基于Android的鋼鐵物流數字媒體客戶端系統研究

舒陽霞

（江西服裝學院，江西 南昌 330201）

計算機科學

基于Android的鋼鐵物流數字媒體客戶端系統研究

舒陽霞

（江西服裝學院，江西 南昌 330201）

鋼鐵物流與其他行業的物流不一樣，其行業特點較為特殊，因而其他行業、部門的管理信息系統在鋼鐵物流中并不適用.文章首先對鋼鐵物流系統進行分析，利用Android管理信息化技術，并采用對象分析法，得到鋼鐵物流媒體客戶端信息化設計的關鍵性問題，就是使用數據挖掘技術，對運輸Android管理邏輯結構的建設，最后在面向對象數據模型方面，采用了運輸供應鏈分布聯系技術，以此構建出計算機數字媒體客戶端系統Android模型.

Android系統；鋼鐵物流；數字媒體；客戶端系統

我國作為世界上鋼鐵物流規模最大的國家之一，2010年時，我國國鋼鐵物流量就已經超過30億噸，達到我國國民經濟行業物流量之最.但是我國鋼鐵物流成本是偏高的，物流成本費率大于11%，同時還高于發達國家的鋼鐵物流平均成本，高于發達國家6%的費率，整體的物流費用率處在一個較高位，加工配送中心的規模、功能和技術水平有著很大的差異.鋼鐵物流作為一個以“鋼鐵”作為本體，以“物流”作為運輸手段，以“現代化信息技術”作為核心，匯集鋼材貿易、電子商務和三方物流為一體，資金流、信息流、物流互相融合促進，可以說涵蓋了建筑行業、冶金行業、信息產業、現代物流四大行業的交叉行業.因此要編制鋼鐵物流方案，就要對鋼鐵運輸過程中的數百個指標就行調用，這里面就會存在非常龐大的數據信息，所以順應技術進步的潮流，使用Android系統技術，結合供應鏈管理邏輯結構，數字編制鋼鐵物流計劃，實現對鋼鐵物流模式管理的決策支持.

1 應用分析

1.1 鋼鐵物流運輸系統功能設計

鋼鐵物流運行模式可以分為原材料采購運輸、鋼鐵生產物流和產成品銷售物流三大模塊，因此在Android鋼鐵物流控制系統中，數字媒體客戶端設計其模塊共同構成也非常復雜，可以達到十多個功能模塊，這些功能模塊相互作用，彼此互為前提程序，缺一不可，并能夠進一步劃分為數個子功能，每個系統功能板塊、子功能板塊間還能進行不斷擴充,并針對各種目標用戶的需求采取相對應的調整與維修.一般而言，鋼鐵物流運輸Android客戶端系統大體包括下面幾項內容：1.菜單裝車式管理；2.裝載鋼鐵車流去向剖析；3.鋼鐵裝車兌現率剖析；4.裝載鋼鐵車流來源剖析；5.空車回空方案剖析；6.列車組合方案剖析；7.列車運轉實時信息管理；8.機車運轉剖析；9.車輛運轉剖析；10.運輸量大小剖析；11.客戶關系管理，并根據其不同功能進行不同設計.

1.2 網絡建模

隨著計算機網絡的發展與深入應用，對各個行業的管理模式和經營模式是一種革新.計算機網絡作為計算機技術與通信技術相結合的產物，不但可以作為一個信息模型的物流系統，還有實現基礎，物流項目成本和進度目標.接下來我們將對鋼鐵物流網絡管理信息系統進行網絡建模，監控系統方面，利用位置的物流行為建模條件轉移，數據與物流行為的控制實現模型集合；數據與物流行為間的有利條件和過程數據處理與國家網絡安全活動有著十分相關的聯系，因此工藝數據模型也可以利用令牌建模位置；工作流實例的狀態建模技術還能利用模型來保證模型；服從進化的法則，智能信息工作流模型得以確保.

鋼鐵企業測量數據可以當做基于計算機管理工作流模型的時間參數，而功能管理各個階段的實施與時間緊密聯系，尤其是在各個時間段，不一樣的任務在各種的條件下完成的信息收集、處理、發布是不同的.因此關于測量計算機信息管理模型的計算機信息網絡模型環境下的鋼鐵廠，還需嚴格依照工作流模型的每步的工作來實現，最后把計算機管理過程化.

1.3 Android鋼鐵物流管理模式的確定

將Android系統與鋼鐵物流桌面媒體應用程序相結合，可以使得Android鋼鐵物流管理系統的功能更強，使得傳播范圍廣，而更加容易傳播，同時交互性變得更強，而且使得反應速度更加快捷.同時還彌補了Web程序交互能力差的問題，讓真正使用該系統的人會感受到他超強的響應性、交互性以及非常豐富的高科技內容.數字媒體客戶端作為一種創新于表現層上的科學技術，在進行數據的交互過程中是在客戶端發生，這樣就明顯區別于以往利用服務器進行數據交換的過程，從而大大降低了與服務器交互的機會，提高了整個用戶的界面反應速度.數字媒體客戶端是基于HTML系統，具有其單獨顯示的作用，只會對已收到請求的程序顯示信息，這樣可以使界面被分解為眾多相互獨立的模塊的結論，據測分成的每一塊模塊反應程度會根據收到信息的內容而變化.最終實現了對鋼鐵物流各個階段實施三維可視化的模擬與控制管理，為鋼鐵物流管理增添了新鮮有活力的血液.

圖1 基于Android的鋼鐵物流管理模式

1.4 系統決策模型的確定

通過確定基于Android的模型，對鋼鐵的物流管理信息系統，不僅有助于安全決策，以及在生產實施過程中模式的選擇它很可能會根據內部數據隨時檢查其適用性和安全狀態的調整或更換.此外，信息系統板的嚴格限制，這有利于生產管理操作和相互制約的互動關系，確保每一個任務是嚴格控制的，在標準模型的一步一步按要求，全方位實現安全性能擔保體系和實現目標的措施.對于鋼鐵的物流管理信息系統的實際情況和生產能力，可根據操作的安全性進行分解，尤其是對操作的不同階段和不同部門的工作做好分解，針對為不同的階段的安全目標分析，以動態控制來實現安全的過程，最終完成對鋼鐵安全的任務目標.

2 基于Android的鋼鐵物流數字媒體客戶端設計和應用

2.1 Android服務器設計

Android技術下的鋼鐵物流管理系統的設計，一方面要和桌面應用程序結合應用的響應速度快而且要交互性強的特性，另一方面還要使得傳播范圍廣，而更加容易傳播，同時交互性變得更強，而且使得反應速度更加快捷，同時還彌補了Web程序交互能力差的問題.利用信息索引客戶端,對包括地圖、報表和屬性等數據的相關索引號獲得,然后開始請求和緩存操作等步驟.如在安全操作涉及到和原來顯示區域相關聯領域時，緩存中已存數據就能馬上提取應用，同時在使用時還能將下次要用的數據一起存儲.所以，針對系統運行的顯示速度太慢問題，可以在服務器端設置一個緩沖空間，能夠存儲大的數據，以達到對運作效率提高，讓服務器Android性能更優越.

2.2 物流信息庫設計

近年來，計算機數據挖掘技術也不斷的成熟，使得數據挖掘工具在信息系統中的運用更加廣泛.但是在如此成熟技術環境下，開發出的計算媒體客戶端系統也不能滿足鋼鐵物流行業的全部需要.如Android的生產管理信息庫的設計，并不是進行單一的處理與數據管理，他涉及了多個方面，首先是核心內容庫，包括控制點信息表，基本數據和它的時間點，安全的任務管理以及控制處信息表.其次是原始記錄，包括工作平臺，管理水平，個人的表現等方面的記錄，原始記錄模塊是存儲內部信息安全的重要保證，也是為以后查詢提供非常大的便利性，和更好的歸檔.再次是圖形信息表，該表具有針對創建調用物流資源；最后是管理表和信息表，能夠為員工進行信息儲備.因此Android的生產管理信息庫的設計是直接把管理對象使用到數據庫，并構建一個和諧的關系，確保數據庫有一個安全環境，并最終實現數據共享.

2.3 服務器端口設計

鋼鐵物流管理服務端口是IP視頻管理服務器信息系統的關鍵點.服務器的作用是為遠程計算機提供服務，要實現這一功用，就需快速準確地查詢總數據庫，從中得出鋼鐵生產安全的相關信息.信息系統中的服務器緩存模塊主要指的是兩個方面，即緩存管理模塊和管理模塊指標.數據會被發送到客戶端進行緩存，并再加工，或是被存儲在數據庫中，由客戶端請求指示指標管理成分分析.

2.4 數據交換流管理服務器的設計

數據交換流管理服務器在其監控設計中有非常重要的作用，可以說是IP數據交換監控系統中極為關鍵的內容.通過構建數據交換流程管理服務的端口，能使管理系統實現多個用戶同時訪問，并保證每個部門領導能夠應用計算機實時訪問數據交換系統，在各個時段即時監控現場的圖像數據.服務器已經通過查詢數據庫，和鋼鐵生產安全信息的功能，服務于遠程計算機.空間數據庫和管理服務器能在數據鏈路交換的過程中供給諸多搜索服務，例如不同屬性的查詢服務，矢量及柵格地圖服務等等.

2.5 市場營銷及客戶關系管理的應用

經由多年的發展，我國一些管理系統已經具備國際化成熟水平，如TMIS（鐵路運輸管理信息系統）、TDCS(覆蓋全路的調度指揮管理系統) 等系統非常成熟，而且在隨著計算機網絡技術的不斷深入發展中，這當前鋼鐵物流業運用戰略決策、市場營銷都提供了很大的幫助.此外，系統運用Web技術的CPFR技術，是屬于協同計劃、預測與補貨技術的范疇，能通過共享部分路內外信息，將物流業和貨運客戶連接起來，實現二者的有序協作.在協同計劃的CPFR模式下其關鍵是利用POS機、互聯網或者是EDI，以盡快的速度把銷售端的商品銷售、存貨情況發送給上游鋼鐵制造生產企業，并讓他們積極地備好生產、配送的工作.例如在裝車管理菜單子系統中，可借由互聯網實現遠程點菜，實現遠程銷售，銷售端的數據信息借助互聯網通信快速準確地傳遞給物流業有關企業，以確保鋼鐵物流業運輸工作可以和相關港口碼頭做到協調一致合作，并及時準時地開展鋼鐵運輸任務.

3 運行結果分析

對于該系統在進行具體的操作過程中還存在一些不足，也不符合現實要求，尤其是在服務質量評價建設項目方面，對各種綜合單價都做對應的評審，這樣的工作量是十分大的，并不符合現實要求.因此這就需要分清主次的選擇，如在各種綜合單價里，應側重于重要的綜合單價作為評審方面，尤其是對那些具有高價值，工作量大的方面更加要則重選擇.另一方面還要控制評審的數目，評審數目控制在清單總數目的百分之二十，同時數量不得低于十項.應用該方法要首先給出評語等級，然后經過多個專家學者對該方法的評語等級進行打分，最后采用概率論公式進行計算，以獲得資金流量表適宜性的綜合評價值.而獲得綜合評價值，實現了客戶對財務、付款方式、運輸機械的保修條件等提供建議.對于服務質量評價控制方法，也是采取經過多個專家學者對該方法的評語等級進行打分，然后采用概率論公式進行計算來得到評價值.服務質量評價不要一刀切，應根據服務質量評價項目自身實際狀況綜合評價，因為各種不一樣的鋼鐵物流項目，服務質量評價控制指標差異也十分大.

把Android技術滲入鋼鐵管理系統里，可以實現多方面的功能，一方面有外形三維的仿真，另一方面還有根據所監控所獲得的原始數據，對鋼鐵在物流環節下點的坐標、高程實施自快速準確的計算.而局域網中同一臺客戶機上對傳統數據挖掘系統和我們設計的Android信息化管理模型，一樣使用的是四次漫游操作和四次地圖初始化.在進行檢測時，為了記錄地圖操作每一次響應時間使用的多少，通常要把SetIn terval方法添加到程序中.這樣做其根本原因是我們設計是基于Flex的數據挖掘系統實用客戶端是Flash Player，在進行數據傳送過程中使用的是字節碼，其速度就非常快，尤其是快于使用Java Applet進行加載的.基于Flex的數據挖掘系統的響應速度高于以前的數據挖掘系統還有一個原因就是使用了雙緩存功能與預存數據、瓦片功能等最新技術.Flex的數據挖掘系統簡明扼要的標注出鋼鐵物流路線中的每個節點，并把所標注出的數據快速存儲進系統數據庫中，這樣的作用就是能夠杜絕以前人為抄寫情況下所發生的人工錯誤問題.采取分段式的圖幅管理，其優點非常明顯，具有其他系統沒有的優勢，管理上非常的簡單，同時利用這種數據自動化維護更新與導線檢索等技術，實現了物流內業的可視化管理，運行效率也會有著質的飛躍.

4 結束語

新時期,新環境下，加快我國鋼鐵物流工作，對于快速促進我國中部經濟的發展具有非常大的作用，而利用計算機管理信息網絡化，是目前提高鋼鐵物流工作最有效的創新方法.尤其是借助Android系統技術對鋼鐵物流簡歷建立管理模型，并在物流工作實施全過程可視化模擬，使后臺人員對鋼鐵物流運輸的各個節點發生變化情況能隨時掌握.這樣客戶端系統對我國鋼鐵物流業的發展提高了非常大的借鑒與指導作用，并從整體上促進了我國鋼鐵運輸領域的經濟效益.

〔1〕凡建輝.安卓商店客戶端系統設計與實現[D].北京交通大學，2013.

〔2〕岳強.基于Android的黨政客戶端系統的設計與實現[D].山東大學，2015.

〔3〕陳蕊.NS公司語音平臺客戶端系統的設計與實現[D].大連理工大學，2015.

F252；TP311.52

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2017-05-28