基于株洲市盲道現狀的設計調研與改造

摘 要：盲道建設是一項關乎國家發展，社會穩定的工程，同時也是人性關懷的體現，合理高效的盲道能夠有效幫助盲人融入社會，成為社會主體。以株洲為研究對象，對三大類別區域盲道進行調研，同時對盲人生活現狀、生活需求等進行調研，得出相關結論，指導盲道設計。通過對株洲市盲道進行調研與改造設計，提出盲道設計方案，對其他城市盲道建設起到指導價值和參考意義，對推進盲道建設提供借鑒。

關鍵詞：株洲市；盲道調研；改造設計

[基金項目：湖南省級研究生創新基金項目“基于將盲人作為城市居民原型的創新型盲道設計”（CX2016B646）。]

盲道是盲人出行的道之根本，是其實現社會活動的具體依托。維克多·巴巴奈克提出：設計不但應該為健康人服務，同時還必須考慮為殘疾人服務。但盲道鮮明的設計目的，導致其專設性，為盲人融入社會設置了障礙，此外，眾多其他盲道設計弊端也為盲人帶來困擾，導致盲道存而無用。現代城市建設應當具備人情味、關懷性，各類建設在初期就要考慮到包含殘疾人等在內的各類人群需求，確保社會的包容性、和諧性、高效性。基于此，筆者以株洲市為研究對象，對盲道現狀、存在問題進行調研，同時走訪了株洲市殘疾人聯合會，了解盲人生活現狀等，針對性地提出了株洲市盲道建設與改造的方案。

一、株洲市盲道設計的調研及分析

株洲市盲道的調研主要從居民住宅區、公園休閑地、市區繁華處展開，總結發現株洲市盲道建設整體較為到位，鋪設數量較大，涵蓋范圍廣泛，但盲道弊端亦眾多（圖1）。

（一）盲道鋪設方式及數量調研

市區繁華處鋪設數量最龐大，其次是各類步行街、人行區域內，公園、居民住宅區內部幾乎沒有，主要為入園、入小區前的馬路兩側綠化帶、人行處鋪有盲道。

鋪設方式中市區繁華處以大量直行盲道為主，過街天橋樓梯、路口轉彎處等鋪有點字磚。在株洲市神農公園調研時，可以看到整齊劃一的休閑區域，但沒有盲道或是其他導盲設施，園內人員也多以兒童、老年人和看管孩子的家長為主。

（二）盲道使用頻率調研

調查過程中，僅在市區的蘆淞區中心廣場附近偶遇一持有盲杖的盲人（圖2），盲道就在近旁，他卻游離在盲道外，僅依靠盲杖探路，多次遇到消防栓、減速帶、隔離樁等障礙，險些跌倒，最后到達一個盲人按摩中心。可見盲道使用率低，一方面是外出盲人少，另一方面也存在盲人不使用盲道的情況。

（三）盲人生活現狀調研

盲道調研結束后，筆者走訪了株洲市殘疾人聯合會進行調查研究。

工作人員表示，現在盲人出行以健全人陪同為主，部分盲人僅在熟悉區域獨立活動。他們認為盲道利用率低有兩方面原因：一是盲道前期鋪設不規范，后期維護不到位；二是盲人接受定向培訓后才會使用盲道，絕大部分盲人未經學習，不懂如何使用。此外，受訪者還透露，傳統盲道在信息提供和導盲反饋上極為有限，盲人無法獲知盲道以外的環境信息，更無從談及準確定位、尋找目的地等。

盲人按摩指導中心主任介紹，每年約有60位盲人接受培訓，合格上崗后，每月收入最低也達1000元，可基本實現經濟獨立。盲人以往防備心較重，自卑孤僻傾向十分明顯，對社會存有不滿、排斥心理，隨著盲人就業輔導工作的展開，他們的社會歸屬感得到提升，自我價值得到凸顯，呈現出積極生活的態度。他還提出，社會應提高對盲人的接納度，為他們融入社會提供方便。

以上也是大多數盲人生活現狀的反映：活動空間有限，出行不便，渴望融入社會，獨立工作生活。

二、株洲市盲道設計問題及分析

實地調研和走訪后，發現株洲市盲道設計主要現存以下問題。

（一）盲道合理性有待加強

盲道大量集中在繁華鬧市區，在居民住宅區、公園等適宜盲人自由活動區域存在空白，鋪設范圍應當給予調整。鋪有盲道的區域，其規劃合理性有待加強，對出現斷層、破損的盲道應給予整改。此外，室內盲道建設也需進一步完善，商場、醫院、銀行等公眾場所內部盲道也應予以建設。

（二）盲道維護工作欠缺

維護管理方面，人力物力投入較為欠缺，沒有專門部門監察、專員管理維護，及時解決盲道問題等。如果前期規劃不合理，后期管理不及時，盲道就會變成街道裝飾，甚至更具危險。

（三）盲道功能局限單一

傳統盲道僅具備引導行走的功能，在輔助盲人乘坐交通工具、出入銀行醫院等公共場所方面仍是空白，盲人沒機會享受社會服務，更無從談及融入社會。

（四）盲道信息內容單調

傳統盲道主要提供安全和警惕兩種信息，在具體方位提供和周遭環境反饋方面存在空白。在信息提供方式上，主要通過腳步感知，較為單一。一些盲道融入語音提示，但盲人處在沒有方位感的世界里，沒有參照物、空間感，面對語音提示的左方、右方、前行等信息，無法斷定自己是否處在正確的方向上，繼續前行是否正確，同時該類盲道也不具備避障功能等[1]。

三、株洲市盲道的改進與設計

筆者還走訪了北京、石家莊、秦皇島等城市，發現其他城市也普遍存在類似問題，盲道占用主體、動機等反映著當下中國宏觀的社會結構性問題[2]。有些問題在投入人力管理后就能得到有效改善，但提供信息和功能完善方面，需要通過盲道設計加以解決。因此，對株洲市盲道的改造著重從完善功能和豐富信息提供方式展開。

功能方面，以實現引導盲人獨立乘坐交通工具、出入公眾場所、享受社會服務為主。信息提供方面，以語音提示與觸覺提示相配合，實現輔助盲人獲取信息，整合、判斷的目的。現從設計原理以及應用兩個方面進行闡述和分析。

（一）設計原理分析

創新型盲道設計是在普通盲道基礎上添加兩種新型盲磚（圖3），分為可拆卸型和固定型，除厚度不同外，內部結構（圖4）完全一致。紅色標記處內部填有磁性材料，盲磚內置儲存周圍環境信息的電子標簽，底部為封底。電子標簽通過盲杖底端閱讀器（圖4）解讀后，傳達給盲人，該結構具有通用性，可自行更換。盲杖底端可與盲磚磁性材料部分產生作用力，指出盲人應行進方向，具體技術可行性在《公共空間新型盲道設計》中已有介紹，不再贅述[3]。endprint

創新點體現在兩方面，一是采用聽覺與觸覺協同方式向盲人傳達信息，兩種輸入模塊的功能可得到一定程度的加強[4]。聽覺方式利用電子標簽識別技術，以語音方式將解讀的信息傳達給盲人；觸覺方式利用磁性作用原理，以引力方式引導盲人。另一方面是在各類公共場所、交通站點、道路危險等區域處，鋪設可拆卸型磁性盲磚，引導盲人進入公共場所、享受社會服務。

（二）應用分析

應用場景主要分為三大類，鋪設固定型盲磚的丁字、十字路口，鋪設可拆卸型盲磚的公共場所前，鋪設可拆卸型盲磚的危險區域。

1.丁字、十字路口

路口鋪設固定型盲磚（圖5），當盲人臨近路口，盲杖底端閱讀器提前感應到儲存在路口盡頭的電子標簽內信息，以語音方式傳達給盲人，走到路口處，盲人感受到盲杖底端的作用力，確定要行進的方向，實現導盲。

2.各類公共場所前

在醫院、商場、公交站、出租車候車區等公共場所各處的盲道主干道旁，鋪設可拆卸磁性盲磚（圖6），盲人臨近時，盲杖底端閱讀器解讀儲存在內部的電子標簽信息，以語音方式傳達給盲人，行至相應位置后，盲人感受到作用力，指示出具體的方向，實現導盲。場所搬遷或變化后，可拆除盲磚，鋪設儲有新信息的可拆卸盲磚。

3.危險特殊區域

盲道出現破損或其他危險區域，可臨時鋪設可拆卸盲磚（圖7），盲人臨近后接受信息，行至破損處，在觸覺和聽覺雙重指引下，繞過障礙，規避危險，待危險消除后，移去新型盲磚即可。

該新型盲道視盲人為社會主體、本源居民進行設計，在理念上具有創新性；在功能上，能夠引導盲人進入公共場所、乘坐交通工具、規避道路危險等，使盲人融入社會，享受社會服務，為其獨立自主工作、生活提供前提。

四、結語

社會創新是時下發展主流，剖析而言，也應落腳到個人行動能力的創新上[5]，該盲道設計不僅是設計理念的創新，是社會責任感的體現，更能提升盲人群體在社會中的存在感、個人價值感，具有廣闊的外延性和推廣性，能夠引導盲人安全自主地到達任何想要到達的位置，提高個人行動力。現代盲道能提供的不應只是干癟的腳步感應，而是真正出于人文關懷，融合有社會包容度和認可性的盲道，提供服務并且給予盲人社會公平的盲道，輔助盲人群體實現他們的心愿和夢想，推進社會和諧友善的新型盲道。

參考文獻：

[1]劉宏.面向盲人避障的場景自適應分割及障礙物檢測[J].計算機輔助設計與圖形學學報，2013，（12）：1818-1825.

[2]葛忠明，張忠海.“健全人的盲道”：關于盲道占用的社會排斥研究[J].中國海洋大學學報，2016，（01）：81-88.

[3]柴佳莉.公共空間新型盲道設計研討[J].湖南工業大學學報，2016，（03）：98-102.

[4]李俠.盲人如何“看”路——從知覺確實情況看認知問題[J].科學技術哲學研究，2009，（05）：18-27.

[5]張曉涵.基于社會創新理論的盲人導航導路系統[D].沈陽航空航天大學，2014.

作者單位：

湖南工業大學endprint