本報駐香港特約記者 楊偉民
香港特區政府之前提出“一地兩檢”方案,引入內地執法人員在香港境內執法及進行清關手續。反對派借口違反《基本法》,拋出所謂的“內地一地兩檢”方案,與港府唱起對臺戲。有香港媒體26日直言,這完全是一個大幅削弱高鐵功能的短視方案。
廣深港高鐵全長約140公里,其中香港段全長26公里,預計今年年底完工及通車。根據港府的方案,將在高鐵香港段西九龍總站實施“一地兩檢”的安排,且采用“同層兩檢”模式,對在香港上車的旅客及內地任何一個城市上車的旅客,都非常便捷,但仍然不出意料地遭到泛民抵制。據香港《東方日報》26日報道,由香港反對派人士組成的“一地兩檢關注組”25日拋出一個替代方案,即所謂“內地一地兩檢”。它主張在內地境內的高鐵站設置“一地兩檢”口岸,也就是說,內地執法人員無須南下香港,而是在當地執法;香港一方的清關手續,則由港方派人在內地車站辦理。“關注組”成員梁啟智稱,可以在福田、深圳北和廣州南等大車站設立“一地兩檢”,這樣就不用面對司法挑戰,同時以數個主要車站實施“一地兩檢”,每個車站需要處理的乘客數目就會大減,需要處理出入境的空間大減,因此也無須設立如西九龍總站那樣大的設施,“香港沒必要為些許便捷犧牲一國兩制”。“關注組”召集人、公民黨副主席陳淑莊發出“擂臺挑戰書”,列舉所謂方案三大長處:一是具備政府方案的優點;二是無須抵觸《基本法》,避免司法爭議;……
環球時報 2017-09-27