上汽大眾故障2例

文：劉發軍、丁逸晨

上汽大眾故障2例

文：劉發軍、丁逸晨

故障1

網關保護

故障現象：一輛2016年產的上汽大眾帕薩特，車型為A43，行駛里程2.3萬km。用戶反映更換組合儀表后，導航功能無法使用。

檢查分析：車輛配備MIB Standard導航儀，影音系統部件保護功能激活，使用診斷電腦，查詢到診斷地址“5F-信息電子設備1”存儲以下事件存儲器條目：“U110100”部件保護啟用“主動/靜態”。維修人員使用診斷電腦登陸ODIS系統，執行“特殊功能>部件保護> 5F >解除部件保護”或“診斷> 5F-信息電子設備1 >引導性功能>解除部件保護”，均無法解除影音系統部件保護。

查詢技術資料得知，帶部件保護功能的車輛部件保護功能激活時，需先解除主站（網關）的部件保護，才能解除其他控制單元的部件保護（圖1）。

圖1 主站網關

故障排除：登陸ODIS系統，執行“特殊功能> 25部件保護功能> KS-主站（網關）連接系統”，故障排除。

故障2

關鍵詞：線束破損

故障現象：一輛2014年產上汽大眾途觀，車型為591*，行駛里程1.4萬km。用戶反映冷卻液溫度及液位警告燈偶發點亮，持續約10 s后熄滅。故障一般出現在顛簸路面行駛時。

圖2 傳感器信號異常

檢查分析：經檢查，冷卻液液位正常，無泄漏。全車診斷地址無事件存儲器條目，發動機相關測量值在正常范圍內。更換冷卻液壺、冷卻液泵、組合儀表、發動機控制單元等，故障未排除。

檢查發現故障發生時，發動機控制單元J623接收到的冷卻液溫度傳感器G62信號異常（圖2），檢查發現對應線束磨破（圖3），造成該處信號線偶發對地短路。

故障排除：更換發動機線束，故障排除。

圖3 線束磨破