寶來轎車故障2例

文：楊文學

寶來轎車故障2例

文：楊文學

故障1

角度傳感器

故障現象：一輛2016年產一汽-大眾寶來1.6轎車，搭載E211發動機和MQ200型自動變速器，行駛里程3萬km。該車事故維修更換轉向機后，發現轉向角傳感器G85設置不成功。

檢查分析：維修人員檢測轉向控制單元，發現故障碼00778——轉向角傳感器無法進行基本設置/匹配，靜態。讀取的G85數據，發現其為無效數據（圖1）。分析認為這是因為在更換轉向機時，轉向角度傳感器沒有放在合理的范圍內。

故障排除：拆下轉向機與轉向柱之間的連接部件，轉動轉向盤讓G85的數據落入合理范圍內，然后進行初始化設置，故障排除。

故障2

關鍵詞：發動機控制單元

故障現象：一輛2012年產一汽-大眾寶來1.6轎車，搭載E111發動機和MQ200型自動變速器，行駛里程13萬km。用戶反映該車出現了一次高溫后空調無法使用。

檢查分析：維修人員檢查發現，該車打開空調后壓縮機不工作。檢測空調控制單元，無故障碼。對照電路圖檢查，AC開關打開時，空調控制單元通過T16d/1號端子將控制信號傳給發動機控制單元J623的T80/42針腳，作為空調開啟的請求信號（圖2）。發動機控制單元J623通過T80/17號端子接收制冷劑壓強傳感器G65的信號，并結合水溫、環境溫度和發動機負荷等數據來決定是否對其進行響應。如果做出響應的決定，則通過T80/58號端子使空調繼電器J32接通，為空調電磁離合器N25供電（圖3）。

圖2 空調控制單元電路圖

圖3 發動機控制單元電路圖

根據原理對車輛進行檢查，發現制冷劑壓強及環境溫度數據都正常。空調打開時測量壓縮機電磁離合器電源，無工作電壓。檢查熔絲SC27和SC21，均正常。查看發動機控制單元數據，發現50組數據在按下AC開關時3區顯示“打開”，而4區顯示“壓縮機關閉”（圖4）。根據這個結果初步診斷，空調繼電器可能有問題。

空調繼電器位于駕駛員側儀表盤下繼電器座上，拆下繼電器測量86端子與85 端子之間的電阻，正常。裝回繼電器后，根據電路圖測量繼電器座6號端子對搭鐵的電壓，在空調打打開時這個電壓為0 V，異常。測量繼電器6號端子到發動機控制單元J623的T80/58之間的線路，正常。綜合檢查結果，判斷發動機控制單元失效。

故障排除：更換發動機控制單元，故障排除。

圖4 發動機控制單元數據