中巴經濟走廊建設中的第三產業合作

【摘 要】 中巴經濟走廊的建設給中巴貿易提供了便利的橋梁，中巴多年來的貿易合作也由此轉入強盛期。本文通過分析巴基斯坦在金融保險業、交通運輸業、批發零售服務業等第三產業的發展現狀，找出巴基斯坦在第三產業發展中的需求以及中國的能及的供給，尋找中巴未來合作的契機，由此提出兩國在第三產業方面的合作潛力。

【關鍵詞】 中巴經濟走廊 第三產業 產業合作

一、巴基斯坦第三產業發展現狀

巴基斯坦的服務業發展是經濟增長非常重要的支撐力，在經濟發展、人民生活水平提升、提升國際競爭力方面都具扮演著重要角色，提供了全國將近三分之一的就業崗位，每年的GDP增長有一半以上是由服務業貢獻的。2014-2015財年，巴基斯坦服務業占GDP比達到58.82%，對GDP增長的貢獻率已經達到68.16%，占據了半壁江山，巴國政府也為了發展服務業，鼓勵外國企業來國內投資，給予國內該行業以新鮮血液。

（一）金融保險業

巴國的金融市場開放較早，發展較為穩定，2014至2015財年，金融保險業在服務業中的占比為5.3%，為GDP貢獻了3.1%。巴基斯坦的金融機構主要有租賃公司、投資公司、貼現公司、住房融資公司、風險資本公司、發展經融機構、證券交易所以及保險公司等。

（二）交通運輸業

巴國的交通運輸業總體發展較為遲緩，是服務業發展的一個制約因素。交通運輸的發展落后與交通基礎設施不完善有很大關聯。為了完善交通運輸系統，建成先進有序的交通網絡，巴政府正積極出臺相應政策，在先進技術的影響下建成現代化的交通運輸網，計劃在2025年建成一個高效的覆蓋公、鐵、空、水的綜合運輸系統。

1、公路

公路運輸是巴最基本也是最重要的運輸方式，承載的人員運輸量以及貨物運輸量分別占總運輸量的92%和96%。巴公路總長度約為263775千米，其中高速公路為2280千米，國道為9342千米，兩者總長度不到全國總里程的5%，其余則是省道以及各區域公路。巴基斯坦存在的一個嚴重問題就是高速公路和國道數量較少以及長度均較短，而代替的是較多的省道和地方道路，而國內大部分運輸都需要通過高速公路或者國道才能完成。較少的高速公路和國道承載了國內將近五分之四的運輸總量，如此大的運輸壓力將會成為未來經濟發展的一大隱患。

2、鐵路

鐵路作為重要的交通運輸方式在巴國具有重要的位置，但巴目前的鐵路建設仍然較為滯后。阻礙巴鐵路業發展的主要原因有以下幾點：首先，目前的鐵路運輸效果較差，長期缺乏維修更換，很多客運和貨運則傾向于選擇較為便利的公路運輸。其次，火車機車和車廂不足也會導致客運和貨運量的減少，嚴重阻礙了鐵路運輸能力。最后，較為落后的鐵路基礎設施也是阻礙鐵路業發展的一大重要因素，如國內仍有部分路段保留米軌；仍有6600多個信號站至今還沿用老式機械信號通訊系統等。

3、航空

巴國航空業的發展始于獨立前，二十世紀四十年，東方航空公司成立，直至1955年，東方航空改為巴基斯坦國際航空公司（Pakistan International Airlines Corporation）并成為巴最大的航空公司。作為巴最大最具有影響力的航空公司，曾被譽為“亞洲最佳航空公司”，為巴的運輸業發展做出了巨大貢獻。但進入二十一世紀以來，巴航的發展就不是那么一帆風順了，受油價、落后的設備及技術等影響，巴航開始由勝轉衰，2011年巴航的虧損已經達到267.67億盧比。

4、水運

由于所處地理位置因素的影響，巴的水運系統并不發達。巴境內最大的河流印度河由于水源一般為降雨或是冰雪融化，再加上其流經沙漠地帶，水位常年處于較低水平，再加上很多大型水利項目建在其沿岸所以河上并不適合船行。這就在一定程度上阻礙了巴水運運輸的發展。

（三）批發零售服務業

批發零售業是巴基斯坦服務業中占比最大的部門，占服務業產值的31%，為GDP貢獻約18.3%。批發業為巴基斯坦提供了16%的勞動力就業崗位，成為第二大就業部門。批發零售業是發展潛力巨大的行業，銷售額也逐年增加。

巴基斯坦目前批發零售業的形式和生產的產品種類都較為單一，形式主要包括兩類，一種是小型零售商，一種是批發中心和各大超市。隨著人們生活水平的提升，聚集的大型商場成為了人們青睞的對象。

二 中巴經濟走廊建設中的第三產業合作潛力

（一）金融保險業

2008年的金融危機對巴基斯坦的金融保險的沖擊較大，目前國內銀行業也正在逐漸復蘇，但僅從當前市場分配來看，巴基斯坦的銀行業的保險業的具有較強的壟斷性質，市場開放程度還不高，這為中巴在金融保險業的合作提供了一定的障礙。

但自從中巴自貿協定簽訂后，中國企業的投資環境也逐漸完善，如中國企業可以對巴國境內設立的銀行進行100%持股，這是一項重大的中巴合作突破。巴基斯坦政府也逐漸放開外商投資的準則，努力形成一個開放的投資環境并給予外國投資一定的保障和支持。

巴基斯坦國內已成立的銀行和保險公司均較少，在各地的支行數量也較少，不能有效滿足人們的日常所需，因此，進金融保險業仍具有很大的發展潛力，這就給中國企業在巴投資創造了機會。

（二）交通運輸業

巴基斯坦鐵路由于具有更方便、費用低、速度較快、受影響因素較低等特點，因此，大力推進鐵路運輸建設將是中巴合作的重點。

中國與巴基斯坦鐵路合作跨度已久，巴國曾購買中國69臺火車，并與中國達成協助改造國內運輸軌道和更新火車的各項大型項目。在中巴經濟走廊建設之期，中國可以從以下幾方面入手：1、直接參與巴基斯坦鐵路建設項目，中國在鐵路方面的發展飛速，在涉及、施工、管理等方面都具有較強的競爭力，中國企業在直接通過競標方式參與到巴基斯坦的鐵路項目中；2、為巴基斯坦鐵路建設提供資金支持，巴基斯坦鐵路業發展一直處于停滯狀態的一大重要原因是缺乏資金；3、給予巴基斯坦必要的技術支持，中國鐵路技術在全球都處于領先水平，中國可以通過幫助巴基斯坦進行項目的可行性分析，在技術方面助巴一臂之力。4、支持巴基斯坦的跨國鐵路建設項目。endprint

（三）批發零售服務業

巴基斯坦的批發零售業將成為未來最受外國投資的產業之一，巴國對于該產業并沒有任何投資限制，完全對外國投資者開放，大力鼓勵外商進巴投資，投資者的投資方向也不受限。巴基斯坦零售業發展具有巨大潛力，銷售額也逐年增加。從2014年的129264百萬美元上升到2016年的163768百萬美元，最后到2018年的210275百萬美元，有望成為2014的雙倍。

巴基斯坦的批發和零售業隨著人們生活水平的不斷提高將面臨轉型升級的需求。巴基斯坦近年來經濟增長迅速，城鎮化水平不斷加快，中產家庭規模不斷擴大，人民生活質量相應也逐漸需要提高，對于進口食品、化妝品、保健品、服裝等日常生活用品的需求日益增加。同時，中國的批發零售業逐漸走向成熟，國內很多批發零售企業在國際都具有很強的競爭力，價格低且質量有保障的優勢使得中國中小企業都有走出去的可能，巴基斯坦利好的投資環境以及中國企業自身優勢為中巴批發零售業的合作奠定了基礎，為中國企業提供了良好的投資機會。

（四）電信行業

巴基斯坦電信行業是近年來全球電信市場增長最快的國家之一，電信市場不斷擴大的趨勢為中國企業對巴進行投資帶來了機遇。巴基斯坦國內對于3G、4G、智能手機的需求量持續上升。

中國目前通信網絡和智能手機和電信服務水平已經在全球具有一定競爭力，因此，在巴基斯坦進行相應投資具有巨大的潛在收益率和強大競爭力。中國企業在巴基斯坦的投資方向主要有以下幾方面：首先，在通信基礎設施方面加大與當地政府和當地電信運營商的溝通，爭取在基礎設施方面進行投資，占據一定市場；其次，可以加大對通信設備的出口，巴基斯坦電信業目前正處于穩步上升的階段，對于通信設備的需要量較大，中國企業可以通過對設備的輸出；最后，巴基斯坦人們對于智能手機的需求量也日趨增加，3G和4G手機在巴基斯坦的供應并不能滿足人們的需求，并且巴基斯坦有充足的廉價勞動力，中國企業可以通過巴基斯坦投資建廠生產智能手機，贏得一定的市場競爭力。

當然，在中國企業在進入巴基斯坦電信業之前，需要做好市場調查工作，分析進入的利于弊，巴國目前的電信基礎設施水平較低，為了快速發展國內電信也，政府也設定了很多捆綁政策，如接入國內網絡等。因此，對于中國企業來說，提前做好市場分析是投資成功的重要基礎。

【參考文獻】

[1] 陳繼東，楊勇.巴基斯坦地區鐵路樞紐建設與中國的作用[J].南亞研究季刊，2011，（4）.

[2] Deloitte， The Path to 2020-Tcking the long view of retail market entry， Deloitte， 2013.

[3] 楊小娟.中巴經貿合作的問題及解決方案研究[J].西華師范大學學報，2015，（6）.

[4] 張立偉.“一帶一路”戰略背景下中巴經濟走廊建設的基礎與挑戰[J].改革與戰略，2016，（10）.

作者簡介：鄭凱迪，女，中央民族大學經濟學院研究生，研究方向為人口、資源與環境經濟學。endprint