精益物流在北京奔馳的實踐與應用

陳鑫 劉影 戴敏 張麗娟/文

精益物流在北京奔馳的實踐與應用

陳鑫 劉影 戴敏 張麗娟/文

作為“德國工業4.0”和“中國制造2025”的踐行示范，北京奔馳的制造與運營能力已經全面達到世界尖端水平，其精益物流也極具代表性。

北京奔馳汽車有限公司（簡稱“北京奔馳”）成立于2005年8月8日，是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司共同投資，集研發、發動機與整車生產、銷售和售后服務為一體的中德合資企業。目前，北京奔馳業已建立起全球面積最大、綜合性最強、產量最高的梅賽德斯-奔馳乘用車生產制造基地，擁有戴姆勒公司首個德國本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車發動機制造工廠、戴姆勒合資公司里最大的研發中心，并成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車平臺、后驅車平臺和動力系統平臺的豪華汽車合資企業。以此為依托，北京奔馳引入了梅賽德斯-奔馳暢銷全球的四大主力車型：C級車、E級車、GLC SUV和GLA SUV，全面占領中高級、行政級、中型SUV和緊湊型SUV四大豪華車主流細分市場。

2016年，北京奔馳銷量躍居中國豪華汽車合資品牌次席，2017年繼續保持強勁表現，增速繼續領跑中國一線豪華車市場。作為“德國工業4.0”和“中國制造2025”的踐行示范，北京奔馳在德國慕尼黑舉辦的“2016年度全球卓越運營最佳工廠”頒獎盛典上榮膺“最佳大規模制造廠商”獎項，成為首家獲此世界制造業頂級獎項的中國整車制造企業，標志著北京奔馳的制造與運營能力已經全面達到世界尖端水平，其精益物流也極具代表性。

整體規劃與設計

整體規劃，就是對企業現有的原材料及設備采購供應階段、生產階段、銷售配送階段和廢物回收物流階段中的購料、配料、投料、送料、存放、搬運以及數量、時間、地點、方法、工具等按照科學的生產工藝，重新進行時間、空間和物流人員、物流設備和物流信息方式的規劃、布局，并且根據合理的生產節拍，量化各種指標，達到準時化的模式。

1.主要遵循原則

在整體規劃的過程中需要遵循五個原則：

一是最小的物料移動距離。整體的物流規劃必須是在滿足生產需要及工藝要求下，對所有物料及各種零部件的移動路線進行規劃，已保證移動路線最短，并盡量避免物流路線的迂回與交叉。

二是全局整合。整體的物流規劃必須是站在全局的立場，考慮物流系統各功能之間的協調發展。

三是批量送貨。為提高物流工作效率，減輕工人勞動強度，保證產品質量，必須將兩個以上物料集合起來，成為一個集裝單元，然后以批量送貨的方式實施物流的各種功能。

實施Shopping Cart之后線邊

四是柔性化。物流系統要具有柔性，適應性強。

五是經濟性。經濟性是物流系統構建的重要原則之一，主要對各種方案的物流成本進行經濟分析，使物流系統在滿足生產要求的同時，又節省投入。

2.分析主要方法

以上為整體規劃的原則，如何在規劃中應用？有如下方法需要考慮。

一是明確整體物流規劃的核心內容：物料、移動和方法。

二是研究整體物流規劃設計的所有物料：分析零部件的形狀、狀態、數量、重量、體積、包裝要求、堆垛要求，以便將零件分類，找出不同物料的搬運方法。

三是了解物料的移動情況：距離及線路狀況，距離是決定搬運方法的重要因素之一，長距離需要復雜的運輸設備，短距離則需要簡單的搬運設備。分析線路狀況來選擇路線系統和設備，提高效率。

AGV自動引導車

持續優化改善

除以上列舉的零件配送模式外，近幾年來，諸多新的物流理念相繼應用于各汽車制造企業， 如自動導引運輸車（AGV， Automated Guided Vehicle），零部件成套供應（Shopping Cart）等等。本文節選了部分精益物流模式在北京奔馳工廠的應用。

1.零部件成套供應（Shopping Cart）

Shopping Cart直面翻譯為購物車，即汽車零部件成套放置在類似于購物車的配送車內而得名。這種配送方式取消了線邊的物料存儲料架，改為與生產線同步隨行的臺車料架。

Shopping Cart內是單量份成套供應，提高了裝配質量和裝配效率。其次，降低了生產線操作人員揀選物料的時間。同時，由于零部件是與生產線同步隨行，物料箱可以放在操作人員身邊，不需要走出裝配區域去取物料，這同樣提升了裝配效率。再次，這種方式也節省了線邊工位的占用面積，同時降低了零件在線邊的庫存。

2.AGV自動導引運輸車

在北京奔馳工廠使用AGV小車，在其行駛路徑上埋設金屬線，用電磁導引，其主要優點是引線隱蔽，不易受到污染和破損，導引原理簡單而可靠，便于控制和通訊，制造成本較低。

采用AGV小車配合Shopping Cart配送至生產線邊，可以有效降低人工及設備成本，不管是從經濟角度還是從生產安全角度看，AGV自動導引運輸車應用都具有一定的優勢和競爭力。

物流管理概念雖然聽起來很簡單，不過是選取正確的物品，在正確的時間，完成正確的移動，但是物流絕不僅僅是物品從A地到B地的簡單運輸過程，物流的核心是使物體移動更有效率，問題的關鍵在于我們該如何去實現，并且如何組織高效的物流作業網絡，而這個網絡中包括數以百萬計的獨立物品。對于汽車制造企業來說，這也是一個非常復雜的問題。

物料配送自動化，無人駕駛小車、“互聯網+”下的物流新模式等的應用，使我們看到了越來越智能的工廠，這也是北京奔馳物流人的愿景和奮斗目標。

作者單位為北京奔馳有限公司