基于互聯網+的農村電商物流APP信息平臺構建研究

周 香

（湖南信息學院，湖南 長沙 410151）

基于互聯網+的農村電商物流APP信息平臺構建研究

周 香

（湖南信息學院，湖南 長沙 410151）

隨著互聯網+經濟深入農村，農村電子商務的市場越來越大，而對于電商物流要求越來越高，現有的物流水平已經成為農村電子商務發展的巨大瓶頸.本項目分析了互聯網+時代農村電商物流的發展現狀及其問題，依托APP服務平臺，構建新型的農村電商物流模式，促進我國農村電子商務的蓬勃發展.

農村電商；物流；APP平臺

1 引言

在“互聯網+經濟”時代，隨著信息技術和農業科技的迅猛發展，電子商務已經滲透到農村生活的各個角落.越來越多的農村網民使用互聯網進行交易，通過電子商務完成農產品走出去和工業品下鄉，既提高了農產品銷量，又降低了銷售成本.電子商務便捷了農村生活，共享經濟成果.農村電商物流需求劇增的同時，由于農村電商特殊性，很多物流企業無法適應農村電商的要求，在網點數量、送貨及時性、物流成本以及服務質量上存在很多的不足，如何降低成本，做好農村電商物流的末端配送，提升物流服務水平，成為當前物流企業發展農村物流難題.要想實現農村電商的飛速發展，物流是重要的影響因素.

2 關于農村電商物流現狀的研究

2.1 農村電商正持續升溫，物流收發件數量逐漸上升

在政策助推下，2016年2月17日，國家發展改革委與阿里巴巴達成發展農村電商戰略合作的協議,支持300余試點縣（市、區）結合返鄉創業試點發展農村電商.蘇寧云商于2016年9月和國務院扶貧辦簽署了全國農村電商扶貧戰略合作框架協議，積極推行“互聯網＋土特產”的電商精準扶貧新模式.據中國電子商務研究中心報告顯示，2016年我國農村網購市場規模預計達到4600億元，而2014年，全國農村網購市場規模為1800億元，農村增量可見一斑.

2.2 網點狀況和交通基礎設施

隨著鄉鎮農村快遞業務的日益需求壯大，農村快遞也發展迅速.90%以上的鄉鎮規模大小不一、經營模式多樣的快遞經營機構，包括辦理了營業執照并取得營業許可的快遞企業及下屬分支機構和未在相關部門注冊備案的快遞代理點.但這些快遞點僅分布在縣、鎮街道，對于村組偏僻地區基本上沒有快遞合作點.同時，由于歷史原因，農村的交通道路建設還處于起步階段，特別是對于一些山區道路狹窄地段交通未開發.但對于未來農村市場的千億蛋糕，這是未來物流發展的重要市場.

2.3 物流服務費用高

隨著互聯網+經濟的興起，一些農業科技比較發達的地區，年輕人回鄉創業農產品網銷增多，已經具有較大規模的物流需求.但總體來說，物流公司開發農村市場的成本遠遠高于現在業務量產生的價值，為平衡成本，平均收件費用都在15元左右，這對于剛起步的農村電商來說無疑增加了物流成本.同時，由于農村網點少，對于村快遞只有私人代收服務，存在快遞已經到農村家門口，還要加收2-10塊的代取費，這無形中增加了農民網購成本，影響農村電商正常有序發展.

2.4 物流送件速度滯后，物流服務滿意度不高

受農村地域影響，農戶住處比較分散，農民作業時間不定，這都增加了送件的難度，同時，受物流成本影響，為達到運輸配送規模，一般配送時間都會滯后.由于村落的分散，沒有大量的物流網點去大面積的布局，導致物流配送的成本較高，即便是自取，只能自己開車或騎車去好幾公里外的地方自取，沒來得及還要收取保管費，十分不便.農村居民普遍反映收取件不方便，服務滿意度不高.

隨著互聯網+經濟時代到來，農村電商規模不斷擴大，農村快遞物流發展對于農村電子商務已經變得至關重要.加快農村物流基礎設施建設，優化農村物流配送方法，科學設置農村快遞網點，提高物流服務覆蓋區域和配送效率，降低物流成本，是當前農村快遞物流亟待解決的問題.

3 互聯網+時代農村電商物流存在問題

目前我國農村電商物流基礎設施比較落后，快遞網點少，規模化效應小，缺乏農村物流資源集散中心和平臺，物流資源分散難以整合，收發件時效性差，嚴重制約農村電商正常有序發.

3.1 農村物流配套基礎設施不完善

由于歷史和地理原因，農村地區的交通倉儲設施和城市相比有很大差距，公路資源建設不足，特別是偏遠地區交通條件較差，物流網點少，無法實現快遞下鄉到家服務，對于冷藏倉庫需求較大的農村生鮮電商，冷藏倉庫建設基本上處于起步階段，農村生鮮電商成本高，制約了需要特殊物流需求的農村電商發展.

3.2 農村電商物流配送體系不健全

與城市成熟的快遞配送體系相比，農村電商快遞配送體系還處于起步階段，農村最后一公里一直是農村快遞難以解決的現實難題，制約著農村電商行業發展.

根據國家郵政局統計資料顯示，2015年農村快遞網點的鄉鎮覆蓋率為48%，有近一半的鄉鎮沒有快遞網點.由于物流成本因素影響，大多數民營快遞企業僅在縣城有快遞點，最后農村居民末端配送由鄉鎮私人承接捎轉業務，服務水平和時效性無法保證，嚴重制約了農村居民網購的積極性.

3.3 農村物流服務水平較低

由于中國獨特的傳統文化，學有所成的年輕人很少有回家從事工作，特別是對于條件比較艱苦的農村和工作比較辛苦的物流行業，據調查，不少從事農村快遞行業的從業人員都是當地學歷結構較低的中青年人員，同時，由于農村地理結構特殊性，在村鄉有不少捎轉員，存在亂收費和服務態度差等問題，大大影響了農村消費者網購的積極性.

3.4 農村物流覆蓋區域有限

由于農村電商物流發展的局限，目前農商發展很難體現電子商務的快捷性和方便性和低成本.由于農村地域特點，如農村居住分散,交通不便,導致農村快遞成本更高和時效性較差.同時,由于成本的限制，對于較偏遠的農村區域一般費用較高，商家一般不包郵，同時選擇快遞公司有限基本上是郵政快遞小包裹服務.

3.5 農村快遞物流收費較高

農村快遞物流收費普遍高于城市，同樣產品郵寄比較偏遠的鄉村郵費要高出2元左右，甚至還要自取，究其原因主要有二點，一是農村終端客戶距離較遠，物流成本較高，二是，對于許多民營快遞企業來說，鄉鎮物流快遞網店建設成本較高，導致物流快遞費用較高，同時，由于成本原因大部分物流快遞公司不愿意投資農村網點建設，制約農村快遞物流發展.

4 構建農村物流APP信息化終端平臺

“互聯網+”時代農村電商物流模式是一種集合了信息化、現代化、移動化的電商物流云服務APP平臺.此模式采用互聯網絡云平臺、物聯網、大數據等技術為支撐，建立大數據分析系統，進行數據存儲、數據傳遞和信息共享.隨著網路技術普及和智能手機使用，農民可以下載APP終端，及時了解收發件信息，提前對收發件時間做出安排，加快送件速度和服務.

4.1 加強農村基礎交通設施建設

為了促進農村電商物流正常發展，保證物流信息便捷性和網絡化發展，政府要鋪設農村網路，完成農村道路改造，保證商流和物流信息雙向暢通，政府扶持和建立物流信息平臺，組織當地快遞企業完成物流信息平臺建設，完善農村基礎設施建設，創立良好的電商物流發展條件，促進農村電商物流的建設與發展.

4.2 加強信息端建設，構建物流APP平臺

信息流通非常重要，對于農村相對分散的地理位置，如何提高收發件速度，讓農民預知快遞信息非常重要.基于物流企業的業務特點和不斷移動的性質，物流公司可通過移動終端與電商企業建立合作關系，隨時保持信息的溝通和交流，協調貨物和運力間的配送關系，實現農產品進城和工業品下鄉的物流、信息流、資金流雙向流通，農民可以通過APP平臺了解快遞收發情況，及時收發快遞，提高農村物流服務水平，解決快遞滯后收費等問題.

4.3 農村物流APP信息平臺的搭建

APP運營模式為“物流企業+鄉鎮配送站（郵政點）+村集散點（小賣部）+農民”合作運營.結合目前農村電商發展實際，由政府組織和進行政策扶持，郵政服務點執行運營，各物流企業合作形成共同配送的綜合組織.在合作運營模式下，郵政點和村小賣部提供運輸節點作為貨物的集散中心，能有效的利用現有物流資源，減少資金投入.在政府領導下，各物流企業進行聯合合作組織共同配送，節約資源.各方在平等互利的前提下達成合作，共享收益.平臺體系在初期以結合市場為導向，將村內小賣部作為節點并確定1-2家農村物流試點，培育扶持，從而建立健全農村電商物流服務體系，實現農村電商快遞到村到戶.

圖1 APP運營模式圖

4.4 采取班車循環收發貨的配送方法

針對農村快遞收發時效性較低現狀，結合農村物流現有資源，建立合理穩定的班車收發貨的配送制度.目前，農村快遞業務量相對于城市較少，同時，由于地理位置限制，做到及時送取比較困難，采取快遞班車循環取貨，結合APP信息平臺快遞信息推送，由已有農村郵政收發快遞專用車建立穩定的收發貨班車，如可以每天二次或三次循環于周邊鄉村收發貨，這樣既保證了收發貨的時效性，降低物流成本，防止私人捎貨收費行為的發生.同時又可以宣傳電子商務，建立良好的電子商務環境，促進農村電商發展.

5 結束語

農村電子商務物流是發展農村電子商務的關鍵環節.作為農村地區開展電子商務的基礎，物流的便利性、時效性，農村物流體系建設、農村物流配送模式是農村物流建設重點內容.本文闡述了“互聯網+”背景下農村電商物流發展現狀，針對農村電商快遞服務水平低、配送難等問題，構建農村電商物流移動終端APP實現線上線下快遞信息共享，采取“物流企業+鄉鎮配送站+村集散點+農民”合作運營共同配送模式，結合班車循環收發貨方法，完善農村電商物流模式，促進農村電商發展.

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1673-260X（2017）09-0119-02

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