機電控系統檢修”課程為例，進行了“說課”設計。

關鍵詞：汽車發動機電控系統檢修；說課；設計

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

說課是建立在教學活動之上的一種教研活動，是在教師備課的基礎上向同行和專家系統地敘述教學設計及其依據的一種教學研究活動，是教師應該具備的一項重要技能。說課能夠提高教師備課質量，有利于提高課堂教學質量，有利于提高教師自身素質，有利于促進教師自身教學改革等優點。本文以陜西交通職業技術學院（以下簡稱“我院”）說課競賽為背景，針對汽車電子技術專業的“汽車發動機電控系統檢修”課程進行了說課設計，主要涉及課程設置、課程整體設計、教學設計、課程特色與創新四個方面。

一、課程設置

1.課程定位與作用

基于對我院汽車電子技術專業人才培養目標、專業核心能力和職業能力的分析，將“汽車發動機電控系統檢修”課程定位為一門基礎和核心專業技能課程。本課程主要培養汽車機電維修職業崗位高素質技能型專門人才，通過本課程的學習，使學生具備汽車主要發動機電控系統的基本組成、基本構造與工作原理的基本知識，掌握汽車發動機電控系統維護的基礎知識，熟悉安全操作規范、安全生產和環境保護規范，具有團隊協作能力，最終使學生具備一定現場分析、解決汽車實際發動機電控系統常見問題的能力。

本課程構建在“電工電子技術”“汽車發動機構造與維修”及“汽車電氣設備檢修”等先導課程的基礎上，其后續課程有“底盤電控系統檢修”“車身控制系統檢修”及“汽車檢測與診斷技術”等，在后續的企業頂崗實習、畢業實習等環節中起著重要的支撐作用。

2.課程目標

本課程的總體目標是通過對電控發動機典型故障診斷任務的訓練，使學生能在熟練操作診斷儀器設備的基礎上，對電控發動機常見故障進行檢測診斷與修復，進一步提高學生汽車機電維修能力，使學生畢業后能夠“零距離”上崗，具體包括三個方面：一是素質目標，具有團隊協作精神；具有良好的心理素質和克服困難的能力；具有良好的職業素養，遵守相關法律、技術規定，按照環境保護要求處理生產廢料。二是能力目標，能評定車輛技術狀況；能制訂維修計劃；能熟練使用檢測診斷儀器設備，對發動機電控系統的故障進行檢測診斷與修復；能對維修后的發動機進行技術檢驗。三是知識目標，認識發動機電控系統的組成及功能，理解其工作原理；掌握電控系統各元件的作用、工作原理和特性；了解常用的檢測診斷儀器設備的功能和使用方法；知道發動機故障診斷的基本原則、正確的故障診斷流程和檢測診斷方法。

二、課程整體設計

1.課程設計理念與思路

針對我院“汽車發動機電控系統檢修”課程教學現狀，依據“任務驅動”的設計理念，筆者重新設計本課程，其整體設計理念與思路如圖1所示。

（1）以就業為導向，開發以企業工作過程為基礎的教學內容；參照國家汽車維修職業資格標準，建立突出職業能力和素質培養的課程標準；融入企業文化和行業標準。深入汽車維修企業，對企業相關崗位和工作任務進行調研，分析企業典型的工作任務，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業能力。參照相關職業資格標準，針對不同的能力進行能力分解，重構本課程的學習情境及其對應的學習項目。

（2）實施以工作過程為導向、任務驅動、學生為主體、“做、學、教”一體化教學模式。以典型工作任務為導向，學生完成整個工作任務為教學載體，“做、學、教一體化”教學模式為基礎，整個課程的內容實際上就是多個實際情境任務，每個情境任務包含一個或幾個理論和實踐技能的核心知識點。教學以學生為主體，以教師為主導，采用學徒制的模式開展。學生從接受任務開始，在教師的指導下，定時完成實際工作情境任務。

（3）采用先進的教學方法與手段。采用理實一體化的教學組織形式，根據教學內容需要，采用六步教學法、項目導向、任務驅動法、情境模擬角色扮演法等不同的教學方法和手段，充分發揮學生的積極性、主動性和創造性。

2. 課程內容的設計

依據課程設計、課程標準制訂的學習目標，以工作過程為導向構建課程內容體系。課程以學習項目為單元進行學習，每個學習項目打破理論教學和實踐教學的界限，借助虛擬教學軟件、仿真教學臺架，實行理實一體化教學，理論中有實踐，實踐中有理論，重點突出企業應用的先進電控主流技術，內容反映當前汽車發動機電控技術領域的新科技、新動態。按照“必需、實用、夠用”原則選取教學內容，根據由易到難、由簡到繁的規律序化教學內容，課程內容與課時安排如表1所示。

3.課程考核方案設計

“汽車發動機電控系統檢修”課程考核評價重視對學生學習全過程的質量監控和考評，建立教師評價和學生自評、互評、過程評價和結果評價、課內評價和課外評價、理論評價和實踐評價相結合的課程評價體系。學生最終課程的成績由“平時成績”“形成性考核成績”和“綜合性考核成績”三個方面確定，即綜合成績（100%）= 平時成績（30%）+形成性考核成績（40%）+ 綜合性考核成績（30%）。每個學習情境結束后，對情境中的每個學習項目組織平時成績考核和形成性考核，具體考核評價項目如圖2和圖3所示。綜合性考核主要是期末對全部課程知識和能力的綜合測試，采用教考分離的考核方式，由學院教務處組織這門課程所有上課班級統一考評，參照理論題庫，隨機抽取1～2套試卷，作為A、B卷。

三、教學實施

基于汽車維修工職業崗位的工作過程分析，在每個學習項目的教學過程中，按照“行動導向教學六步法”組織教學，其實施步驟為：資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價。學生以團隊的形式進行學習，每組4～6個學生，每個小組設有組長。

筆者以本課程的學習情境二學習項目一“燃油供給系統故障檢測與診斷”為例，進行教學組織與實施，表2為本學習項目的六步教學法設計表。

四、課程特色與創新

本課程的特色與創新主要體現在：①課程設置遵循崗位需求，課程內容選取嚴格按照職業能力要求，重點突出，課程教學與企業文化、標準相融入。②課程考核評價方式多元化，評價人員由專業教師與校企合作單位委派人員組成，評價項目多樣、全面，實現課程考核評價與社會、企業的人才考核標準相接軌。③課程教學采用理實一體化教學模式，教學過程采用六步教學法，課程教學組織及實施過程與汽車維修工職業崗位的工作過程相銜接。

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